賈躍亭為什么要去美國做電動車？很多人看不懂賈躍亭，是因為認為賈躍亭去美國造車了 。其實恰恰相反，賈躍亭為了去美國，選擇了造車 。許家印曾經(jīng)和賈躍亭合作過，但是最后的結(jié)果都是以淚洗面 。賈躍亭的救命稻草是FF，將FF的股權(quán)視為自己的生命，一直不敢放權(quán) 。造車是賈躍亭的終極夢想 。賈躍亭會放棄嗎？
賈躍亭為什么一定要到美國造車，在中國就不能造車嗎？
我是依依醬是某網(wǎng)不知名站科技資訊欄目5年小編 。賈躍亭并不是沒有選擇在中國造車，而是在中國造車失敗了，前幾年在中國買地造車，但是工地遲遲不開工的新聞大家應該也都看過，之后就是在國內(nèi)一直被起訴了，隨后無奈之下就去了美國總部 。來說說不得不選擇美國的原因吧!1、國內(nèi)賈躍亭現(xiàn)在已經(jīng)是老賴了，乘坐高鐵和飛機都成問題，別說造車了，網(wǎng)上不還有一個段子“下周回國賈躍亭嘛”!不是賈躍亭不想回國造車而是回國后就造不了車，
2、美國還有不少投資公司比較看好賈躍亭的，前陣子前特斯拉高管不還表示愿意投資賈躍亭的法拉第未來嘛!這事要放國內(nèi)誰都不敢投資賈躍亭造車啊 。3、美國造車大環(huán)境好，工程車下線后掛牌就可以上路測試了，在這種環(huán)境下工作人員無疑可以更快速的掌握汽車數(shù)據(jù)，并且就在當下就能改進工藝，如果放在國內(nèi)這個又是比較麻煩的一件事，
賈躍亭為什么選擇去美國造車？
最近，賈躍亭被傳又獲得了新金主的青睞 。曾經(jīng)國內(nèi)游戲行業(yè)的明星企業(yè)“九城”（第九城市，魔獸世界的國內(nèi)前代理，憑借魔獸世界的成功躋身互聯(lián)網(wǎng)游戲行業(yè)第一陣營）宣布和賈躍亭的法拉第未來達成協(xié)議，計劃建立合資企業(yè)，并且最高注資6億美元，這給命懸一線的法拉第未來帶來了一絲繼續(xù)活下去的希望 。不過，根據(jù)相關報道，九城方面似乎并不打算從自己腰包掏錢注資合資企業(yè)，而是計劃通過證券市場融資來募集資金，
對于面臨退市的九城和信用破產(chǎn)的賈躍亭聯(lián)手，對美國投資者有多少吸引力還有待觀察日落西山的九城和舉步維艱的法拉第未來想要抱團取暖，前景不容樂觀 。賈躍亭的法拉第未來量產(chǎn)依然遙遙無期，相比之下，同樣成立于2014年的蔚來汽車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn) 。國內(nèi)政策對于電動車的扶持力度有目共睹，國內(nèi)資本市場對電動車的熱情也很高漲，而且國內(nèi)電動車配套設施也很完善，
美國電動車領軍者——特斯拉已經(jīng)決定在國內(nèi)建廠以擴大生產(chǎn) 。賈躍亭為什么要舍近求遠跑去美國做電動車呢？表面看是一個令人費解的決定，因為，我們把重點放在了“生產(chǎn)電動車”上了 。如果只是想做電動車，賈躍亭大老遠跑去美國的確是沒必要的，甚至是愚蠢的，但是，賈躍亭不傻，非但不傻還很精明 。他去美國造車有著充足的理由——他要去美國！很多人不能理解賈躍亭的原因在于他們以為賈躍亭是為了造車才去美國，事實上正好相反，賈躍亭是為了要去美國才選擇造車，
賈躍亭一開始把法拉第未來總部放在美國的時候可能就已經(jīng)做好計劃，等到國內(nèi)待不下去就去美國 。賈躍亭的樂視并不是因為經(jīng)營不善而出問題，而是賈躍亭從一開始就在財務方面造假，樂視一開始就是一個表面光鮮的大窟窿，對于這個情況，財務出身的賈躍亭作為實際掌舵人一清二楚，所以“去美國造車”是賈躍亭一開始就策劃好的退路 。
賈躍亭在國內(nèi)欠下了大量債務，遠遠超過他個人的償還能力，樂視問題曝光之后，賈躍亭事實上已經(jīng)在國內(nèi)無法立足，于是便一走了之 。但是，為了走得體面一點，只好宣稱“去美國專心造車”，并且表示“負責到底，下周回國”，也因為此，很多人質(zhì)疑法拉第未來是賈躍亭的又一個謊言，畢竟量產(chǎn)已經(jīng)一拖再拖，而公司人員大量流失，賈躍亭去了美國之后的法拉第未來只能用每況愈下來形容 。
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