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2016年4月22日，北京摩拜單車科技有限公司在上海召開發(fā)布會，正式宣布摩拜單車服務(wù)落地申城。拜單車(第一代)是錐齒輪-軸-錐齒輪傳動 ?？梢詤⒖剂硪粋€答案。摩拜單車靠的是什么樣的傳輸？摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜單車科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是一款無樁借還模式的智能硬件。
摩拜單車為什么這么難騎？

摩拜單車，英文名mobike，是由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。人們通過智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負(fù)擔(dān)的價格來完成一次幾公里的市內(nèi)騎行[1]，2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召開發(fā)布會，正式宣布摩拜單車服務(wù)登陸申城。
以倡導(dǎo)綠色出行的方式給世界地球日“一份禮物”，摩拜單車經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等高科技手段集于一體，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。定制的單車外形在街頭有較高的辨識度，騎自行車的過程是騎車者踩踏腳踏板，使腳踏板軸有一個力矩，接著腳踏板的功傳遞到后輪，驅(qū)動后輪的一個過程。傳統(tǒng)單車是經(jīng)過鏈條傳動，
膜拜單車（一代）是錐齒輪—軸—錐齒輪傳動，可以參考另一個答案，摩拜單車是靠什么傳動。輪胎，踏板，車座，騎車者等這些參數(shù)不變的情況下，錐齒輪傳動效率比鏈條傳動效率低，我們可以看到，摩拜單車傳動結(jié)構(gòu)是沒有傳統(tǒng)自行車鏈條的，傳動系統(tǒng)是隱藏在車架內(nèi)部的，這無疑增加了使用的壽命，然后，一體的輪轂以及實(shí)心胎，不可調(diào)節(jié)的坐墊等等原因，相信摩拜是想把他家的自行車做成超級耐用的一款公共自行車，這無疑大大減少了后續(xù)維護(hù)的成本，但是，這些耐用的加成點(diǎn)滿以后，就會不可避免的造成了一個問題，死沉，相信作為一個正常只是拿來代步的人來說，25公斤的重量據(jù)說爬坡，就算在平路上都會很吃力，也就是通俗的說這個車踩下去好重。
【摩拜單車為什么費(fèi)力,摩拜單車為什么這么難騎】然后，我們再來看自行車五通的問題，五通就是連接自行車牙盤的那根管子，牙盤左右之間的距離稱之為Qfactor，簡稱q值，q值越小的五通越好發(fā)力，五通剛性也更好，一般來說，自行車的q值自然越小越好，但是我們看下摩拜單車，由于內(nèi)置傳動的問題，牙盤與曲柄之間的距離過大，這會導(dǎo)致兩個問題，一個是非常不好發(fā)力，第二個就是由于兩腳間距太大，騎行時兩腿外八會有造成膝蓋磨損的隱患，這是比較嚴(yán)重的問題然后，我們來看不可調(diào)節(jié)的座高，對于女生來說，可能會比較適應(yīng)，但是對于170 的人來說，就可能有些吃力了，在踩踏中，腳踏在最高的位置時，力臂相對最短，輸出力量自然比較大，但是此時由于坐墊過矮，你的膝蓋太靠前，此時對膝蓋的壓迫是顯而易見的，
為何摩拜單車總是免費(fèi)？

①免費(fèi)是為了鼓勵更多用戶使用，更多用戶使用就會有更多的押金引入。平臺就會有更多的資金流！拿用戶的錢在掙錢，②共享的概念，還處于初期發(fā)展階段，有一定的競爭壓力，小黃車以及一些市政府的城市單車。通過免費(fèi)騎行券鼓勵更多用戶使用，③剛開始初期的免費(fèi)，就跟滴滴的優(yōu)惠券，外賣平臺的大力度滿減政策一樣的，積累消費(fèi)用戶，培養(yǎng)使用習(xí)慣，招商，給投資方一個好的市場形象。