1，廣州到成都動(dòng)車價(jià)格是多少呢你好 。廣州到成都的動(dòng)車，每個(gè)班次票價(jià)不完全一樣的 。【成都回長(zhǎng)沙有高鐵嗎，廣州到成都動(dòng)車價(jià)格是多少呢】
2，請(qǐng)問(wèn)成都到長(zhǎng)沙到底有沒(méi)有高鐵規(guī)劃有??！長(zhǎng)沙現(xiàn)在在修長(zhǎng)常城際鐵路，常德現(xiàn)在也在規(guī)劃到重慶的高速鐵路時(shí)速在300左右，成都到重慶本身就有客運(yùn)專線，連接起來(lái)成都到長(zhǎng)沙幾年后也將有高鐵 。
3，長(zhǎng)沙到成都東高鐵經(jīng)過(guò)哪些站從長(zhǎng)沙到成都東高鐵需要經(jīng)過(guò) 。岳陽(yáng)東，咸寧北，武漢，漢口，天門(mén)南，潛江，荊州，宜昌東，建始，恩施，利川，石柱縣，涪陵北，重慶北，潼南 。
4，為什么現(xiàn)在沒(méi)有成都到長(zhǎng)沙的動(dòng)車目前長(zhǎng)沙到成都每天僅有兩趟高鐵，均非直達(dá)，而是途經(jīng)長(zhǎng)沙至成都 。一趟是廣州南-成都東的G312次，另一趟G1316同樣是由廣州南-成都東的 。長(zhǎng)沙和成都，一個(gè)是中部重要的省會(huì)城市，另一個(gè)則是西部特大城市，兩地同為國(guó)內(nèi)有名的旅游城市，兩地之間的人員往來(lái)非常密切 。為什么兩地之間沒(méi)有高鐵直達(dá)？主要原因有兩個(gè)：一、高鐵運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，完敗于飛機(jī)航程 。目前長(zhǎng)沙至成都高鐵的客流量明顯不是太多，因?yàn)殚L(zhǎng)沙和成都兩地的高速鐵路并未相連，需要繞道武漢，走宜萬(wàn)鐵路 。受鄂西川東地形影響，宜萬(wàn)鐵路限速在120km左右，極大拉長(zhǎng)了高鐵列車的運(yùn)行時(shí)間 。目前，長(zhǎng)沙到成都，高鐵需要10小時(shí)左右，普鐵更是需要20小時(shí)以上 。而同樣的距離，長(zhǎng)沙-深圳高鐵僅需3小時(shí) 。對(duì)于需要坐高鐵直達(dá)的兩地旅客來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間實(shí)在是難以忍受 。相比較而言，兩地之間的飛機(jī)則僅需2個(gè)小時(shí)左右，可謂是又快又好！就算有直達(dá)高鐵，旅客用腳投票，自然還是愿意選擇更快捷的飛機(jī)了 。二、高鐵票價(jià)高，完敗于機(jī)票 。長(zhǎng)沙到成都高鐵乘坐的時(shí)間雖然長(zhǎng)，票價(jià)卻不菲，最便宜的二等座也要521元，商務(wù)座更是高達(dá)1589元 。而兩地之間的機(jī)票，通常在折扣后僅需300多元，就算是全價(jià)不打折，也才1100元左右 。機(jī)票價(jià)格的優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以兩地之間有著非?；钴S的航線，機(jī)票充足，乘坐方便，每天有十多個(gè)個(gè)航班，高峰時(shí)更多，幾乎一小時(shí)一趟 。而兩地之間的高鐵大部分跑的是時(shí)速200的動(dòng)車路線，實(shí)行的卻是350的高鐵票價(jià)，幾乎無(wú)法與民航競(jìng)爭(zhēng) 。長(zhǎng)沙成都兩大省會(huì)之間沒(méi)有高鐵直達(dá)，小編覺(jué)得這主要是由客流量和經(jīng)濟(jì)效益上考量的 。畢竟現(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)社會(huì)，鐵總首要考慮的也是經(jīng)濟(jì)效益 。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后黔張常鐵路和常長(zhǎng)高鐵建成，長(zhǎng)沙成都之間將可能會(huì)開(kāi)通直達(dá)高鐵 。目前長(zhǎng)沙到成都每天僅有兩趟高鐵，均非直達(dá)，而是途經(jīng)長(zhǎng)沙至成都 。一趟是廣州南-成都東的G312次，另一趟G1316同樣是由廣州南-成都東的 。長(zhǎng)沙和成都，一個(gè)是中部重要的省會(huì)城市，另一個(gè)則是西部特大城市，兩地同為國(guó)內(nèi)有名的旅游城市，兩地之間的人員往來(lái)非常密切 。為什么兩地之間沒(méi)有高鐵直達(dá)？主要原因有兩個(gè)：一、高鐵運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，完敗于飛機(jī)航程 。目前長(zhǎng)沙至成都高鐵的客流量明顯不是太多，因?yàn)殚L(zhǎng)沙和成都兩地的高速鐵路并未相連，需要繞道武漢，走宜萬(wàn)鐵路 。受鄂西川東地形影響，宜萬(wàn)鐵路限速在120km左右，極大拉長(zhǎng)了高鐵列車的運(yùn)行時(shí)間 。目前，長(zhǎng)沙到成都，高鐵需要10小時(shí)左右，普鐵更是需要20小時(shí)以上 。而同樣的距離，長(zhǎng)沙-深圳高鐵僅需3小時(shí) 。對(duì)于需要坐高鐵直達(dá)的兩地旅客來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間實(shí)在是難以忍受 。相比較而言，兩地之間的飛機(jī)則僅需2個(gè)小時(shí)左右，可謂是又快又好！就算有直達(dá)高鐵，旅客用腳投票，自然還是愿意選擇更快捷的飛機(jī)了 。二、高鐵票價(jià)高，完敗于機(jī)票 。長(zhǎng)沙到成都高鐵乘坐的時(shí)間雖然長(zhǎng)，票價(jià)卻不菲，最便宜的二等座也要521元，商務(wù)座更是高達(dá)1589元 。而兩地之間的機(jī)票，通常在折扣后僅需300多元，就算是全價(jià)不打折，也才1100元左右 。機(jī)票價(jià)格的優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以兩地之間有著非?；钴S的航線，機(jī)票充足，乘坐方便，每天有十多個(gè)個(gè)航班，高峰時(shí)更多，幾乎一小時(shí)一趟 。而兩地之間的高鐵大部分跑的是時(shí)速200的動(dòng)車路線，實(shí)行的卻是350的高鐵票價(jià)，幾乎無(wú)法與民航競(jìng)爭(zhēng) 。長(zhǎng)沙成都兩大省會(huì)之間沒(méi)有高鐵直達(dá)，小編覺(jué)得這主要是由客流量和經(jīng)濟(jì)效益上考量的 。畢竟現(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)社會(huì)，鐵總首要考慮的也是經(jīng)濟(jì)效益 。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后黔張常鐵路和常長(zhǎng)高鐵建成，長(zhǎng)沙成都之間將可能會(huì)開(kāi)通直達(dá)高鐵 。目前長(zhǎng)沙到成都每天僅有兩趟高鐵，均非直達(dá)，而是途經(jīng)長(zhǎng)沙至成都 。一趟是廣州南-成都東的G312次，另一趟G1316同樣是由廣州南-成都東的 。長(zhǎng)沙和成都，一個(gè)是中部重要的省會(huì)城市，另一個(gè)則是西部特大城市，兩地同為國(guó)內(nèi)有名的旅游城市，兩地之間的人員往來(lái)非常密切 。為什么兩地之間沒(méi)有高鐵直達(dá)？主要原因有兩個(gè)：一、高鐵運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，完敗于飛機(jī)航程 。目前長(zhǎng)沙至成都高鐵的客流量明顯不是太多，因?yàn)殚L(zhǎng)沙和成都兩地的高速鐵路并未相連，需要繞道武漢，走宜萬(wàn)鐵路 。受鄂西川東地形影響，宜萬(wàn)鐵路限速在120km左右，極大拉長(zhǎng)了高鐵列車的運(yùn)行時(shí)間 。目前，長(zhǎng)沙到成都，高鐵需要10小時(shí)左右，普鐵更是需要20小時(shí)以上 。而同樣的距離，長(zhǎng)沙-深圳高鐵僅需3小時(shí) 。對(duì)于需要坐高鐵直達(dá)的兩地旅客來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間實(shí)在是難以忍受 。相比較而言，兩地之間的飛機(jī)則僅需2個(gè)小時(shí)左右，可謂是又快又好！就算有直達(dá)高鐵，旅客用腳投票，自然還是愿意選擇更快捷的飛機(jī)了 。二、高鐵票價(jià)高，完敗于機(jī)票 。長(zhǎng)沙到成都高鐵乘坐的時(shí)間雖然長(zhǎng)，票價(jià)卻不菲，最便宜的二等座也要521元，商務(wù)座更是高達(dá)1589元 。而兩地之間的機(jī)票，通常在折扣后僅需300多元，就算是全價(jià)不打折，也才1100元左右 。機(jī)票價(jià)格的優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以兩地之間有著非?；钴S的航線，機(jī)票充足，乘坐方便，每天有十多個(gè)個(gè)航班，高峰時(shí)更多，幾乎一小時(shí)一趟 。而兩地之間的高鐵大部分跑的是時(shí)速200的動(dòng)車路線，實(shí)行的卻是350的高鐵票價(jià)，幾乎無(wú)法與民航競(jìng)爭(zhēng) 。長(zhǎng)沙成都兩大省會(huì)之間沒(méi)有高鐵直達(dá)，小編覺(jué)得這主要是由客流量和經(jīng)濟(jì)效益上考量的 。畢竟現(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)社會(huì)，鐵總首要考慮的也是經(jīng)濟(jì)效益 。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后黔張常鐵路和常長(zhǎng)高鐵建成，長(zhǎng)沙成都之間將可能會(huì)開(kāi)通直達(dá)高鐵 。目前長(zhǎng)沙到成都每天僅有兩趟高鐵，均非直達(dá)，而是途經(jīng)長(zhǎng)沙至成都 。一趟是廣州南-成都東的G312次，另一趟G1316同樣是由廣州南-成都東的 。長(zhǎng)沙和成都，一個(gè)是中部重要的省會(huì)城市，另一個(gè)則是西部特大城市，兩地同為國(guó)內(nèi)有名的旅游城市，兩地之間的人員往來(lái)非常密切 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。而同樣的距離，長(zhǎng)沙-深圳高鐵僅需3小時(shí) 。對(duì)于需要坐高鐵直達(dá)的兩地旅客來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間實(shí)在是難以忍受 。相比較而言，兩地之間的飛機(jī)則僅需2個(gè)小時(shí)左右，可謂是又快又好！就算有直達(dá)高鐵，旅客用腳投票，自然還是愿意選擇更快捷的飛機(jī)了 。二、高鐵票價(jià)高，完敗于機(jī)票 。長(zhǎng)沙到成都高鐵乘坐的時(shí)間雖然長(zhǎng)，票價(jià)卻不菲，最便宜的二等座也要521元，商務(wù)座更是高達(dá)1589元 。而兩地之間的機(jī)票，通常在折扣后僅需300多元，就算是全價(jià)不打折，也才1100元左右 。機(jī)票價(jià)格的優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以兩地之間有著非?；钴S的航線，機(jī)票充足，乘坐方便，每天有十多個(gè)個(gè)航班，高峰時(shí)更多，幾乎一小時(shí)一趟 。而兩地之間的高鐵大部分跑的是時(shí)速200的動(dòng)車路線，實(shí)行的卻是350的高鐵票價(jià)，幾乎無(wú)法與民航競(jìng)爭(zhēng) 。長(zhǎng)沙成都兩大省會(huì)之間沒(méi)有高鐵直達(dá)，小編覺(jué)得這主要是由客流量和經(jīng)濟(jì)效益上考量的 。畢竟現(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)社會(huì)，鐵總首要考慮的也是經(jīng)濟(jì)效益 。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后黔張常鐵路和常長(zhǎng)高鐵建成，長(zhǎng)沙成都之間將可能會(huì)開(kāi)通直達(dá)高鐵 。5，上海到成都的動(dòng)車組會(huì)在昆山停車嗎不會(huì)： D358次成都至上海虹橋，成都17：15發(fā)車，到南充18：39，到合肥第二天6：06，到南京7：11，到蘇州8：21，到上海虹橋8：50； D356次上海虹橋至成都，上海虹橋17：15發(fā)車，到蘇州17：42，到南京18：50，到合肥19：52，到南充第二天7：19，到成都8：45 。6，成都到長(zhǎng)沙高鐵途徑站點(diǎn)成都到長(zhǎng)沙高鐵途經(jīng)站點(diǎn)：G2195次，成都東站到長(zhǎng)沙南，從成都東站始發(fā)，途經(jīng)樂(lè)山、宜賓西、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、貴陽(yáng)東、凱里南、銅仁南、芷江、懷化南、婁底南、韶山南、湘潭北12個(gè)?？空竞蟮竭_(dá)長(zhǎng)沙南 。7，成都到湖南有動(dòng)車嗎還有到什么城市請(qǐng)告知 D2260成都東 - 漢口10:07 - 19:018小時(shí)54分二等座 344 一等座 413.5D368/D365成都 - 武漢10:44 - 20:239小時(shí)39分二等座 355.5 軟臥下 598D634/D631成都東 - 武漢13:09 - 23:2310小時(shí)14分二等座 355 一等座 425.5T248/T245成都東 - 武昌10:56 - 05:0918小時(shí)13分硬座 183.5 硬臥下 342.5K962成都 - 漢口13:06 - 11:3022小時(shí)24分硬座 173.5 硬臥下 317.5查看全部24趟車次>>沒(méi)有，只能是成都坐動(dòng)車到武漢，然后換乘高鐵前往湖南d2260成都東 - 漢口10:07 - 19:018小時(shí)54分二等座 344 一等座 413.5d368/d365成都 - 武漢10:44 - 20:239小時(shí)39分二等座 355.5 軟臥下 598d634/d631成都東 - 武漢13:09 - 23:2310小時(shí)14分二等座 355 一等座 425.5t248/t245成都東 - 武昌10:56 - 05:0918小時(shí)13分硬座 183.5 硬臥下 342.5k962成都 - 漢口13:06 - 11:3022小時(shí)24分硬座 173.5 硬臥下 317.5查看全部24趟車次>>8，成都到長(zhǎng)沙做動(dòng)車要多久展開(kāi)3全部成都 -> 長(zhǎng)沙（2016年11月08號(hào) 周二）高鐵共計(jì)2個(gè)車次，目前尚未開(kāi)通動(dòng)車組運(yùn)行 。全程歷時(shí)：G1318次車，11小時(shí)06分當(dāng)日到達(dá)；G314次車，11小時(shí)28分當(dāng)日到達(dá) 。成都 -> 長(zhǎng)沙（2016年11月08號(hào) 周二）普客共計(jì)4個(gè)車次9，成都到廈門(mén)坐火車要多久 到成都火車站乘動(dòng)車：D358/D355(成都→上海虹橋)(坐7站)到虹橋火車站乘動(dòng)車：D3201(上海虹橋→廈門(mén))(坐17站)、D3205(上海虹橋→廈門(mén))(坐17站)、D3203(上海虹橋→廈門(mén))(坐19站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下到成都火車站乘動(dòng)車：D358/D355(成都→上海虹橋)(坐4站)到合肥火車站轉(zhuǎn)乘火車：2025(蚌埠→廈門(mén))(坐21站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下成都火車站乘動(dòng)車：D5110(成都→重慶北)(坐1站)、D5112(成都→重慶北)(坐1站)、D5102(成都→重慶北)(坐2站)、D5104(成都→重慶北)(坐2站)、D5106(成都→重慶北)(坐2站)到重慶火車北站轉(zhuǎn)乘火車：K335/K334(重慶北→廈門(mén))(坐26站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下到成都火車站乘動(dòng)車：D358/D355(成都→上海虹橋)(坐5站)到南京火車站轉(zhuǎn)乘火車：2521(南京西→廈門(mén))(坐24站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下成都火車站乘火車：K390/K391(成都→福州)(坐30站)到福州火車站轉(zhuǎn)乘動(dòng)車：D6201(福州→廈門(mén))(坐1站)、D6203(福州→廈門(mén))(坐2站)、D6231(福州→廈門(mén))(坐4站)、D6213(福州→廈門(mén))(坐5站)、D6215(福州→廈門(mén))(坐5站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下到成都火車站乘火車：K424/K421(成都→寧波東)(坐23站)到余姚火車站轉(zhuǎn)乘動(dòng)車：D3211(杭州→廈門(mén))(坐10站)到廈門(mén)-廈門(mén)火車站下36小時(shí)?。](méi)有直達(dá)火車，去重慶轉(zhuǎn) 。D5114 動(dòng)車組 成都東站 重慶北站 15:16-17:33 2小時(shí)17分鐘 硬座98硬臥下0軟臥下0 K335 快速 重慶北站 廈門(mén)站 19:26-07:41 36小時(shí)15分鐘 硬座242硬臥下438軟臥下671沒(méi)有直達(dá)的 。要轉(zhuǎn)車 你可以到福州在轉(zhuǎn)車 。福州到廈門(mén)的動(dòng)車很多 成都到福州的話k390/k391 成都到福州 發(fā)時(shí)10：16 到達(dá) 05：01 歷時(shí) 42:45 硬座：266 硬臥480 福州到廈門(mén)的時(shí)間是2個(gè)小時(shí)不到 。10，成都到長(zhǎng)沙有高鐵了嗎票價(jià)是怎樣學(xué)生票能有什么優(yōu)惠成都到長(zhǎng)沙沒(méi)有高鐵，只有普通列車，學(xué)生票硬座半價(jià)，硬臥和動(dòng)車組二等座7/5折 。K578成都東-長(zhǎng)沙-09:41開(kāi)-06:42到-全程21小時(shí)01分-硬座173.5/硬臥306.5元 。K788成都東-長(zhǎng)沙-14:38開(kāi)-11:19到-全程20小時(shí)41分-硬座183.5/硬臥313.5元 。每天就這2趟車 。11，成都又到長(zhǎng)沙的高鐵嗎展開(kāi)1全部K504/K501 成都東 - 長(zhǎng)沙 18:34 - 14:15 19小時(shí)41分 硬座 183.5 硬臥下 342.5 K578/K579 成都東 - 長(zhǎng)沙 09:45 - 06:42 20小時(shí)57分 硬座 173.5 硬臥下 317.5 K788/K785 成都東 - 長(zhǎng)沙 15:04 - 11:03 19小時(shí)59分 硬座 163.5 硬臥下 299.512，成都至長(zhǎng)沙高鐵多少公里本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn) 。駕車路線：全程約1197.4公里起點(diǎn)：成都市1.成都市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿人民東路輔路行駛60米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民中路一段2) 沿人民中路一段行駛40米，過(guò)右側(cè)的成都博物館新館，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民中路3) 沿人民中路行駛50米，直行進(jìn)入人民中路一段4) 沿人民中路一段行駛110米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入西御街5) 沿西御街行駛160米，直行進(jìn)入東御街6) 沿東御街行駛30米，過(guò)右側(cè)的重慶小天鵝(遠(yuǎn)東店)約80米后，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民中路一段7) 沿人民中路一段行駛150米，過(guò)左側(cè)的天府廣場(chǎng)今站購(gòu)物中心約80米后，朝順城大街方向，右轉(zhuǎn)進(jìn)入人民東路8) 沿人民東路行駛270米，過(guò)右側(cè)的茂業(yè)百貨(人民東路店)約80米后，朝一環(huán)路東四段/紅星路三段方向，直行進(jìn)入蜀都大道9) 沿蜀都大道行駛290米，直行進(jìn)入總府路10) 沿總府路行駛630米，過(guò)右側(cè)的時(shí)代廣場(chǎng)B座約140米后，直行進(jìn)入大慈寺路11) 沿大慈寺路行駛1.6公里，朝成渝高速/成華南路/水碾河南街/塔子山公園方向，直行進(jìn)入水碾河路12) 沿水碾河路行駛1.5公里，朝成渝高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入雙桂路13) 沿雙桂路行駛1.3公里，直行進(jìn)入迎暉路14) 沿迎暉路行駛3.0公里，過(guò)成渝立交，朝十陵立交方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入成渝立交橋15) 沿成渝立交橋行駛240米，過(guò)成渝立交，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入東三環(huán)路五段16) 沿東三環(huán)路五段行駛20米，過(guò)成渝立交，直行進(jìn)入東三環(huán)路四段17) 沿東三環(huán)路四段行駛1.5公里，過(guò)十陵立交，直行進(jìn)入東三環(huán)路三段18) 沿東三環(huán)路三段行駛1.9公里，朝成南高速/遂寧方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入成南立交橋2.沿成南立交橋行駛320米，過(guò)成南立交約470米后，直行進(jìn)入滬蓉高速3.沿滬蓉高速行駛132.6公里，朝遂渝高速/遂寧/重慶/G93方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入桂花互通4.沿桂花互通行駛1.1公里，直行進(jìn)入滬蓉高速5.沿滬蓉高速行駛300米，直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速6.沿成渝環(huán)線高速行駛155.7公里，過(guò)水口巖大橋約1.1公里后，直行進(jìn)入高灘巖立交橋7.沿高灘巖立交橋行駛510米，直行進(jìn)入內(nèi)環(huán)快速8.沿內(nèi)環(huán)快速行駛2.3公里，直行進(jìn)入蘭海高速9.沿蘭海高速行駛22.8公里，直行進(jìn)入南環(huán)互通10.沿南環(huán)互通行駛1.5公里，直行進(jìn)入包茂高速11.沿包茂高速行駛480.2公里，直行進(jìn)入杭瑞高速12.沿杭瑞高速行駛221.9公里，朝長(zhǎng)沙/G5513方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道13.沿匝道行駛1.2公里，直行進(jìn)入長(zhǎng)張高速14.沿長(zhǎng)張高速行駛151.9公里，直行進(jìn)入長(zhǎng)張高速15.沿長(zhǎng)張高速行駛20米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)張高速16.長(zhǎng)沙市內(nèi)駕車方案1) 沿長(zhǎng)張高速行駛140米，直行進(jìn)入岳麓大道2) 沿岳麓大道行駛8.9公里，調(diào)頭進(jìn)入岳麓大道3) 沿岳麓大道行駛330米，4) 行駛180米，左轉(zhuǎn)5) 行駛50米，右前方轉(zhuǎn)彎6) 行駛40米，左前方轉(zhuǎn)彎7) 行駛70米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：長(zhǎng)沙市
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