其實雪鐵龍?zhí)煲軨5的銷量并不低 。7月份共銷售1688輛，單款車型銷量是雪鐵龍所有車型總銷量的25% 。對于雪鐵龍來說，C5的表現(xiàn)已經很樂觀了 。雪鐵龍整體銷量低迷，不是天翼C5，在現(xiàn)有車型中還不錯 。法國車雪鐵龍旗下的C5確實是一款被忽視的好車 。滿油能高速跑1000km，現(xiàn)在降到了14萬，但是銷量還是很少 。
為什么雪鐵龍c5天逸性能，性價比等等都不錯，為什么國內銷量低迷呢？
作為一款SUV來說，雪鐵龍?zhí)煲軨5不論是外觀還是內飾都是十分討喜的，更主要的是它15.27-23.67W的售價也確實算的上是良心了，不過看這款車的去年12月的銷量5764輛，總的來說表現(xiàn)還是挺不錯的，畢竟剛上市沒幾個月的時間，這個銷量也還有繼續(xù)攀升的可能，不過也不能指望這款車能創(chuàng)造出怎樣的輝煌，畢竟它是一輛法系車 。
感覺這么說就像是對法系車的歧視一樣，可是國內的市場就是如此，法系車一直秉持著一種“叫好不叫座”的狀態(tài)，當然這里對比的畢竟是同級別的其他銷量能手，而在法系車當中，目前的天逸C5的表現(xiàn)應當都算得上優(yōu)良了，如果說德國人造車秉承的是一種嚴謹?shù)膽B(tài)度，那么日系車就是一種結實耐用的家庭用車，可是法系車就不同了，畢竟其他的汽車品牌一直是一種迎合市場的態(tài)度，但是法系車所順從的是設計師的本意，這也就是為什么法系車不論是外觀還是內飾都是一種讓人耳目一新的風格，夸張結合中庸、硬朗結合柔美，再加上富有戰(zhàn)斗氣息且十分科幻的內飾，不得不承認法系車的設計師真的是有著自己獨特的想法，但是這樣的結果就是顏值不低，可是真正能去欣賞的人卻不多 。
雪鐵龍C5性價比都不錯，為什么在中國銷量不樂觀？
法系車在歐洲市場僅次于大眾系列，在世界各大著名賽事中也有很好的成績，同樣作為最早進入中國市場的汽車品牌，但是在中國市場一直銷量不溫不活，這到地事什么原因造成的？人們都說法系車的設計事非常浪漫的，并不是非常符合國人的審美觀，法系車沒有像大眾本田等車企來研發(fā)符合國人的審美觀，法系車在國內推出的車子，技術都非常先進，法系車的保值率也非常好，內飾做工精致，配置豐富，動力充足，操控優(yōu)良，乘坐舒適性比較好，行駛配置人性化比較高，安全性較高，但唯一不足的地方就是空間有點小，儲物空間較少 。
雪鐵龍?zhí)煲軨5銷量為什么這么低呢？什么原因造成的呢？
雪鐵龍?zhí)煲軨5銷量其實并不低，7月共計售出1688臺，單款車型的銷量是雪鐵龍全系車型總銷量的25%，對于雪鐵龍來說C5的成績已經很樂觀了，雪鐵龍是整體銷量萎靡，并不是天逸C5這一臺車，在現(xiàn)有車型里天逸表現(xiàn)并不差 。這臺車正如描述的，特點是：新潮、個性、前衛(wèi)，或者說是浮夸，這種設計風格決定了天逸C5注定是臺小眾車型，
如圖所示，這種形象氣質的SUV是不是只適合年輕人，如果是一個抱著籃球帶著護腕的小伙子從這臺車上走下來感覺很和諧，很有活力；如果一個中年油膩男盤著小葉紫檀從這臺車上走下來，感覺是不是很詭異 。很明顯天逸C5針對的是年輕消費市場，但針對這一市場這臺車的價格明顯不合理，指導價15.27-23.67萬，有多少年輕人消費能力在這個水平？這臺車是喜歡的買不起，能買起的時候不在喜歡，不能說選擇這臺車的消費者不夠成熟，或許審美還是比較激進的，
其次天逸C5仍舊是有法系的通病，20萬的車仍舊在用扭力梁，即使調教的再牛但是這個價位的城市SUV已經基本都是獨立懸架；動力提供的1.6T、1.8T兩款發(fā)動機，以1.8T為例最優(yōu)秀的成績破百9s ，追求性能20萬已經有8秒車可以選擇了 。從以上幾點來看天逸C5銷量注定不會高，新潮、個性、前衛(wèi)，這三個詞就代表了“非主流”，當然不是貶義詞，指的是限定了消費群體的類型，
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