電動車電池可以很安全 ， 但有人說它頻繁發(fā)生爆炸自燃 ， 為什么？
在新能源快速發(fā)展的背景下 ， 電動車的自燃尤其引發(fā)人們的關注 ， 最關鍵的是 ， 我們近期聽到的自燃事件都是頭部企業(yè)自燃 ， 而對消費者來說 ， 如果特斯拉、蔚來這樣的企業(yè)都著火了 ， 那電動汽車的技術成熟性 ， 就真的會受到普遍質疑了 ， 先說一說電動汽車起火的一些原因分析 ， 一般情況下 ， 電動汽車的自燃都是外部引起的 ， 比如碰撞導致短路、不合格的修理或者是充電不合規(guī)導致的 ， 還有一方面就是電池過分追求能量密度 ， 導致了起火風險的提高 。
畢竟現(xiàn)在各新能源車企都在把續(xù)航里程做賣點 ， 也進一步加大了起火風險 ， 但是也不用過于擔心 ， 談虎色變 ， 車企在車型設計上 ， 也肯定兼顧到了這點 ， 所以在新能源車防火上一般采用了如下方法：1.電芯來說 ， 通過包裹正負極材料來提高電極的熱穩(wěn)定性 。電解液中也可以加入一些防止起火的添加劑 ， 或者采用固體電解質 ，
【電池為什么自燃,但有人說它頻繁發(fā)生爆炸自燃】2.在電池保護方面 ， 電芯之間安裝了液體冷卻管道 ， 以平衡電芯之間的溫差 ， 降低電池的高溫風險 。3.在阻燃方面 ， 可以在電池組上下安裝阻燃材料 ， 避免電池短路引起的引弧風險 。以上三點是從三個方面介紹的 ， 我們不確定現(xiàn)在所有品牌都做到了 。比如特斯拉做了2 ， 3 ， 日產(chǎn)聆風做了第一點等等 。不管他們有沒有做到全面 ， 我們有理由相信電動車公司是為了防火而設計的 ， 但我們還是希望 。
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