根據(jù)2018年2月5日中國鐵路總公司對延榆高鐵項目的工可研修編評審意見 ， 榆林南站站房綜合樓規(guī)模暫按10000平方米控制 ， 車站規(guī)模暫按3臺7線考慮 ， 具體設(shè)計方案將經(jīng)招標(biāo)程序委托有資質(zhì)的設(shè)計院進行深入研究 ， 充分考慮我市實際 ， 確定最優(yōu)方案 。你期望高鐵經(jīng)過你們家嗎？歡迎下方留言評論 。更多榆林社會問答點擊關(guān)注以上部分圖片來源網(wǎng)絡(luò) ， 若有侵權(quán)請及時聯(lián)系我們刪除 。
傳聞京九高鐵將在衡水設(shè)南站 ， 衡水南北兩個高鐵站之間會相通嗎？
我是一名今日頭條衡水本地資訊領(lǐng)域的創(chuàng)作者 ， 十分關(guān)注衡水南站的設(shè)站和與北站的互通情況 。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息綜合分析 ， 我個人認(rèn)為京九高鐵設(shè)衡水南站基本可以確定了 。只是地點不是早起計劃的濱湖新區(qū) ， 衡水湖東側(cè) 。而是設(shè)在桃城區(qū)南側(cè)談家莊村附近 ， 衡水植物園西南的區(qū)域 。前段時間 ， 衡水廣播電視臺報道 ， 衡水市市長吳曉華在講話時稱 ， 京九高鐵雄商段有望今年第三季度開工建設(shè) 。
其實 ， 衡水本地網(wǎng)友非常關(guān)注京九高鐵在衡水設(shè)站的情況 ， 在某貼吧只要一提起衡水高鐵南站 ， 眾多人會各抒己見 ， 而且有網(wǎng)友把貼吧里的人分為北站派和南站派 ， 兩派之間經(jīng)常爭論的非常激烈 。當(dāng)然在分析討論中也不乏一些比較專業(yè)和理性的人士 ， 對于設(shè)站和與現(xiàn)在已開通的太青客運專線互聯(lián)互通的問題出謀劃策 ， 各抒己見 。有最新消息稱 ， 目前雄安至商丘段的初步設(shè)計和定測工作已接近尾聲 ， 初步設(shè)計審查即將開始 。
預(yù)計9月底前完成可研批復(fù) ， 年底具備開工條件 。而在6月21日 ， 衡水一則征地消息引起了網(wǎng)友們的注意 ， 有網(wǎng)友分析這是在為即將開工的衡水南站作準(zhǔn)備 。據(jù)公眾號鐵路建設(shè)規(guī)劃消息 ， 衡水南站位于市區(qū)南側(cè)談家莊村附近 ， 滏陽新河北側(cè) ， 衡水植物園西南 。規(guī)模為2臺6線 。采用西取直新設(shè)站方案 ， 規(guī)劃在衡水樞紐北側(cè)設(shè)聯(lián)絡(luò)線與石濟客專衡水北站連通 。
昆明南站和昆明站為什么要分別修在不同的地方 ， 為什么不合并成為一個站？
修一個大工程不是說想怎樣就怎樣的 。要考慮很多因素 ， 昆明站是老站了 ， 如果現(xiàn)在突然擴建 ， 不僅要周圍的住戶搬遷 ， 還要考慮到搬遷安置費 ， 住戶愿不愿意 ， 土地承載力是否適合修建 ， 如果修在一起 ， 之前在昆明站乘車的旅客怎樣分流 ， 施工會不會對旅客流、客運收入有多少影響等等因素 。1.最重要的一點 ， 鐵路局作為一個大國企 ， 不僅要盈利 ， 還要最大限度為社會做貢獻 ， 為人民群眾提供服務(wù) ， 帶動地區(qū)經(jīng)濟政治發(fā)展 。
2.昆明南站的修建正是明顯的體現(xiàn)了鐵路局作為國企的價值和責(zé)任 ， 昆明南站在成呈貢 ， 對于昆明主城區(qū)（官渡、五華、盤龍、西山）來說 ， 呈貢地區(qū)處于待開發(fā)的階段 ， 而昆明主城區(qū)的開發(fā)幾乎飽和 ， 再修建交通樞紐對帶動云南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展沒有太大的作用 。3.并且主城區(qū)地價不菲 ， 呈貢地價相對穩(wěn)定 ， 短時間內(nèi)不會有太多波動 ， 修建的成本相對較低 。
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