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寶蘭高鐵提速350條件，為什么西寧沒有直達動車到北上廣還有寶蘭高鐵開通蘭新高鐵應開G

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1，為什么西寧沒有直達動車到北上廣還有寶蘭高鐵開通蘭新高鐵應開G寶蘭高鐵時速250，G和D的價格是一樣的 。本線車用D字頭動車即可 。北上廣距離太遠，等以后調圖吧，或者等動臥 。氣候條件所致，新疆一帶的風力等級過高 。【寶蘭高鐵提速350條件，為什么西寧沒有直達動車到北上廣還有寶蘭高鐵開通蘭新高鐵應開G】

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2，中國高鐵到底能不能提速到350公里 理論上肯定是可以的，只是一旦提高到這個速度，出一次事故就又得全國嘩然，然后再被迫降速，之前高鐵最高也能到330左右啊，后來溫州那次事故，就基本最高300左右了行駛速度當然沒問題，但安全性沒人能保證 。
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3，鐵道部長建議高鐵時速提升到35o公里 是恢復到350公里 。原來的高鐵基本在350-380公里渝黔鐵路是快速鐵路，不是高鐵線路 。渝黔鐵路新線設計時速為200公里，客貨共線，也就是客車貨車混跑 。線路條件達不到客專的水平 。什么時候建設客運專線或者貨運專線，客貨分開，就有提速的空間了 。
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4，為啥高鐵不能在開行350速度了 不能到達飛機速度由于350這個速度，安全性還不是很成熟事故多了，高鐵被降速是由于產生了事故以后降速了，以后會提速的安全第1哈這個就不是很清楚了5，寶蘭高鐵倒底有沒有預留350蘭新高鐵速度是多少 寶蘭高鐵沒有提高350km/h 。蘭新高鐵西寧—哈密段為200km/h，蘭西段和哈烏段250km/h按照中國鐵建第一勘察設計院的設計方案，新建寶雞至蘭州客運專線按照客運專線雙線標準建設，設計速度為每小時250公里，運行動車組，采用本線旅客列車和跨線旅客列車混合運行的客運專線模式 。正線全長401公里，建設工期5年，2016年底通車 ?！疤m新二線”所謂高鐵是徹底廢了，聯調聯試蘭州西-西寧段和烏魯木齊-哈密段按275驗收，其余按220驗收 。

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