藍(lán)單車之所以還活著 ， 是因?yàn)檎麄€(gè)現(xiàn)場(chǎng)的交通支持 。大概 ， 小藍(lán)單車的皮卡也會(huì)是類似的模式 。藍(lán)色單車背靠滴滴打車 ， 目的是補(bǔ)上滴滴打車的最后一公里 。目前還沒有OFO和摩拜單車 ， 所以還很滋潤(rùn) 。同樣 ， 哈羅單車也有支付寶爸爸的支持 ， 目前市場(chǎng)行情不錯(cuò) 。最終只有少數(shù)幾家滋潤(rùn)了其他幾家 ， 當(dāng)其他所有都萎靡不振的時(shí)候 ， 就形成了壟斷 。壟斷帶來(lái)的是價(jià)格上漲 。之前燒了那么多錢 ， 好不容易擺脫了一堆還活蹦亂跳的人 。
小藍(lán)單車為何漲價(jià) ， 共享單車未來(lái)如何？
我覺得共享單車本來(lái)就沒有未來(lái) ?？纯次覀兂鞘械墓蚕韱诬?nbsp;， 其實(shí)已經(jīng)越來(lái)越少 ， 原本過(guò)去我們說(shuō)有赤橙黃綠青藍(lán)紫 ， 現(xiàn)在可能堅(jiān)持的也就只有背靠大金主的哈羅單車小藍(lán)單車 ， OFO已經(jīng)沒落 ， 摩拜單車也越來(lái)越少那么 ， 既然對(duì)手越來(lái)越少 ， 也就是市場(chǎng)現(xiàn)在只有少數(shù)幾家玩家了 。小藍(lán)單車背靠滴滴打車 ， 目的是補(bǔ)齊滴滴打車的最后一公里 ， 目前沒有OFO和摩拜單車那一坨子爛攤事 ， 因此現(xiàn)在還很滋潤(rùn) ， 同樣 ， 哈羅單車有支付寶爸爸撐腰 ， 目前過(guò)的也不錯(cuò)市場(chǎng)嘛 ， 總歸是只有少數(shù)幾家家滋潤(rùn)其他家全部萎靡不振時(shí) ， 就形成了壟斷 ， 壟斷帶來(lái)的就是漲價(jià) ， 之前燒了那么多錢 ， 好不容易淘汰了一堆自己還生龍活虎 ， 當(dāng)然得漲價(jià)了 ， 畢竟共享單車不能一直虧下去 ， 金主的錢也是錢 。
只是當(dāng)年的OFO和摩拜始終沒有想到 ， 自己并沒有笑到最后 。那么共享單車有未來(lái)嗎？我覺得是沒什么未來(lái)的 ， 這個(gè)本來(lái)就是資本用來(lái)炒作和圈錢的工具 ， 盈利模式單一 ， 虧損不可避免 ， 前期的新鮮感一過(guò) ， 后面企業(yè)收入保證不了 ， 錢燒完了自然會(huì)死共享單車屬于共享經(jīng)濟(jì)的一種 ， 共享經(jīng)濟(jì)本來(lái)就是沒有什么未來(lái)的 。什么叫共享經(jīng)濟(jì) ， 經(jīng)濟(jì)從來(lái)就是獨(dú)享的 ， 經(jīng)濟(jì)私有的本質(zhì)就決定了不可能共享 ， 國(guó)家也好 ， 人類也好 ， 都是這樣 。
我們只有對(duì)自己付出勞動(dòng)力的回報(bào)才會(huì)珍惜 ， 自己沒有付出勞動(dòng)力的東西 ， 或者是無(wú)關(guān)者的東西 ， 是不會(huì)珍惜的 。那么什么樣的共享經(jīng)濟(jì)能成功？首先是有巨大資本保障的非營(yíng)利性的共享經(jīng)濟(jì) ， 例如政府投資出錢的共享單車 ， 都活的不錯(cuò) ， 反正有政府的錢墊底 ， 是非營(yíng)利性的共享經(jīng)濟(jì) 。其次是有序的共享經(jīng)濟(jì) ， 有序的意思是顧客必須遵守嚴(yán)格的規(guī)定 ， 就像政府的共享單車一樣 ， 你必須有序的拿取 ， 停放在固定的地方 ， 這樣會(huì)減少很大的損失 。
目前所有的共享單車都是無(wú)序的 ， 無(wú)序就缺乏對(duì)客戶的約束 ， 這樣就導(dǎo)致客戶肆意妄為 ， 更增加了巨大的管理成本 ， 造成了極大的浪費(fèi)所以 ， 共享單車 ， 我認(rèn)為無(wú)非是燒錢而已 ， 沒有前途 。小藍(lán)單車之所以還活著 ， 是因?yàn)橛械蔚稳珗?chǎng)景交通支撐 。我個(gè)人覺得哈羅單車說(shuō)不定以后走的還順一點(diǎn) ， 畢竟和支付寶的信用體系綁定 ， 間接解決了一部分無(wú)序的問(wèn)題 ， 但是依然改變不了共享單車無(wú)序燒錢的本質(zhì) 。
【滴滴打車為什么接盤小藍(lán)單車,共享單車未來(lái)如何】
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