也更適合滴滴司機(jī) 。第一步的回報(bào)已經(jīng)到手 。和開(kāi)了三個(gè)小時(shí)的驢車司機(jī)給了一根胡蘿卜一樣嗎？外掛的存在只是破壞了司機(jī)之間接單的公平性，最終的受益者一定是滴滴公司 。很多人插滴滴公司 。成交率低，搶單PK會(huì)有成交率 。第一筆成交率是70%，所以你要先搶一筆或者幾筆小單，別人看不起 。這種訂單很容易搶，搶完就完成，第二天成交率100% 。
滴滴搶單外掛這么猖獗，為什么滴滴封禁不了，難道滴滴抵制技術(shù)不行？
【滴滴為什么搶單沒(méi)獎(jiǎng)勵(lì)了,為什么滴滴封禁不了】
很多人說(shuō)，滴滴外掛就是滴滴公司做出來(lái)的 。我認(rèn)識(shí)很多做程序的朋友，了解過(guò)外掛的基本原理，可以這么說(shuō)，只要會(huì)點(diǎn)編程，做出任何“輔助性工具”都不存在問(wèn)題 。為啥滴滴對(duì)于外掛處于消極對(duì)待呢？我們先搞清楚，滴滴外掛最終受惠者是誰(shuí)，滴滴外掛的存在只是破壞了司機(jī)之間的接單公平，最終受惠的一定是滴滴公司 。首先，不論司機(jī)服務(wù)的即時(shí)單，還是預(yù)約單，最起碼的20%服務(wù)費(fèi)滴滴是要扣走的，
還有，只要司機(jī)不出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，不被乘客投訴，讓某些司機(jī)保持高收入也是滴滴公司必要的手段 ?！澳憧纯慈思宜緳C(jī)只要肯努力，天天流水過(guò)一千，月薪三萬(wàn)一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題，”----就是好做廣告嘛我們從另一個(gè)角度也可以看這個(gè)問(wèn)題 。游戲外掛同樣破壞了游戲玩家的公平，受損的確是游戲公司，不用“花錢(qián)”買更高級(jí)的裝備就可以通過(guò)難過(guò)的關(guān)卡，那哪一個(gè)游戲玩家還會(huì)充錢(qián)呢？沒(méi)有“錢(qián)”的收入，游戲公司如何給員工發(fā)工資？這就是游戲公司不遺余力打擊外掛的根本原因 。
滴滴上好的訂單為什么沒(méi)到搶單時(shí)間就被搶走了？公司為什么不治理？
老實(shí)人不適合跑滴滴，平臺(tái)要的是票子，有人跑就行，掛不掛的無(wú)所謂，喊的人多了，就封一批7天再解禁，去機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)里看看專跑機(jī)場(chǎng)的這些人，跟要飯的一樣，一堆一堆的，圍在接單點(diǎn)上，這些人的服務(wù)分有幾個(gè)是正常跑上去的 。都是刷的，所以這個(gè)平臺(tái)無(wú)公平可言，很多人到了機(jī)場(chǎng)接不到回去的單子，從早上等到晚上還沒(méi)有接上單，只能空跑回去的大有人在 。
滴滴不會(huì)管你有沒(méi)有單回去，只要你把人拉到機(jī)場(chǎng)平臺(tái)有錢(qián)賺就行，你給他建議進(jìn)機(jī)場(chǎng)后排個(gè)號(hào)，先到先走 。平臺(tái)當(dāng)你放屁，ab兩個(gè)熱點(diǎn)相距三公里，平臺(tái)硬是把a(bǔ)點(diǎn)的車排到b點(diǎn)接人，把b點(diǎn)的車派到a點(diǎn)接人 。就不能有點(diǎn)預(yù)見(jiàn)性嗎，口口聲聲說(shuō)是智能出行 。豬頭，連豬頭都不如，一個(gè)個(gè)都拿著司機(jī)的血汗錢(qián)，來(lái)整司機(jī) 。制定規(guī)則的人，跑過(guò)車嗎？跑過(guò)多久？制定獎(jiǎng)勵(lì)制度的人，
為什么很多滴滴司機(jī)說(shuō)獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段最后一單接不到，拿不到獎(jiǎng)勵(lì)呢？
我們都知道，滴滴的抽成在20-30％，程老板也說(shuō)過(guò)，這個(gè)抽成通過(guò)不同的途徑反饋回了乘客或者司機(jī) 。乘客方面最為直觀的是價(jià)格不等的打車券，司機(jī)方面就是這些沖單獎(jiǎng)勵(lì)，那么滴滴公司怎么掙錢(qián)呢？沒(méi)錯(cuò)，就是司機(jī)沒(méi)有完成的沖單獎(jiǎng) 。滴滴把心理學(xué)玩弄了可謂之極致，因人而異的沖單數(shù)量獎(jiǎng)是真實(shí)存在的 。比方說(shuō)，今天的沖單數(shù)量為7單的話，如果時(shí)間段內(nèi)完成了，明天就會(huì)變成8單，
同一個(gè)人如此，其他人也不列外 。當(dāng)然，如果你是新加入的滴滴司機(jī)，或者說(shuō)3個(gè)月沒(méi)跑過(guò)了，那么你的沖單數(shù)量獎(jiǎng)的基數(shù)可能會(huì)是4-5單，舉個(gè)例子，早高峰7：00-10：00三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成訂單數(shù)量不小于7單獎(jiǎng)勵(lì)15，不小于9單額外獎(jiǎng)勵(lì)20，不小于11單再額外獎(jiǎng)勵(lì)15 。在沖單的時(shí)間內(nèi)，假設(shè)每單的乘客出行需求里程為10公里的話，在不堵車的情況下，即每公里需2分鐘的行駛時(shí)間，每單空駛里程1.5公里，兩單間隔時(shí)間約5分鐘的話，三個(gè)小時(shí)能勉強(qiáng)完成7單，
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