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等這些平臺，各有各的特色亮點，總體來說很方便的，但是平臺管理和技術(shù)不能透明化成為了問題的關(guān)鍵！導致誠心失守，口碑下樓！雖然這些平臺的車源確實很多，但是真正好的車源還是少數(shù)的，全國各地的車商都盯著看，遇到合適的哪怕有一點賺頭都會不遠萬里奔騰而去的，所以能輪到買家的時候一般都是提價或者挑剩下的了！另外一點每個城市仍然有很多二手車經(jīng)營門店，包括很多全國連鎖實體經(jīng)營二手車店面，他們也要生存，都去了平臺購車，他們的活路就被堵死啦，這可不答應(yīng)，所以在平臺有好車的情況下他們會拿來到門店，門店有滯銷的車也可以拿去放在平臺去碰小白！平臺的低價車也是一大陷阱需要車友們注意啦！所以我個人建議還是先去當?shù)氐膶嶓w店看看吧，或者連鎖的二手車行都可以，對比網(wǎng)上平臺可能要貴一點，但是落個實在踏實，對于網(wǎng)絡(luò)二手車平臺我的文章有介紹，可以關(guān)注我！賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結(jié)算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網(wǎng)站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。感謝邀請，首先說你一下你的身高很高，建議買個大一點的SUV，空間大，腿能伸展開，坐著舒服。還是手動擋的，適合新手練車，其實手動擋的，有很大益處，那就是發(fā)生緊急狀況的時候，會下意識的先踩離合后踩剎車。如果踩錯了踩油門上了，也頂多是轟一下油門，比較安全，要是自動擋的車踩錯了的話，那就直接一腳油門就轟出去了。后果不堪設(shè)想，有很多這樣的例子。給你推薦一款寶駿730.這款車的配置比較高，性價比非常高。像防抱死制動，制動力分配，驅(qū)動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，主駕駛副駕駛前側(cè)安全氣囊。還有壓胎監(jiān)測，定速巡航，上坡輔助，前后雷達，倒車影像。后視鏡電動調(diào)節(jié)，后視鏡加熱。還有中控鎖等 ?？纯催@配置是不是很高。性價比是不是也很高。再說一下二手車的app吧現(xiàn)在比較靠譜的，比較火的就是瓜子二手車，它的廣告語是宣稱沒有中間商掙差價，買家能少花錢嗎，但是這個電視曝光過，他這個后臺程序是能調(diào)動的。所以說還是要多看幾家，多對比。以上內(nèi)容純個人看法，直供參考歡迎有不同意見的朋友評論，研討謝謝我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要我對這個問題還是很有研究的，但是研究的結(jié)果就是:都不靠譜。為什么這么說那？因為買家永遠沒有賣家精的！現(xiàn)在主流的二手車交易平臺太多了，出名的有瓜子、優(yōu)信、58、人人車等這些平臺，各有各的特色亮點，總體來說很方便的，但是平臺管理和技術(shù)不能透明化成為了問題的關(guān)鍵！導致誠心失守，口碑下樓！雖然這些平臺的車源確實很多，但是真正好的車源還是少數(shù)的，全國各地的車商都盯著看，遇到合適的哪怕有一點賺頭都會不遠萬里奔騰而去的，所以能輪到買家的時候一般都是提價或者挑剩下的了！另外一點每個城市仍然有很多二手車經(jīng)營門店，包括很多全國連鎖實體經(jīng)營二手車店面，他們也要生存，都去了平臺購車，他們的活路就被堵死啦，這可不答應(yīng)，所以在平臺有好車的情況下他們會拿來到門店，門店有滯銷的車也可以拿去放在平臺去碰小白！平臺的低價車也是一大陷阱需要車友們注意啦！所以我個人建議還是先去當?shù)氐膶嶓w店看看吧，或者連鎖的二手車行都可以，對比網(wǎng)上平臺可能要貴一點，但是落個實在踏實，對于網(wǎng)絡(luò)二手車平臺我的文章有介紹，可以關(guān)注我！我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要我對這個問題還是很有研究的，但是研究的結(jié)果就是:都不靠譜。為什么這么說那？因為買家永遠沒有賣家精的！現(xiàn)在主流的二手車交易平臺太多了，出名的有瓜子、優(yōu)信、58、人人車等這些平臺，各有各的特色亮點，總體來說很方便的，但是平臺管理和技術(shù)不能透明化成為了問題的關(guān)鍵！導致誠心失守，口碑下樓！雖然這些平臺的車源確實很多，但是真正好的車源還是少數(shù)的，全國各地的車商都盯著看，遇到合適的哪怕有一點賺頭都會不遠萬里奔騰而去的，所以能輪到買家的時候一般都是提價或者挑剩下的了！另外一點每個城市仍然有很多二手車經(jīng)營門店，包括很多全國連鎖實體經(jīng)營二手車店面，他們也要生存，都去了平臺購車，他們的活路就被堵死啦，這可不答應(yīng)，所以在平臺有好車的情況下他們會拿來到門店，門店有滯銷的車也可以拿去放在平臺去碰小白！平臺的低價車也是一大陷阱需要車友們注意啦！所以我個人建議還是先去當?shù)氐膶嶓w店看看吧，或者連鎖的二手車行都可以，對比網(wǎng)上平臺可能要貴一點，但是落個實在踏實，對于網(wǎng)絡(luò)二手車平臺我的文章有介紹，可以關(guān)注我！賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結(jié)算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網(wǎng)站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都是一批批的換一批批的招，大家都知道會發(fā)生什么了。一點牢騷，我覺得，買二手車找對的人比找對的平臺更重要我對這個問題還是很有研究的，但是研究的結(jié)果就是:都不靠譜。為什么這么說那？因為買家永遠沒有賣家精的！現(xiàn)在主流的二手車交易平臺太多了，出名的有瓜子、優(yōu)信、58、人人車等這些平臺，各有各的特色亮點，總體來說很方便的，但是平臺管理和技術(shù)不能透明化成為了問題的關(guān)鍵！導致誠心失守，口碑下樓！雖然這些平臺的車源確實很多，但是真正好的車源還是少數(shù)的，全國各地的車商都盯著看，遇到合適的哪怕有一點賺頭都會不遠萬里奔騰而去的，所以能輪到買家的時候一般都是提價或者挑剩下的了！另外一點每個城市仍然有很多二手車經(jīng)營門店，包括很多全國連鎖實體經(jīng)營二手車店面，他們也要生存，都去了平臺購車，他們的活路就被堵死啦，這可不答應(yīng)，所以在平臺有好車的情況下他們會拿來到門店，門店有滯銷的車也可以拿去放在平臺去碰小白！平臺的低價車也是一大陷阱需要車友們注意啦！所以我個人建議還是先去當?shù)氐膶嶓w店看看吧，或者連鎖的二手車行都可以，對比網(wǎng)上平臺可能要貴一點，但是落個實在踏實，對于網(wǎng)絡(luò)二手車平臺我的文章有介紹，可以關(guān)注我！賣車也要貨比三家吧，我不能說哪家好，但我可以分享下我知道的。1,二手車市場，直截了當，找那些能全款結(jié)算的車商，一定簽好合同。2.各大二手車平臺，網(wǎng)站，它們最喜歡找車源信息了，瓜子人人汽車之家頭條懂車帝天天拍車等都是大平臺靠譜些，一手交錢一手交貨，效率很高。我根據(jù)自己的從業(yè)經(jīng)驗談一談吧先給結(jié)論，任何平臺都有套路，任何平臺都有事故車泡水車，一切在于人為，平臺本身沒有問題，但是平臺是由人來運營操作的，有時候由于有業(yè)績壓力，報表壓力，營運壓力，不得不要玩一些手段這就好比二手車市場一樣，有商家誠信本分，有商家專門坑蒙拐騙，還是回到問題的本質(zhì)，我覺得二手車看人，而不是看平臺看什么人？一，看消費者本身，對你們沒有看錯，首先，消費者要具備成熟理性的購車理念，很多上當受騙的，90%以上都是因為貪圖便宜，想撿個漏，結(jié)果掉了坑，而且消費者還要具備一定的基本常識，能識別一定的套路，起碼的汽車知識，這就是我創(chuàng)辦二手車自媒體《曉波二手車》的初衷，俗話說的好，沒有買賣就沒有殺害，這句話用在二手車市場叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市場。二，看市場運營者，遵守底線應(yīng)該成為每個二手車從業(yè)者要有職業(yè)操守，不反對我還用一些銷售手段，但是不能以次充好，黑的賣成白的，更有嚴格的市場監(jiān)管，為什么現(xiàn)在很多人怕買二手車？就是沒有很好的手段去約束人。從業(yè)者現(xiàn)在參差不齊，門檻極低，導致魚龍混雜，我知道的瓜子人人這些平臺的評估師銷售員都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