老款的性能已經(jīng)足夠使用 ， 新款動(dòng)力提升后駕駛樂(lè)趣會(huì)更上一層樓 ， 而且變速箱也換裝了吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的7擋濕式雙離合；這一組合完全傾向于性能的體現(xiàn) ， 雖然中低速會(huì)少了一些平順體驗(yàn) 。2、明顯降級(jí)的3G15TD-1.5T（VIB版） ， 最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000轉(zhuǎn)） ， 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是繽越、星越、領(lǐng)克等車都在使用的沃爾沃T3逆向版的三缸機(jī) ， 博越終于沒(méi)有逃過(guò)這一魔咒；好在吉利還能準(zhǔn)確的定義在SUV領(lǐng)域的品牌影響力 ， 所以還保留了四缸1.8T ， 同時(shí)也為這臺(tái)三缸機(jī)匹配了6AT手自一體變速箱 。
三缸版的博越還是建議放棄吧 ， 因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備很明顯比老款1.8T還要低一些 ， 博越又是臺(tái)車身結(jié)構(gòu)用料比較扎實(shí)的SUV；1.5T版顯然會(huì)是小馬拉大車 ， 動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)相當(dāng)糟糕而且油耗也不會(huì)低 ， 再加上必然會(huì)出現(xiàn)的車身共振 ， 這一版本的Pro相當(dāng)不理想 。所以新款博越Pro版建議選擇1.8T版 ， 對(duì)于這臺(tái)車不能被AT或者可能出現(xiàn)但沒(méi)什么大用的MHEV-48輕混迷惑 ， 經(jīng)典四缸才有價(jià)值；Pro版車身尺寸4544*1831*1713、軸距2670mm ， 長(zhǎng)度高度以及軸距都沒(méi)有變化 ， 主要修改的還外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)感 ， 大燈從老款與中網(wǎng)的一體式改為立體感更強(qiáng)的LED燈組 ， 回字中網(wǎng)也采用立體感更強(qiáng)的獨(dú)立造型 ， 尾部的設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變化 。
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