主要問題是在電商網站買車是否靠譜 。為什么廠家不自己直接賣車？簡單來說就是攤子太大，成本太高，管理難度太大 。首先，汽車不適合全電商模式，必須有線下實體支撐，這點大家都認同 。畢竟成本太高了 。沒有一家汽車廠商能承擔得起，即使能，也不愿意直接操作 。為什么？
歐美發(fā)達國家為什么不發(fā)展電商？
我們國家的電商營銷，生意火爆，不斷蠶食著實體店的市場份額，而實體店卻在不斷地萎縮 。電商跟實體店相比，主要就是占據了經營成本的優(yōu)勢，市場價格的優(yōu)勢，電商產品的價格大大低于實體店的價格，就給電商的生存發(fā)展預留了很大的上升空間 。由于大多數的居民的工資低，收入少，生活壓力特別大，生活的開銷卻非常大（比如買房買車，結婚生子，生病治病，撫養(yǎng)孩子，孩子的教育、學習、成長費用等等），毫無疑問，那些都是用大量的金錢堆砌出來的，
市場經濟，商品社會，一切都花錢去購買，甚至是力不從心的大價錢 。沒有錢是寸步難行，錢少了是生存不下去的，為了盡量地節(jié)約開支，能夠有余錢可以儲存起來，為了應付更大的消費項目，應付更高的消費水平，尤其是那些不了預知的大額開銷 。在日常生活中，在商品價格上就要量入為出，精打細算，特別計較，因此，對于市場商品的價格差是十分敏感的 。
人們在購物時選擇更便宜的電商，也就不足為奇，理所當然了，電商在歐美發(fā)達國家是沒有市場，沒有發(fā)現空間的 。根本就沒有它的立足之地，一般的商品，市場上銷售的大眾化商品，日常生活用品，在那些國家并沒有形成市場壟斷，可以隨心所欲，任意地抬高價格，是沒有暴利可言的 。他們的能源價格，交通運輸，物流成本都非常低，市場流通成本很低，房租，稅收，水電，市場管理費用低廉，
既然電商比實體店先進，為什么歐美發(fā)達國家不大力發(fā)展電商？
簡單的說一下我的觀點首先，個人認為還是弊大于利，發(fā)展電商對于有利的方面，我認為有拉動了一個行業(yè)的發(fā)展，比如說，投資的公路網可以相對快速的收回成本，提供一部分不愿意進廠做工人的人相對就業(yè)，拉動汽車的銷售 。但是他的缺點也很多，首先你會發(fā)現現在的門面房沒有以前那么吃香了，也就是實體商鋪會受到打壓，實際上不是的打壓以后就會減少人流量流動，又不能帶動其他消費的增高，以后一系列的引發(fā)的情況 。
【買車為什么不采用電商,在電商網站上買車靠譜嗎】在電商網站上買車靠譜嗎？
謝邀，歡迎關注百樂魚，和小編一起交流互動吧，現在汽車的需求市場還是很多的，國內千人汽車擁有量還完沒有達到國際水平，而汽車市場的競爭也是比較激烈的，但是現在汽車的價格并不是完全的透明，因為傳統(tǒng)的汽車銷售還是以4S店為，所以這個經營還是有比強的壟斷性，因此很多人在買車的時候還是會找一些關系等通過多家4S店的對比，來選擇價格相對比較低的愛車來選購 。
現在電子商務非常的發(fā)達了，但是網上賣車的還是比較少的，雖然現在很多汽車公司已經開了天貓店鋪，但是更多的還是送一些試駕券之類的，或是定車優(yōu)惠為主，并沒有可以完成直接提車的服務，因為它的提車終端基本上還是本地的4S店，這就是一個問題了，說明汽車的銷售競爭并不是很充分了 。那么題主的問題就是電商網站上買車靠譜嗎？這個就是要分開來看了，首先就是買的車是二手車還是新車了，對于新車來說，前面提到了，這個主要是汽車生產商的一些活動，大多是定金為主，想直接提車的還是多較少的，因為4S店有自己的經營權，和汽車制造商并不是簡單的從屬關系，
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