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大疆無人機去哪里投訴,大疆無人機在哪里買最好

云知道無人機

從現(xiàn)在開始，用實際行動支持，理解，創(chuàng)造 。2019年1月4日，大約上午，我收到了DJI的回訪電話，口頭通知我分析結(jié)果，并確定需要支付維修費用才能將無人機模式切換到(姿態(tài))模式 。航拍無人機一般都是從DJI拿的，無論是個人還是專業(yè)機構(gòu) 。作為DJI民用無人機產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，得到了廣大用戶的認可，同時也圓了很多人的飛手夢，本該是一件值得驕傲的事情 。
大疆無人機在哪里買最好？
可以到旗艦店，授權(quán)零售店，也可以到官網(wǎng)，我一般都是在官網(wǎng) 。航拍無人機一般都是選大疆，無論是個人還是專業(yè)機構(gòu)，如果你是普通用戶，只是玩玩一般航拍，圖方便，建議Spark（2999），如果要稍微專業(yè)點，時間長一點，建議MavicAir（4999）或者Mavicpro（6499），Mavicpro折疊便攜很適合旅行航拍，功能上Mavicpro更強大，更實用 。
大疆無人機售后服務(wù)很霸道，有同感的嗎？
對于這個問題，因為本次的售后體驗，我覺得非常具有發(fā)言權(quán)，大疆作為民用無人機產(chǎn)品的佼佼者，得到了廣大用戶的認可，同時也圓夢了很多人的飛手夢，這原本應(yīng)該是一個驕傲的事兒！但對于一些不靠譜的售后，還是讓用戶感到了不安！具體情況是這樣的：2018年12月28號，突然的中雪，我意識到這是一個好的拍攝時機，立馬充電并給電池預(yù)熱 。
在我飛行的時候，雪基本已經(jīng)停了，APP無異常提示，星標也夠起飛標準，起飛大約八九分鐘，準備返航降落，App左上突然提示無人機處于姿態(tài)模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機所在的飛行區(qū)域沒有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）后，此異常提示會自行解除，但是再飛機據(jù)我目視很近的距離時，發(fā)現(xiàn)異常并未解除，并且在不打桿的情況下高速向機頭方向飛（官方標注姿態(tài)模式：飄忽不穩(wěn)定，沒有懸停，但是這個快速移動怎么解釋），鑒于第一次遇到如此情況，心里多少還是有點慌，但是操作還算鎮(zhèn)定，恰巧所處位置相對寬敞，只不過有樹木、路燈（非重要主干道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹慎盤旋，慢慢降低高度，此時無人機依然是快速向機頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續(xù)降高，并且在快接近地面的時候，迅速打桿到底，飛機著地的瞬間因為慣性翻了個跟頭最后停止 。
上前查看時，似乎碰撞不算嚴重，起落架及腳墊、槳葉和機頂位置有磨損，云臺相機肉眼觀察無大礙，雖然心疼也算幸運，然后重啟查看狀況，此時App提示電機堵轉(zhuǎn)，帶著不太愉悅的心情回家并聯(lián)系微信大疆服務(wù)，告知寄回機器檢修，原本我是想提供飛控記錄先做分析的，畢竟這一來回折騰就是半個月，但是客服一致建議寄回機器檢修，隨即寄回 。
當(dāng)時慶幸的是自己在空曠區(qū)域飛，假如在有人流的地方出現(xiàn)了此狀況，對于經(jīng)驗不足的飛手后果可能不堪設(shè)想，2019.1.2晚21:56分收到產(chǎn)品簽收的郵件 。2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結(jié)果，并認定人為將無人機模式切換為了A（姿態(tài)）模式，需付費維修，隨即表示對數(shù)據(jù)分析質(zhì)疑，要求重新數(shù)據(jù)分析 。
而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經(jīng)驗，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個錯誤也太低級了吧，附上圖片以示參考 。在我的意識里是根本沒有觸碰這個切換桿，同時在客服告知此情況時，刻意看了遙控器操作模式，確實在P檔，當(dāng)然，如果第二此分析結(jié)果依然認定為人為因素導(dǎo)致，那么，無論我如何解釋或者發(fā)毒誓，也都是無濟于事 。
【大疆無人機去哪里投訴,大疆無人機在哪里買最好】就當(dāng)前的數(shù)據(jù)分析，恐怕任我怎么解釋或者質(zhì)疑也是無法洗白這個人為誤操作的笑話鍋，并且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售后的質(zhì)疑，結(jié)果是這樣的：隨后我聯(lián)系了微信大疆服務(wù)客服，提出重新做飛控數(shù)據(jù)分析，并告知如何導(dǎo)出數(shù)據(jù) 。2019.1.5上午8:56收到維修報價單，因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次聯(lián)系客服接受飛控數(shù)據(jù)并要求更換工程師且要求回傳數(shù)據(jù)分析至郵箱 。

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