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1，從廣州南站坐高鐵到株洲需要多久 2小時(shí)25分【廣州南到福建的高鐵，從廣州南站坐高鐵到株洲需要多久】

2，廣州南至福建泉州高鐵站途經(jīng)路線駕車路線：全程約767.8公里起點(diǎn)：廣州南站1.廣州市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向西北方向出發(fā)，沿匝道行駛560米，直行進(jìn)入南站北路2) 沿南站北路行駛50米，直行進(jìn)入三坊路3) 沿三坊路行駛1.3公里，調(diào)頭進(jìn)入三坊路4) 沿三坊路行駛140米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入韋海路5) 沿韋海路行駛240米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入石洲東路6) 沿石洲東路行駛80米，調(diào)頭進(jìn)入石洲東路7) 沿石洲東路行駛130米，朝S39/東新高速/S81/環(huán)城高速方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入廣州南站立交8) 沿廣州南站立交行駛1.0公里，直行進(jìn)入東新高速9) 沿東新高速行駛7.0公里，朝南環(huán)高速/佛山/廣州大道/S81方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入東沙立交10) 沿東沙立交行駛1.0公里，直行進(jìn)入廣州環(huán)城高速11) 沿廣州環(huán)城高速行駛8.8公里，過(guò)土華立交橋，朝華南快速/廣河高速/土華/番禺區(qū)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入土華立交橋12) 沿土華立交橋行駛930米，過(guò)土華立交橋約180米后，直行進(jìn)入華南快速干線13) 沿華南快速干線行駛15.9公里，朝華南快速(西行)/廣州機(jī)場(chǎng)高速/佛山/肇慶方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入春崗立交橋2.沿春崗立交橋行駛1.1公里，直行進(jìn)入廣河高速3.沿廣河高速行駛143.7公里，直行進(jìn)入廣河高速4.沿廣河高速行駛710米，直行進(jìn)入汕湛高速5.沿汕湛高速行駛159.6公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道6.沿匝道行駛1.5公里，直行進(jìn)入甬莞高速7.沿甬莞高速行駛24.1公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道8.沿匝道行駛1.1公里，直行進(jìn)入潮惠高速9.沿潮惠高速行駛22.2公里，過(guò)廣梅汕鐵路跨線橋，朝汕頭/潮州/G78/機(jī)場(chǎng)方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道10.沿匝道行駛980米，直行進(jìn)入汕昆高速11.沿汕昆高速行駛17.0公里，朝云路/汕頭/G78方向，直行進(jìn)入汕昆高速12.沿汕昆高速行駛970米，直行進(jìn)入汕昆高速13.沿汕昆高速行駛36.4公里，朝潮州/福州方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道14.沿匝道行駛990米，直行進(jìn)入沈海高速15.沿沈海高速行駛273.1公里，朝南安/安溪/永春/德化方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入西錦樞紐16.沿西錦樞紐行駛1.0公里，直行進(jìn)入泉州環(huán)城高速17.沿泉州環(huán)城高速行駛42.1公里，在泉州北/豐州/S307出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道18.沿匝道行駛1.3公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入普賢路19.泉州市內(nèi)駕車方案1) 沿普賢路行駛270米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入豐厚路2) 沿豐厚路行駛170米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西大道輔路3) 沿東西大道輔路行駛1.1公里，右轉(zhuǎn)4) 行駛230米，左轉(zhuǎn)5) 行駛140米，到達(dá)終點(diǎn)終點(diǎn)：泉州站

3，為什么廣州到福州沒(méi)有直達(dá)火車有的，但是這個(gè)要看從廣州南到福建什么地方的啦。如果是從廣州南到漳州、廈門、泉州、莆田、福州這幾個(gè)城市的話，那是有高鐵的，而且不需要中轉(zhuǎn)換乘。不過(guò)，只有一輛高鐵從廣州南始發(fā)，即G1607號(hào)高鐵，在14:55分出發(fā)，路過(guò)虎門站、深圳北、惠州南、葵潭、潮陽(yáng)、潮汕、漳州、廈門北、泉州、莆田、福州，大概在21:05分結(jié)束運(yùn)行，即福州是終點(diǎn)站。除了高鐵之外，還有動(dòng)車從廣州南站出發(fā)，比如D937、D943這兩趟動(dòng)車經(jīng)過(guò)福建，不過(guò)只在廈門北停車，不停其它福建城鎮(zhèn)的站點(diǎn) 。其中D937號(hào)動(dòng)車在19:34分于廣州南始發(fā)，路過(guò)深圳北、普寧、廈門北（23:25分到達(dá)）、寧波、杭州東，在第二天早上06:55分時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)站上海虹橋站。另外一輛D943號(hào)動(dòng)車是在中山始發(fā)，經(jīng)過(guò)廣州，并在19:39分時(shí)出發(fā)，路過(guò)深圳北、惠州南、廈門北（23:30到達(dá)）、寧波、杭州東，最后抵達(dá)上海虹橋站，于第二天07:00時(shí)結(jié)束運(yùn)行。此外，也可以在廣州南坐高鐵到深圳北，然后再在深圳北轉(zhuǎn)車換乘發(fā)往福建的高鐵，或者是動(dòng)車去自己的目的地。以上答案供參考，具體發(fā)車時(shí)間，還有運(yùn)行路線，請(qǐng)到鐵路官方網(wǎng)站查詢并確認(rèn)，以免耽誤了自己的旅途。祝君旅途愉快！有的，但是這個(gè)要看從廣州南到福建什么地方的啦。如果是從廣州南到漳州、廈門、泉州、莆田、福州這幾個(gè)城市的話，那是有高鐵的，而且不需要中轉(zhuǎn)換乘。不過(guò)，只有一輛高鐵從廣州南始發(fā)，即G1607號(hào)高鐵，在14:55分出發(fā)，路過(guò)虎門站、深圳北、惠州南、葵潭、潮陽(yáng)、潮汕、漳州、廈門北、泉州、莆田、福州，大概在21:05分結(jié)束運(yùn)行，即福州是終點(diǎn)站。除了高鐵之外，還有動(dòng)車從廣州南站出發(fā)，比如D937、D943這兩趟動(dòng)車經(jīng)過(guò)福建，不過(guò)只在廈門北停車，不停其它福建城鎮(zhèn)的站點(diǎn) 。其中D937號(hào)動(dòng)車在19:34分于廣州南始發(fā)，路過(guò)深圳北、普寧、廈門北（23:25分到達(dá)）、寧波、杭州東，在第二天早上06:55分時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)站上海虹橋站。另外一輛D943號(hào)動(dòng)車是在中山始發(fā)，經(jīng)過(guò)廣州，并在19:39分時(shí)出發(fā)，路過(guò)深圳北、惠州南、廈門北（23:30到達(dá)）、寧波、杭州東，最后抵達(dá)上海虹橋站，于第二天07:00時(shí)結(jié)束運(yùn)行。此外，也可以在廣州南坐高鐵到深圳北，然后再在深圳北轉(zhuǎn)車換乘發(fā)往福建的高鐵，或者是動(dòng)車去自己的目的地。以上答案供參考，具體發(fā)車時(shí)間，還有運(yùn)行路線，請(qǐng)到鐵路官方網(wǎng)站查詢并確認(rèn)，以免耽誤了自己的旅途。祝君旅途愉快！#了不起的城市#1. 要真想開(kāi)，也能開(kāi)；2. 真開(kāi)通的話線路上面有點(diǎn)小麻煩；3. 開(kāi)與不開(kāi)，對(duì)鐵路部門沒(méi)影響；4. 大站換乘不是壞事；5. 現(xiàn)在沒(méi)有，不排除將來(lái)有。對(duì)于普通火車而言福州到廣州，需要大概經(jīng)過(guò)南平->龍巖->梅州->惠州->廣東這個(gè)走向，后半段有趟車是廈門->廣州，大概就這個(gè)走向，不知道題主是哪的人，走沒(méi)走過(guò)這條路，這一段大部分都是單線，雙線只有一點(diǎn)點(diǎn)，并且很多地方都沒(méi)有電氣化，行車速度極慢。這條線慢到什么程度：福州到南平距離大概150公里，火車要走2.5-3小時(shí)左右，慢點(diǎn)的要走4個(gè)小時(shí)；到了南平以后，沒(méi)有任何一趟普速車能直接從南平到龍巖，南平站（不是南平南也不是南平北）不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)；南平附近的順昌到漳平，需要6個(gè)小時(shí)，再?gòu)恼钠降綇V州，還需要10個(gè)小時(shí)左右，算下來(lái)福州到廣州，走既有普速線，全程可能要24小時(shí)左右，而兩個(gè)城市的直線距離才600多公里。真要開(kāi)通了會(huì)有人坐嗎？我覺(jué)得不會(huì)，太慢了。實(shí)際上福州到省內(nèi)各地市的車都不是很完善，比如福州到龍巖，就沒(méi)有普速車，原因是太慢了，更有意思的是南平到龍巖的車，要繞福州、廈門一大圈。福建山地太多，舊線路等級(jí)太低，不適合做客運(yùn) 。再說(shuō)高鐵：高鐵實(shí)際上是可以拉通的，福州南->廈門北->深圳北->廣州南，這是沒(méi)問(wèn)題的，問(wèn)題是深圳北站內(nèi)沒(méi)有聯(lián)絡(luò)線：廈深鐵路如果要繼續(xù)往廣州方向走，那么必須要切割廣深港正線，影響另外一條線的運(yùn)營(yíng) 。所以，與其切割正線，不如干脆搞大站換乘，高鐵時(shí)代切割正線的事情是很不好的，除非萬(wàn)不得已，不要切割正線。那么未來(lái)會(huì)不會(huì)改變？我覺(jué)得是有可能的，注意上圖配線圖里，南邊是5條線，多出的一條線，應(yīng)該是預(yù)留的聯(lián)絡(luò)線，這條線目前應(yīng)該是沒(méi)有通車，因?yàn)閺囊粭l新聞上可以看到，福田站通車的時(shí)候，這個(gè)隧道還是空的（圖片來(lái)自：廣深港高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試福田中心區(qū)乘坐）：圖從左到右分別是，廈深正線（往廈門北），廈深正線（往深圳北），廣深港正線（往福田），廣深港正線（往深圳北），預(yù)留的廈門北->深圳北聯(lián)絡(luò)線。深圳北確實(shí)有少量的跨線車，最遠(yuǎn)到潮汕，原因可能是因?yàn)榭缇€效率不高，并且廣深港的深港部分實(shí)際上沒(méi)開(kāi)通，只有少量去福田的車，所以偶爾插個(gè)隊(duì)也是可以的。杭廈深因?yàn)樾盘?hào)的問(wèn)題，行車密度無(wú)法加大可能也是一個(gè)原因，寧波-深圳段最高只能跑到250，行車間隔最小只能到7-8分鐘（理論上是5分鐘）。倒是有動(dòng)臥也可以在夜間加開(kāi)，但路過(guò)福州的時(shí)候是半夜，不辦客。所以結(jié)論就是：現(xiàn)在開(kāi)行，不管是普速還是高速，線路上有一些困難，但要想開(kāi)也能開(kāi)，只是不太想開(kāi) 。未來(lái)高速線聯(lián)絡(luò)線通車以后，也可能會(huì)開(kāi) 。此數(shù)據(jù)參考于度娘_(:з」∠)_不喜勿噴喜歡就點(diǎn)個(gè)贊吧～么么噠| ???ω??)???