重慶的重慶站（菜園壩）又管著重慶站、重慶北站、沙坪壩站、重慶西站（號(hào)稱西部最大的客運(yùn)樞紐站 ， 居然還受重慶站管理 ， 想不到吧）等 。有的站卻屬于車務(wù)段管理 。比如重慶涪陵北站、涪陵站、豐都站、萬州站、武隆站、彭水站等 ， 就屬于涪陵車務(wù)段管理 。固定設(shè)備維護(hù)段有工務(wù)段、高鐵段、工機(jī)段、大修段、大機(jī)段、橋大段（工機(jī)、大修、大機(jī)、橋大等不同的局設(shè)置有可能名稱不同）、供電段、電務(wù)段、建筑段、通信段以及新設(shè)立的工電段 。
移動(dòng)設(shè)備維護(hù)段有車輛段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段等 。其中機(jī)務(wù)段不但要操作 ， 還要維護(hù) 。大機(jī)夜間作業(yè)工務(wù)職工夜間施工但是外人并不清楚這些 ， 在他們看來 ， 車站就是鐵路最牛的地方 ， 是老大 。這里我講個(gè)故事 ， 有一次我和我同學(xué)同時(shí)去地方參加一個(gè)會(huì)議 ， 同學(xué)代表車站（車務(wù)段） ， 另一個(gè)同學(xué)代表車務(wù)段 ， 我代表我們工務(wù)段 。到了會(huì)場(chǎng)一看 ， 兩段一站安排在同一排 ， 相當(dāng)于是三家單位 。
我和車務(wù)段的同學(xué)對(duì)車站的同學(xué)開玩笑：滾 ， 還想和我平起平坐 。鐵路職工在外人看來挺光鮮 ， 其實(shí)不是那么回事 ， 特別是設(shè)備維護(hù)單位 ， 比如工務(wù)段 ， 真的很辛苦 ， 現(xiàn)在高鐵、動(dòng)車都是夕發(fā)朝至 ， 工務(wù)段線路檢修與維護(hù)都是晚間進(jìn)行 ， 所以熬夜是常事 。以前更辛苦 ， 我剛剛大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候被分到工務(wù)段橋路車間 ， 我們那一段經(jīng)常發(fā)生滑坡 ， 遇到事比較小型的滑坡 ， 泥到了水溝里 ， 我們就會(huì)被安排去鏟泥 。
我是一個(gè)女生呀 。當(dāng)時(shí)連續(xù)幾天鏟泥后我哭了 ， 有一天還發(fā)脾氣把鏟子給扔了 ， 說自己就像個(gè)農(nóng)民工一樣 ， 這樣讀大學(xué)有何意義 ?，F(xiàn)在回想起來都挺好笑 ， 所以我從來不說80后90后00后不能吃苦這一類的話 ， 其實(shí)誰都有那么一個(gè)階段 。鐵路站段非法人單位 ， 它由鐵路局直接管理 ， 費(fèi)用、人事、設(shè)備都由鐵路局負(fù)責(zé) 。但它是法人授權(quán)單位 ， 所以也有一些簽約的權(quán)利 。
高中畢業(yè)生可以成為鐵路局的正式工嗎？鐵路正式工的具體要求是怎樣的？
我可以很肯定的告訴你 ， 能！?。〉堑沁@種情況一般在小點(diǎn)的地方 ， 大城市估計(jì)不行 。真不是瞎說 ， 我知道一個(gè)就是這種情況 ， 他初中畢業(yè) ， 但是他父親是我們當(dāng)?shù)鼗疖囌镜恼铰毠?nbsp;， 現(xiàn)在他結(jié)婚 ， 他父親就提前退休了 ， 現(xiàn)在他接了父親的班(不是頂他父親的崗位啊) ， 在鐵路上上班 ， 一個(gè)月4500 ， 我們那一般一個(gè)月賺3000來塊錢就不錯(cuò)了 ， 要是穩(wěn)定的話 ， 福利啥的沒具體問過不太清楚 ， 不過經(jīng)常發(fā)東西 ， 還有鐵路局建的職工樓 ， 在市里 ， 還像只花了10萬塊 ， 其他的福利也不少 ， 只能說 ， 真不愧是鐵老大！ 。
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