109國道，通常被叫做青藏公路、青藏線，雖然其起點在北京，途徑河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海等省 。這樣的問題，在青藏線出藏的方向略好一些，進藏的方向一側的路況會更加嚴重，所以在這條路上開車，一定要注意前方的車轍印，一旦看到地面有大貨車剎車的輪胎印記的時候，一定要趕緊減速，注意規(guī)避風險 。
開車去拉薩，109國道怎么樣？
109國道，通常被叫做青藏公路、青藏線，雖然其起點在北京，途徑河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海等省 。但是，對于自駕去西藏的朋友來說，主要指的從青海西寧出發(fā)，途徑青海湖、茶卡鹽湖、德令哈、查爾汗鹽湖，抵達青海進藏的門戶——格爾木，從格爾木轉向南，進入青藏高原，經昆侖山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路直奔拉薩的這段路程，全程2200公里左右 。
【國道109線700在哪里,關于國道109線】從西寧到格爾木的這一段路，路況良好，全程高等級公路，車輛很少，視野開闊，你想開什么車都行 。從格爾木到拉薩這一段，要分成四段來看 。第一段：格爾木至五道梁路段這一段大約200多公里，路況良好，一路從海拔2000多米的格爾木爬升到4000多米的海拔，這段行程主要的挑戰(zhàn)是高原氣候的影響，因為在2、3個小時以內快速爬升了2000多米的海拔，很多人會在這個階段開始出現(xiàn)高原缺氧的反應，出現(xiàn)嘔吐、頭暈、頭痛、胸悶、心悸等癥狀，一旦出現(xiàn)這樣的情況，一定要及時的處置，以免病情加重 。
第二段路：五道梁至沱沱河路段這一段路大約100多公里，翻漿路較多，路面沉降的情況比較嚴重，尤其是遇到修路的話，甚至需要下到野地里走便道，我有一次走青藏線的時候就看到好幾臺車在走便道的時候，過大坑把底盤和發(fā)動機油底殼給磕爛了，機油漏了一地，只能等待拖車救援，因此走這段路要特別當心 。第三段路：沱沱河至安多路段這段路約300公里左右，總體路況較好，卻是危險性最高的路段 。
青藏高原大部分都是凍土帶，這樣的環(huán)境下建設的道路，到處都有沉降的情況，青藏線是進藏物資運輸?shù)闹鞲傻?，常年被?shù)量龐大、車身超重的大貨車來回的碾壓，再加上凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致車輛像過山車一樣飛起來，失控沖出路基，導致撞車、翻車的重大事故發(fā)生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痹大意、開快車而最后造成了悲劇，這個是要特別注意的地方 。
這樣的問題，在青藏線出藏的方向略好一些，但是進藏的方向一側的路況會更加嚴重，所以在這條路上開車，一定要注意前方的車轍印，一旦看到地面有大貨車剎車的輪胎印記的時候，一定要趕緊減速，注意規(guī)避風險 。第四段路：安多至拉薩路段這段路程約500公里，路況最好，但是因為限速的原因，有多個卡口檢查證件、車輛和違禁物品，發(fā)放限速條，因此，即便路況好，你也跑不起來 。
青藏線因為總體路況質量良好，視野開闊，而且安多到格爾木之前數(shù)百公里的路段沒有了限速的限制，容易給人造成錯覺，不知不覺就會加大油門，此外，因為路程很長，為了趕時間，不少司機會開快車，這樣很容易讓自己處于危險的境地 。因此，一定要注意觀察路面情況和對向大貨車的情況，謹慎駕駛，安全才是第一位的 。我是元寶爸爸，親子旅行家，多平臺原創(chuàng)作者，分享專業(yè)的旅行、自駕旅行、親子旅行經驗和知識！歡迎關注我，留言咨詢或討論 。
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