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看完上面這段話，你有什么感想？把這樣一個物理學(xué)概念引入社會學(xué)會有什么后果？將物理學(xué)中的正負能量引入社會學(xué)，顯示了作惡者和追隨者的無知。第一，只要注意正負極就可以了。二是需要調(diào)試，不能一次成功(不要隨便接) 。第三，你需要根據(jù)經(jīng)驗先找到排除其他電線的功能。第四，一般最后調(diào)試不出來，可以考慮是電機和控制器的角度問題。第五，控制器和電機有嚴格的匹配關(guān)系，需要你慢慢調(diào)試。
能量有正負嗎？為什么？

曾經(jīng)說過：一些人為了標新立異，把自然科學(xué)中的專業(yè)名詞任意濫用、誤用，隨便延伸到社會學(xué)中。今天就說說正、負能量，對于正能量、負能量，一位九十年代受過七年大學(xué)物理專業(yè)教育的學(xué)者，說過這樣一段話：我對負能量的印象非常含糊！最近，我惡補了關(guān)于它的知識。我能告訴大家的是：在物理學(xué)中，負能量是一個高深、不常見且飽受爭議的理論，
在經(jīng)典物理學(xué)中，不存在負能量概念。把這樣一個物理學(xué)概念引入社會學(xué)領(lǐng)域有什么后果呢？那就是含糊和混亂！把物理學(xué)上的正、負能量引入社會學(xué)，表現(xiàn)了肇事者和追隨者的無知！看了上面這段話，有什么感想？或許有人會說這是個書突頭的說法！或許有人會說這是咬文嚼字！或許有人會說這是特色！只能呵呵~~經(jīng)?？吹接腥税盐锢碜兓?、化學(xué)變化(即化學(xué)反應(yīng))等化學(xué)概念生搬硬套到社會學(xué)中，令人唏噓！正象以前說過“拐點”的含義，不懂請不要亂說、瞎說、胡說！，
電瓶車電瓶只有正負極，為什么控制器那里有三根線？

電瓶正負極給控制器供電，控制器輸出三條脈沖形式的交流電線去控制無刷電機，無刷電機一般是三相的，所以要三條相線，這是通過逆變的形式，把直流電變成三相脈沖電，請關(guān)注：容濟點火器永磁無刷直流電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。主電路是一個典型的電壓型交-直-交電路，逆變器提供等幅等頻5-26KHZ調(diào)制波的對稱交變矩形波，
永磁體N-S交替交換，使位置傳感器產(chǎn)生相位差120°的U、V、W方波，結(jié)合正/反轉(zhuǎn)信號產(chǎn)生有效的六狀態(tài)編碼信號：101、100、110、010、011、001，通過邏輯組件處理產(chǎn)生T1-T4導(dǎo)通、T1-T6導(dǎo)通、T3-T6導(dǎo)通、T3-T2導(dǎo)通、T5-T2導(dǎo)通、T5-T4導(dǎo)通，也就是說將直流母線電壓依次加在A B-、A C-、B C-、B A-、C A-、C B-上，這樣轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一對N-S極，T1-T6功率管即按固定組合成六種狀態(tài)的依次導(dǎo)通。
每U，V，W三相線類似于三相電機中的火線，對于對零線或負極來講電壓都是一樣的，全是48V（假設(shè)是48伏電瓶），但是其相位是不一樣的，各相差120度市場上很多電動車控制器，不同的生產(chǎn)廠商，不同的市場通用件，使得控制器線材的確非常難辨別，光靠幾張接線圖也不能涵蓋到所有控制器的接線方法，充分了解控制器控制的原理，就能夠更快的接好難接的線序了，并且電動車控制器的控制原理都是一樣的，
【電為什么有正負兩極,能量有正負嗎】一起來看看先找到供電部分，三線（主電源線正極，主電源線負極，電門鎖控線），這個比較好找的，除了電機線，電源線與電機線是一樣粗細的，電機線為藍綠黃，電源線一般都為紅黑線，比電機電源線要細很多，比其他功能線又粗一點的便是鎖線了，鎖線有的是紅色，有的是橙色，但是最好不要看顏色，根據(jù)線材的粗細區(qū)分不容易搞錯，接線時的注意要點，線材的顏色要認真核對，不能接發(fā)和接錯，接錯了容易損壞控制器內(nèi)部，接反了電池正負極之間短路，直接的傷害控制器內(nèi)部電容爆炸，線材燒毀。