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南充玉帶路改造休什么,確保玉帶路如期通車( 二 )

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在此，向廣大市民表示衷心的感謝 。隨著項目的推進，因施工需要，對部分路段和節點進行封閉施工，對全市交通組織帶來了較大的壓力，對市民出行造成了影響 。對此，市委、市政府高度重視，責成三區政府、市級相關部門和施工單位，在保證質量和安全的前提下，全力加快項目建設進度；同時綜合施策，優化交通組織，加強執法管理，努力降低施工對市民生產生活帶來的影響 。
當前，項目進入關鍵時期，隨著工程的推進，擁堵問題將逐步好轉 。預計到2018年春節前，城市干道將基本完工，城市交通將更加方便、快捷 。今天的不便是為了明天的方便 。希望廣大市民繼續給予理解和支持，同時也希望廣大市民優化出行線路，盡量選擇公共交通出行，共同攜手為城市建設作出自己的貢獻 。所以，請親們再等等 。期待南充的鳳凰涅槃 。
四川南充未來發展潛力大嗎？為什么？
南充近些年來的表現是有目共睹，未來發展潛力非常大 。從最新的鐵路運行圖就可以看出，將新增至昆明、西安的高鐵班次 。四海西街將提檔升級為雙向六車道，彰顯大城市氣派 。結合現有大城市框架緊跟省會成都步伐，規劃第二繞城高速 。南充境內的閬中曾是四川省會所在地，全國最大的清代貢院就在此處 。三年內，南充將投入400億用于棚戶區改造，有效提升城市建成區都市化水平 。
【南充玉帶路改造休什么,確保玉帶路如期通車】南充老街道路擁堵嚴重問題應該如何解決？
擁堵對于任何一個城市來說都不是新鮮事，南充的擁堵我有親身經歷，尤以順慶區為重，那個堵啊真就是一寸一寸的往前開 。2017年到2018年的10月份前應該是順慶區有史以來最堵的時候 。玉帶路、人民南路（下穿隧道處）、濱河路相繼施工，目的就是為了解決市區擁堵的現狀 。2018年底，隨著玉帶路、人民南路、濱河路三大主線的加寬，通往嘉陵區、高坪區的過境車輛得到有效分流，緩解了順慶區交通擁堵的壓力 。
通往火車站的鐵欣路路面得到修正，石化路下穿隧道完工，加裝了隔離欄，順慶的交通擁堵正在逐漸減壓 。不過，順慶區作為南充市的主城區、老城區，有些老街道因為歷史因素因為路面狹窄而形成的擁堵恐怕一時半會還難以解決 。不過在交通部門的系統規劃中，采取單行道、信號燈、取消路邊停車位、現場指揮等方式，在平日里，基本能夠保證車輛的有序通行 。
節假日還是承受著不小的壓力 。如何解決老街的擁堵？需要時間、需要資金、需要規劃 。一是要杜絕占道擺攤設點，讓老街的路面盡可能寬一點 。二是要合理規劃單行道，確保老街道通行有序 。三是安裝24小時監控，攝錄違章行為，減少路面人員緊張的壓力 。四是規劃好老城老街周邊的停車位，降低這些地方收費標準，以減少亂停亂放 。對老城老街的車輛違章行為要頂格處罰，不姑息遷就 。
南充又在挖路了，嘉陵區多條道路也全封閉，大家怎么看？
請不要人云亦云的，作為南充市民，修路到底對你有沒有好處？難道真的不知道嗎？我作為一個平常的老百姓，道路不修，城市不建設，政府不會給我發一分錢，而道路修好了，城市建設好了，也不會問我要一分錢 。但我卻感覺到了城市漂亮了，作為南充人至少比以前感覺要幸福些了是不？捫心自問這兩年的南充是不是要比以前好很多？難道你希望你的城市一天破爛不堪嗎？當領導真的不容易，修路要被噴，不修又有網友要噴 。
爭闖副中心的南充和瀘州，哪個的發展潛力和實現希望更大一些？
四川省委提出的一干多支，五區協同，七個候選城市(南充，綿陽，瀘州，宜賓，達州，德陽，樂山)爭創全省經濟副中心！我是南充人，當然支持南充成為全省副中心了 。南充與瀘州比較，有優勢也有劣勢 。南充的優勢是在川東北地區獨樹一幟，不論是人口規模、輻射范圍、地區影響力都比瀘州有優勢 。南充的嘉陵江是南充的獨有資源，做好嘉陵江的開發，對南充發展的推動有重要意義 。

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