2）站南廣場的拆遷改造，將老城區(qū)火車站片區(qū)激活，并且將鳶都湖周邊環(huán)境大大改善，未來的高端居住區(qū)呼之欲出 。同時結(jié)合機場搬遷，奎文南的發(fā)展也可以期待 。3）濱海的發(fā)展，還是不太看好，太遠了，濰坊人心理上也看輕該區(qū)域，沒有人，便沒有一切 。其次看交通，南外環(huán)、新的東外環(huán)都要年內(nèi)開工，城區(qū)范圍包含了坊子新區(qū)、保稅區(qū)和高新區(qū)，城區(qū)范圍一下子往東南擴大了不少，也算是城市發(fā)展的方向吧 。
膠東國際機場運營對濰坊有何影響？濰坊機場發(fā)展還有意義嗎？
膠東國際機場為山東首座全球等級最高4F級國際機場，膠東國際機場不僅為山東的發(fā)展作出貢獻，膠東經(jīng)濟圈將更受益于膠東國際機場，青島膠東國際機場位于威海、日照、濰坊T字型中心，但從經(jīng)濟版圖來看青島膠東國際機場更容易促進青濰一體化發(fā)展，煙臺、威海、日照受青島膠東國際機場的輻射較小，不如青島和濰坊受膠東國際機場影響大，膠東國際機場為濰坊進一步國際化和吸引外資，進一步促進濰坊發(fā)展外向型經(jīng)濟，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ) 。
有人說青島膠東國際機場建成投入運營，濰坊就不再需要機場了，這一觀點是大錯特錯山東正式提出，要建設(shè)世界一流的機場群所以濰坊機場還有不可或缺的作用，濰坊機場承擔著服務山東建設(shè)世界一流機場群的重任，還要承擔發(fā)揮濰坊全國綜合交通樞紐城市的作用了，濰坊雖然不是典型的外向型經(jīng)濟，但是濰坊畢竟是一座發(fā)達的經(jīng)濟強市，濰坊機場可以發(fā)展以國內(nèi)航線為主、國際航線為輔的發(fā)展模式，國際航線與青島膠東國際機場要形成互補和差異化發(fā)展的關(guān)系，根據(jù)濰坊出口結(jié)構(gòu)來看以農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品為主，主要出口到日本和韓國等亞太地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品對時間和溫度要求非常高，這就的需要以航空為主的運輸模式，就近選擇濰坊機場出口可以大幅節(jié)省成本，同時濰坊機場還擔負著疏解青島膠東國際機場的作用，讓青島膠東國際機場能夠提供更好的航空運輸服務和更高質(zhì)量發(fā)展 。
濰坊軍民兩用機場搬到稻田去后，濰坊市里可以建超高層建筑嗎？
【濰坊機場遷建到哪里,有望于2022年建成】我看還是不修的好！超高層建筑這些年成了各地所謂“高速發(fā)展”的一種噱頭，實用性和必要性卻被忽略不計，可以細數(shù)國內(nèi)即使超大超發(fā)達地區(qū)的超高層建筑使用率情況便可得知 。濰坊市三四十層建筑都不能有效使用(從夜晚高層建筑亮燈效果看)，更何談超高層？不進浪費納稅人的錢財，還會造成資源的巨大浪費！光看外表有啥用？光值得拿出來炫耀還有啥值得推崇？？？！ 。
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