如果當(dāng)初這筆錢能再湊點，先修建開封到周口的鐵路，適當(dāng)時候修建開封到濮陽的應(yīng)該對開封更有現(xiàn)實意義，也可以更好的帶動豫東各地的發(fā)展 。這時候修的這個城際鐵路，完全就是畫蛇添足，或者叫錦上添花吧 。我是開封人說開封幾千年的確是，工業(yè)都滅亡了，現(xiàn)在發(fā)展旅游業(yè)，發(fā)展的了嗎，正宗的千年古物沒發(fā)揚(yáng)光大，像禹王臺，繁塔，城墻，都是拆的給剛戰(zhàn)爭過一樣，給荒地建個清園火了，在假山上萬歲山火了，幾十年連個城墻都沒修好，大梁門外的城外花園開封第一個建到現(xiàn)在也沒建好，有釘子戶，禹王臺拆快十年了，不管了，一片荒地，真的是開封無能人嗎？真是沒有高人 。
為什么開封沒有民用機(jī)場？
我是開封人說開封幾千年的確是，工業(yè)都滅亡了，現(xiàn)在發(fā)展旅游業(yè)，但是發(fā)展的了嗎，正宗的千年古物沒發(fā)揚(yáng)光大，像禹王臺，繁塔，城墻，都是拆的給剛戰(zhàn)爭過一樣，給荒地建個清園火了，在假山上萬歲山火了，幾十年連個城墻都沒修好，大梁門外的城外花園開封第一個建到現(xiàn)在也沒建好，還有釘子戶，禹王臺拆快十年了，不管了，一片荒地，真的是開封無能人嗎？真是沒有高人 。
【開封機(jī)場東路怎么修啊,大開封時代來了】鄭州到開封城際鐵路與地鐵一號線互聯(lián)，改成城郊線按地鐵方式運營，客運效率會提高嗎？
讓我看，這個鄭開城際就是雞肋 。很多人都看到到開封只是宋城站，沒有延伸到火車站，其實就是延伸到火車站也一樣不會有多少人坐 。當(dāng)然，到火車站相比較現(xiàn)在的宋城路站肯定會好那么一點點，但遠(yuǎn)不足以支撐鄭開城際的運營 。真不知道當(dāng)初的規(guī)劃設(shè)計是怎么想的，城際和高鐵都在鄭州東站，讓鄭州站和西部的居民無法利用城際和高鐵 。
因為鄭開之間距離這么近，如果從鄭州市中心或者西部坐公交倒地鐵的再跑去東站，遠(yuǎn)不如開車直接上連霍或者鄭民舒服，還節(jié)約了時間 。鄭開城際想要達(dá)到設(shè)計目標(biāo)，不但開封這里要延長，還必須考慮鄭州的延長 。如果能從現(xiàn)在的鄭州東站向西經(jīng)火車站再到科學(xué)大道鄭大附近，不但會帶來源源不斷的客流，也極大的方便了市中心和西區(qū)的居民到開封觀光旅游吃美食，這才是治本的節(jié)奏 。
我一直認(rèn)為，鄭開城際實際上沒必要存在，最起碼現(xiàn)在沒有任何實際意義 。因為鄭開之間的交通非常方便，南北兩條高速（連霍和鄭民），兩條鐵路（隴海和鄭徐高鐵），開車有鄭開大道，鄭汴物流通道，再加上已經(jīng)謀劃的沿黃大道和北三環(huán)對接開封東京大道 。這時候修的這個城際鐵路，完全就是畫蛇添足，或者叫錦上添花吧 。如果當(dāng)初這筆錢能再湊點，先修建開封到周口的鐵路，適當(dāng)時候修建開封到濮陽的應(yīng)該對開封更有現(xiàn)實意義，也可以更好的帶動豫東各地的發(fā)展 。
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