如何看待華為的進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，以研發(fā)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的華為會(huì)帶給我們驚喜嗎？【如何看待華為的進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，以研發(fā)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的華為會(huì)帶給我們驚喜嗎？】本文為老司機(jī)侃侃車(chē)平臺(tái)原創(chuàng)首發(fā)文章，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載 。
近年來(lái)，華為造車(chē)的消息一直在坊間有所傳聞，但是華為一直予以否定，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在一場(chǎng)媒體采訪時(shí)表示，華為尚未決定是直接造車(chē)，還是為智能汽車(chē)提供技術(shù)解決方案 。
直到原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛的現(xiàn)身，才間接表明，號(hào)稱(chēng)不造車(chē)的華為可能真的要造車(chē)了！
在前不久的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛以華為智能汽車(chē)解決方案BU首席戰(zhàn)略官的身份出席了圓桌論壇，鄭剛何許人也？曾先后任職北汽福田、北汽新能源、眾泰等多家車(chē)企，在造車(chē)行業(yè)有著較為深厚的經(jīng)驗(yàn)積累和人脈 。同時(shí)，鄭剛也是華為近年來(lái)廣納造車(chē)人才的一個(gè)代表，種種跡象表明，華為在汽車(chē)制造的布局已經(jīng)漸漸發(fā)力 。
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