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美團收購了哪個支付牌照公司嗎,滴滴3億元正式收購支付牌照

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JD.COM買了在線支付 ， 唯品會買了浙江貝付 ， 美團買了錢袋寶 ， 小米買了符節瑞通等一旦有了自己的支付牌照 ， 這筆費用就可以省了 。在獲得支付牌照之前 ， 擁有至少3億用戶基數的滴滴已經在擴大自己的金融版圖 。當然 ， 開展這類業務不需要交牌照 ， 但是有了牌照 ， 杠桿就可以撬動更多的資源 。
滴滴3億元正式收購支付牌照 ， 是想下線微信支付和支付寶嗎？還是有其他考量？

美團收購了哪個支付牌照公司嗎,滴滴3億元正式收購支付牌照


下線或不下線微信或支付寶 ， 不好說 ， 畢竟阿里騰訊都曾經或現在持有滴滴一定比例的股份 。但其他考量一定是有的 。昨天 ， 北京一九付支付科技有限公司以3億人民幣轉讓了全部股權給上海時園科技有限公司 ， 上海時園科技有限公司的唯一股東為滴滴出行有限公司 。那么早前滴滴發表的無介入支付行業的計劃 ， 看來是虛晃一槍 。一九付目前擁有互聯網支付業務許可 ， 隨著監管層面對支付牌照發放的收緊 ， 牌照的價格也是水漲船高 。
而在支付牌照有短板的滴滴也迫切的需要布局 。那么滴滴收購一九支付是什么考量呢？一 ， 降低支付成本 。滴滴獲得騰訊和阿里的投資 ， 雖然擁有支付寶和微信的支付的入口 ， 但這些入口都是需要巨額的手續費的 。一旦擁有了自己的支付牌照 ， 這筆費用就可以省去了 。二 ， 建立自己的業務閉環 。京東收購網銀支付 ， 唯品會收購浙江貝付 ， 美團收購錢袋寶 ， 小米收購捷付瑞通等 。
在蜂蛹的擁有自己的支付牌照的背后 ， 其實是資本市場的圈地運動 。大家都不希望經營數據現金流被第三方知悉 ， 建立自己的業務閉環 。比如滴滴 ， 客戶的出行數據很重要 ， 同樣支付數據也很有價值 。三 ， 為全面進入互聯網金融落地并實施打基礎 。在收購支付牌照前 ， 擁有至少三億用戶基數的滴滴已擴展了自己金融方面的版圖 。從之前滴滴進入汽車金融領域到現在理財板圖 ， 水滴貸等 。
滴滴出行3億元收購支付牌照 ， 已獲央行同意 ， 滴滴不是一直在用微信支付和支付寶嗎？難道滴滴要推出自己的金融業務嗎？
【美團收購了哪個支付牌照公司嗎,滴滴3億元正式收購支付牌照】
美團收購了哪個支付牌照公司嗎,滴滴3億元正式收購支付牌照


對于滴滴這樣的 ， 已經壟斷了中國的私人出行行業的巨頭 。每天的收入是非常的驚人的 。我們簡單的來算一筆賬吧 。如果中國人 ， 20%的人用滴滴 ， 那就有2.6億人 ， 平均每人每月使用4次 ， 那2.6億人每月就會使用10.4億次 ， 就算10億次吧 ， 如果平均每次30塊錢 ， 300億元 。也就是說 ， 滴滴一個月就有300億的收入 。上面的數據都是假設的 ， 因為找不到滴滴的財務報表這么高的收入 ， 所以滴滴急需一張支付牌照 ， 用來做什么呢？1. 節約支付渠道手續費一個月300億 ， 支付寶和微信的第三方渠道是怎么收費的呢？0.6%聽說 ， 大批量最多可以做到0.3% ， 不過我沒遇到過 。
我們就按照0.3%算 ， 一個月光交易手續費 ， 9千萬 。然后 ， 這筆錢其實是放在的支付寶或微信的企業賬號上 ， 并沒有進入到公司的銀行賬戶 ， 所以公司如果需要融資 ， 這個錢還不能作為融資的一個憑據 。那要怎么辦呢？從支付寶/微信轉出來 ， 手續費0.1% 。這個費用是非常驚人的 。滴滴如果想要節約手續費的話 ， 一張支付牌照 ， 劃算 。

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