【劍10劍11有什么區別,又出現11級大風】一支強大的空軍，不但要有技術優勢，必須有數量優勢 。目前大批裝備的殲-16戰斗機使用的就是國產的渦扇10發動機，這個可以通過發動機的尾噴口看得出區別，國產發動機的尾巴噴口的收斂葉片比起AL31F要大了不少，這是一個區別 。但要大打高強度戰爭，升級到四代的殲-10C，也不能說一無用途，搞個掃尾什么的，也足可滿足使用 。
殲11與殲16有什么區別？
簡單來說，殲-11型飛機是蘇-27的I階段發展型，而殲-16則是蘇-27的II階段發展型 。中國空軍引入蘇-27飛機后，經過26年的發展進步，已經先后有600余架各型蘇-27飛機加入現役（包括進口的76架蘇-27SK/UBK、100架蘇-30MKK/MK2與14架蘇-35SK飛機） 。而國產蘇-27飛機的發展脈絡也已經逐步清晰，目前基本可以用如下幾個詞來形容：仿制開路、逐步提升、適時飛躍 。
“仿制開路”指的是引進蘇-27飛機之初，主機廠所與空軍的主要目標，一是摸透蘇-27飛機的特性，二是掌握蘇-27飛機的生產與制造技術，三是研究適合第三代戰斗機的戰術戰法，從而達到在工業制造與空軍裝備領域三代化的目標 。這一階段的我國主要以來件組裝、自產部件組裝蘇-27飛機為主，技術路線相對保守，以“能造出飛機”來為彼時的主要目標 。
“逐步提升”則是在完成了第一階段掌握第三代戰斗機的制造技術之后，結合90年代與21世紀初我國航空工業的發展進步，針對蘇-27型飛機進行的自主研發改進 。重點放在為蘇-27飛機換裝更加先進的航電雷達、武備動力方面，主要目標是以蘇-27飛機這個優良的平臺為基礎，基本滿足21世紀初爭奪戰區制空權的作戰需要 。這一發展階段的主要成果是殲-11B/BS飛機，使用了完全國產的機體、動力、航電、火控、武備，將蘇-27飛機的作戰能力提升了一大截，基本達到了蘇-27中期改進型的戰斗力，該機已經成為21世紀10年代我空軍制空作戰的中堅力量 。
“適時飛躍”則是在完成了第二階段目標后，在對蘇-27型飛機已經充分了解的基礎上，結合21世紀10年代我國航空工業發生的巨大飛躍，對蘇-27平臺進行的自主研發升級 。這一階段的成果主要就是殲-16、殲-16D、殲-15S、殲-15D四種 。主要特征是為蘇-27平臺改裝更加先進的機體、更加強大的航空電子系統與種類更加多樣的武器裝備，以確保該型飛機的改進型足以遂行好未來復雜戰場環境下制空作戰、對地對海攻擊任務 。
殲11D和殲16有什么區別？
殲-11D戰斗機就是一次戰機科技的小嘗試，是沈飛對于趕超蘇-35S戰機的一次”倔強嘗試“，他對標的就是蘇-35S，想要搞出一種空優戰機 。殲-16戰斗機則是空軍的“心頭好”，是空軍夢寐以求的多用途戰斗機，他擅長縱深打擊、遠程制空，機動能力強，是我國空軍在殲-20數量不足的情況下，重要的補充力量 。圖為殲-16戰斗機 。
說起這個殲-11D，就不得不提我國此前進口俄羅斯的蘇-35S戰斗機 。話說這蘇-35S戰斗機，性能了得，在我國已經10年沒有進口國外武器的情況下，硬是在2018年買來12架 。這是為什么呢？其實并不是我們自己的戰機技術不行，也不是因為我們沒有能夠戰勝蘇-35S的戰斗機，而是為了避免技術上的“閉門造車” 。圖為試飛中的殲-11D戰斗機 。
因為眾所周知、大可不必明說的原因，我國在國際上，目前只能從俄羅斯買到比較先進的武器，而俄羅斯的武器現在又不是特別的先進 。如果我們不去買俄羅斯的先進武器，只是自己根據自己對未來戰爭的理解、對軍事體系發展的認知、對國際武器發展趨勢的判斷來研發武器，那難免會走上歪路，難免陷入“閉門造車”的尷尬，即便是我們技術再怎么先進，也會在缺少對外交流的局面下，出現武器發展目標的偏差 。
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