1. 首頁 > 云知道 > >

比亞迪和江淮哪個的新能源汽車好,這三款車選哪個好

云知道三款

經過10多年的迭代研發，JAC的新能源汽車從最初的IEV3系列到IEV4IEV5正式上市已經成型，正好趕上國家的政策鼓勵，因為國內新能源產品只有北汽比亞迪和JAC，14/15年呈現爆發式增長，尤其是北上廣深等限購城市 。JAC iev7s，BAIC EC5，去了，實際上看著它 。我真不喜歡BAIC的內陸 。不知道JAC電池用的是哪個二線品牌的？電動車電池還是很重要的 。我覺得還是直接過來看比亞迪比較好 。
江淮新能源汽車怎么樣？
江淮的新能源車經過10多年的迭代研發，產品從最初的IEV3系列成型，到IEV4IEV5正式上市，正好趕上了國家的政策紅勵，因為國產新能源只有北汽比亞迪和江淮三家產品，在14/15年呈現出爆發性增長，尤其是在北上廣深限購城市出勁風頭 。隨后各家汽車廠商及造車新勢力的出現，都想分一杯羹，各種車型相繼出現，江淮汽車銷量受到不小沖擊 。
單從產品質量來說，早期采用國軒磷酸鐵鋰電池及力神三元鋰電池，電池容量小，導致續航能力有限，稱為買菜車也不為過 。期間IEV6S產品因采用韓國三星電池及SUV造型的設計以及前期廣告的投放(北京地鐵里全是)，續航里程及操控性想當不錯，使其訂單大增，一車難求，因韓國部署薩德導彈系統，使兩國關系惡化，6S車型只生產了幾百輛就流產了 。
伴隨銷量而來的是產品質量問題，多體現在寒冷天氣下，續航能力嚴重下降，底盤異響等故障，造成市場口碑下降，嚴重影響了產品影響，導致銷量銳減 。后期上市的IEV6EIEV6ESIEVS4車型經過產品改進，續航里程從170KM提升至470KM，電池增加了液冷系統，使電池包溫度始終處于恒溫狀態，及大的提高了電池的穩定性及安全性 。
國產新能源汽車，比亞迪e3怎么樣？
最近深圳對于電動車的補貼力度還是比較大的，電動車直接有2萬的補貼，舊車置換還能有最高2萬的補貼，就想著把現在手里的車置換一下，買個電動車 。電動車看來看去還是對于比亞迪的更加放心一點，畢竟身邊的人買的也多，看口碑評價都還可以 。前一段時間帶著家人去汽車城看車，比亞迪現在4S店分了兩個網絡，不同網絡賣得車好像還不一樣 。
我們先去了龍崗的一家店，里面擺了有漢，其實家人挺喜歡這車的外觀的，不過車子的價格超過了我們的預算，哈哈，只能就此作罷 。我們也就打算買個10萬左右的電動車用來代步就可以了 ?？窜嚳窜嚕蠹叶加羞@經驗，肯定要把所有的車子都看一遍才能甘心，萬一沒看到，錯過最合適的就追悔莫及 。去了比亞迪的另外一家4S店，說是什么e網的，里面就有e3，同時還有e2 。
我們一致覺得e2和e3就是一對兄弟，其它都差不多，最主要的區別就是e3是個三廂車，e2是個兩廂車 。因此，在外觀上面呈現的觀感不同，e2會更加年輕動感一點，e3會穩重一點 。在10萬左右這個價格區間，雖然一早說是選定了比亞迪，但是實際上還是各個品牌這個價位的車子都對比了一下 。江淮iev7s，北汽的EC5，去實際看了下，北汽的那個內飾實在不喜歡，江淮的電池用的不知道是哪個二線品牌的，電動車電池還是非常重要的，想想還是算了，最后發現還是直接過來看比亞迪的好 。
江淮ie6e運動版新特dev1長安奔奔EV360歐拉R1，這三款車選哪個好？
四臺在第二陣營的純電動汽車如何選擇以電池供應商續航能力電池質保條件三點判斷，顏值放在第二位作為選車參考，這四臺車分別為江淮ie6e運動版指導價補貼前為15.48萬，電池供應商為國軒鋰電類型為三元鋰電池容量41.5kwh，工況法續航310公里，質保8年/15萬公里前置單電機最大功率50kwh，扭矩215牛米，談不到運動 。

推薦閱讀