1. 首頁 > 云知道 > >

比商務艙劃算太多,航空商務是做什么的

云知道航空

其實很多情況下，國內熱門航線雙通道和單通道頭等艙的價格是差不多的，所以購買頭等艙機票請注意機型！此外，一些國產雙通道寬體客機包括豪華頭等艙，如國航的波音777-300ER 。我的照片里也有奢華的情況 。布局是1-2-1，比普通頭等艙的2-2-2布局私密多了！另外，空客380的頭等艙和豪華頭等艙都值得一試 。南航380頭等艙拍的照片沒找到，布局也很有意思！最后，強烈推薦波音747-8的頭等艙，前三排一定要選，因為這三排在機頭位置，那種體驗是其他飛機沒有的體驗！和747相比，豪華頭在登機口后面，沒什么特別的！還記得《盜夢空間》里他們把747前艙包起來盜夢嗎？我還提供了一張國航747飛機頭等艙前三排座位的照片 ?？梢钥闯鍪菣C頭位置的獨立空間，前舷窗的視野接近飛行員的視野！747上層的商務艙是2-2的布局，也是不錯的體驗，因為空間比單過道大很多！只是帶著行李下樓梯有點困難！各航空公司的兩艙在服務和座位上都有些不同 。國內航空公司差別不大，一般和國際優秀航空公司有較大距離 。對了，有人說頭等艙有睡衣，國內四大航空公司的國際過夜航班我都沒遇到過 。漢莎有，過夜包是rimowa！阿聯酋航空是寶格麗！就像我們去一舍或者悅榕莊住的時候，人家把洗漱包做成紀念品，讓你對這次旅行印象深刻！目前為止，我喜歡收集各大航空公司的旅行包 。國航的只是一個丑陋的歐舒丹！之所以留著，是為了批評國航小氣沒品位！ 。
航空公司商務代表是干啥工作的？

比商務艙劃算太多,航空商務是做什么的


該專業是民航企業及民航代理企業需求量最大的專業 。學生所學知識，適用于民航客運、貨運、票務工作，也適用于物流企業和旅游企業的工作，強調計算機應用能力，強調實際操作能力 。畢業生可參加民航系統的中級航空商務英語的考試，獲得相應的證書及國際認可的證書及國際認可的IATA證書 。本專業的培養目標是使畢業生適應21世紀我國民航業發展的需要，掌握航空客、貨運輸業務的基本技能，懂得經營管理的基本知識，熟練應用英語和計算機 。
設置思想道德修養與法律基礎、形勢與政策、大學英語、體育、高等數學等公共基礎課；航空概論、公共關系學、禮儀、形體訓練、數據庫原理及應用、線性代數、會計學和財務管理等職業基礎課；民航管理信息系統、航空客運、航空貨運、客運銷售、專業英語、計算機訂座系統、運籌學、電子商務、市場營銷學、技術經濟學、國際貿易、國際金融和民用航空法等專業課 。
各個航空公司的頭等艙、公務艙和經濟艙有什么區別？
比商務艙劃算太多,航空商務是做什么的


我就只說熟悉的情況，國內主要航空公司銷售的豪華頭等艙、頭等艙、公務艙、超級經濟艙、經濟艙根據航線不同、公司不同、機型不同、出發和落地場站不同，不論是座位空間、餐食、機上服務、登機、安檢以及地面服務的差別都很大！高級的全面的服務當然是航空公司所在的主站，面向公司最高級會員的兩艙服務（我們不把要客服務和包機服務涵蓋在內！因為沒辦法比較）！比如國航針對主站的國際兩艙客人提供奔馳寶馬商務級別以上的車輛接送服務（免費），當然是制定航線、制定艙位的！我體驗過幾次，后來還是喜歡自己開車，因此各大航空公司還提供機場免費停車和擺渡服務，過去國航一年在這項服務上要花費上百萬元給高倉位和白金卡會員！最大規模的時候，國航曾經包下T3航站樓停車場一整個A區供高端旅客過夜停車！當然優先的單獨柜臺、比別人翻倍的免費行李額度、獨立快捷的安檢通道、舒適的機場休息室（提供包括淋雨、睡眠間、獨立吸煙室、獨立Wi-Fi等休息服務！航站樓內擺渡電瓶車、遠機位小車接送、單獨行李通道、專人提取行李、行李優先都是主要常見的地面高艙服務！餐食我就不說了，因為大部分都不好吃，除了地窩堡的南航、寶安的深航、成都的國航休息室餐食值得一說以外，大部分不如路邊攤的味道！登機優先是必須的，但是也有很多機場做不到，包括現在的天河、西安、杭州、重慶都發生過類似的混艙或者不執行航司規定的情況！因此外站、代辦都是可能影響航司規定服務的因素，比如我在札幌國航的日本員工就千方百計的滿足我的要求，而在東京成田日航休息室卻百般刁難！香港也一樣，地面服務差別很大！美國的LA和芝加哥地面服務都還不錯，但是舊金山就差很多！因此地面服務除了航司基地站以外乘客只能自求多福！機場服務由于有航司質控體系的保障基本差別不大，當然乘組也可能有所下降，但大公司總體差別不大 。

推薦閱讀