匯通監理怎么樣,「交通運輸」專業是一門怎樣的專業

當前,無論是業主、施工單位是監理企業內部都普遍存在著對監理工作的認識存在一些誤區,再加上監理企業無序、過度發展,監理從業人員素質參差不齊,監理市場供求關系失衡,監理單位效益下降等原因的出現,導致了監理領域各種“潛規則”的滋生和發展,使得監理工程師的工作充滿諸多困境 。
在工地干監理怎么樣?

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監理員實習期或者畢業兩年內可以干,之后可以根據個人意愿和職業規劃選擇干不干,選擇長期干那就努力,不干了請先找好下家 。說一下我個人的經歷,我17年畢業,8月份通過網投進入了一家監理公司,被隨機分配到了一個房建項目,項目規模一期大概有十多萬吧,二期以及三期就不知道了,因為我干了差不多一年,前三個月基本上試樁,土方外運,第四個月開始就正式開始打SDDC了,打了有半年吧,年后5月份才完,進入了下一個階段灌注樁施工,這期間停停打打,當然渣土外運一直摻雜在其中,因為那時候有冬防期“禁土令”,在11月15號到來年3月15號之間是不能動土的,就是停止一切室外涉土作業 。
不過本人,18年的五月份就辭職了 。歇了幾個月,18年9月份又進入了一家監理公司,一直干到了今年年前 。說說我的感受,人人都說監理輕松,其實不然,要是你抱著混日子的心態,就當我沒說,不過我感覺年輕人日子真不好混,因為雜七雜八的活,你不干誰干?另外一個就是工資待遇提前那真叫一個難??!說實話監理的工資待遇太低了,這為太多人所詬病,而且干的活大多是吃力不討好,還有一個就是監理人員總是不夠,一個人干幾個人的活,你說能不累嗎?我聽過有的小項目只有一個總代和監理員,監理員還是實習的,現場的檢查驗收還是得監理員去做,對于實習的監理員確實有些難,適應起來比較慢 。
施工員轉行監理員如何?
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不建議!第一、樓主才是施工員,應該是人還比較年輕,參加工作不久 。如果參加工作很長時間,還是施工員的話,那估計是受學歷影響了,無論哪種原因,都別跳槽到監理單位 。跳到監理公司也是不受待見的,在監理公司水平和證書問等重要 。第二、目前監理單位在社會上不大受人待見,甚至個人認為,地位還比施工單位還低(表面上受施工單位尊重) 。
【匯通監理怎么樣,「交通運輸」專業是一門怎樣的專業】監理工程師的就業前景怎么樣?
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監理這一行業,從1988年正式推行,已成為工程建設不可缺少的責任主體之一,為國家各項工程建設的質量控制、進度控制、投資控制發揮了重要作用 。但是縱觀當前我國監理行業現狀,存在不少不盡人意的地方 。當前,無論是業主、施工單位還是監理企業內部都普遍存在著對監理工作的認識存在一些誤區,再加上監理企業無序、過度發展,監理從業人員素質參差不齊,監理市場供求關系失衡,監理單位效益下降等原因的出現,導致了監理領域各種“潛規則”的滋生和發展,使得監理工程師的工作充滿諸多困境 。
雖然目前我國的監理行業存在不少困境,但是隨著國家對工程監理制度的不斷完善,對監理行業行為規范的不斷加強,以及對監理從業人員素質的不斷重視,監理工程師的發展前途必將不可小覷 。就業形勢工程監理制度的實施,使得工程建設領域對監理專業人才的需求不斷加大 。從工程建設的前期策劃、設計管理,到工程招標、施工的全過程,包括進度、造價、質量及安全等方面的全方位管理需求,都為工程監理行業的發展創造了良好機遇 。

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