感覺身邊的很多人對于鐵路工作有一個誤區，一說起鐵路工作，想到的就是火車司機，乘務員，車站里見到的工作人員以及鐵路維修人員這這幾大類 。其實在鐵路上工作的工種有很多種，工作所需要的專業也有很多，不做專業限制的工種也有，所以這個問題問的范圍很大 。但是一般來說，進鐵路工作的人打多數都是從專門的學校里畢業出來的 。
比如旅游院校，交通院校，鐵道院校以及電力學校等等高校 。從今年中國鐵路人才招聘網的招聘要求以及被錄取的人員的學校，專業來看，真的是千差萬別，什么專業都有，什么類型畢業的畢業生都有 。按照我們正常的想法來說，能夠進鐵路工作的都是鐵道職業技術學院畢業出來的，如下圖 。但是實際上的鐵路招聘，除了鐵道職業技術學院畢業的對口專業以外，還會找一些不對口的專業的畢業生，而他們從事的工作一般都是比較簡單，不需要技術含量的 。
如果是?？频恼衅甘欠砰_了專業的限制，那么本科以上的學歷就是不做限制了 。我們看到很多法學，英語，旅游管理，食品工程與衛生等的專業，這些聽起來與鐵路工作毫不相關的專業也都可以進入鐵路系統工作 。所以說考取哪些大學專業可以進鐵路工作，這個問題太寬泛了 ?，F在鐵路局對于員工的招聘已經放低了限制 。有些崗位對于學歷，對于專業甚至可以說是不做限制 。
有沒有大佬給講解一下鐵路局車輛段的具體情況？
車輛段分客車車輛段和貨車車輛段兩種 。一個負責貨車檢修，一個負責客車檢修 。通常從名稱可以判別出大體類型，比如“西安東車輛段”、“太原北”這種帶方向名詞的，都是貨車車輛段 。否則是客車車輛段 。比如“太原車輛段” 。再往下細分，構成都差不多 。所以就以貨車車輛段為例 。1、列檢和定檢這是車輛段兩大主要系統 。定檢包括輪軸車間、檢修車間、動態檢測車間等 。
車間下又分各個班組，例如檢修車間（定檢主體）下分:車體組、轉向架組、車鉤組等等 。分別負責車輛不同部分的檢修任務 。總結來說定檢的特點是負責車輛定期分解檢修，還有工作制是日勤，雙休 。（動檢除外） 。職業工種主要為車輛鉗工 。與之對應的列檢就是車輛的運用（整體）性檢修，以排查安全隱患為主，統稱某某運用車間，車間下同樣分輪班的甲乙丙等班組，班制為輪休 。
主要職業工種為貨車（客）檢車員 。3、設備車間這是個很神奇的地方，也許應該把它歸于定檢一類 。但嚴格來說并不是，因為這群人的職業崗位工種被叫做“電工”、“車工”、“銑工”等等 。是個養人的好地方 。4、機關通常是處級單位，下轄安全科、質量科、技術科、宣傳科、保衛科等科室，并配備數量不等的科員或借調、選配生 。拿一線工人來說，也有真一線和假一線工人 。
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