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怎么說呢？我覺得乘客可以自己選擇司機，比滴滴好。易到有段時間幾乎超過了滴滴。因為容易采取背靠背消費，所以單價也是下降多。滴滴的訂單也沒輕松多少，應(yīng)該不太可能。但是，少數(shù)后來容易采取的措施，注定遲早會被滴滴打敗。但是后來學滴滴的派工很容易，因為司機還是可以選擇不接單的。
想跑網(wǎng)約車，不知道什么平臺好，滴滴好還是T3出行好？

你好兄弟，你這個問題我給你個建議。我是一名西安的滴滴司機，我跑了三年多的滴滴車，接單一萬六七千單，流水收入二十萬多一點點。車子跑了十六七萬公里數(shù) 。你覺得咋樣，我有沒有資格回答你的問題？接下來說說我的感受，跑滴滴打車呢每天早上六七點出車，晚上十一二點回家，中午在車上迷上一覺，沒有節(jié)假日，休息日，看視自由自在，實則苦逼一個，你想多掙錢就得好好跑，每天不跑十四五個小時，你就掙不到錢，不像你隨便跑跑就回家睡覺了那么自由，想自由可以，那就沒錢掙。
哦，我知道你說你不怕吃苦，你年輕，身體好。好的，你可以這樣一陣子，不可能每天都這樣，就有一天你就堅持不住了，跑的多花銷，費用就越大，跑個幾年后啥也沒落著，落一身病。而且沒前途，都是些萍水相逢的過客，跟你沒關(guān)系。你理解吧，之后你再想換行業(yè) ，就為時已晚，沒有了經(jīng)驗沒有了青春，沒有了精力，想想自己啥都不會。
這也是我目前的痛處。這行業(yè)看似每天都有收入，但收入甚微，不足以改善生活。然而也沒有任何知識用處或者長進支出，什么也學不到。其實就是賣勞力，賣青春，賣健康，對個人發(fā)展沒有啥好處。所以我建議你不要如這一行業(yè) ，現(xiàn)在這就是一坑，很多人都后悔太晚了，你拍個抖音都比這好，起碼你還積累粉絲呢。我干過代駕，干過貨拉拉，干過滴滴司機，發(fā)現(xiàn)總結(jié)了一下，像這種APP軟件，可以掙點零花錢，但不能夠長期發(fā)展，沒有成長空間，因為你很渺小，干再好也沒機會發(fā)展。
易到神州滴滴這幾個約車平臺，你最滿意哪個平臺服務(wù)？

僅以我所在的城市來說。易到用車易到用車在剛?cè)腭v時期充值翻倍返還，平臺車輛較多，而且平臺會同時提供不同類型的車輛供用車人選擇，使用起來既方便又經(jīng)濟實惠。但是到了自2017年3月開始，易到用車受樂視負面危機連累，資金鏈斷裂，不管是充值優(yōu)惠，還是平臺車輛都出現(xiàn)斷崖式下降，到目前易到用車已慢慢退出人們的視野。
神州租車神州租車用的較少，通過用車的幾次來看，神州租車司機服務(wù)較好，車輛也相對不錯，只是價格相對要高一些。滴滴出行滴滴是大家最常用的約車平臺，在滴滴和快滴優(yōu)步在市場廝殺的階段，讓消費者享受了不少的優(yōu)惠，但是隨著滴滴干掉其他競爭對手，市場逐漸進入了寡頭壟斷，無論是打車價格還是派車模式都大不如前，比如有一次我拿著滴滴開著打車，出租車從我面前路過都沒有接到單，還是我當面攔車的，司機師傅說并沒有收到訂單。