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銀川-吳忠-慶陽-西安高鐵，銀川-吳忠-中衛(wèi)-白銀-蘭州新區(qū)-蘭州西站正在建設(shè) 。寶中鐵路擴(kuò)能及包蘭鐵路銀川-蘭州段將擴(kuò)能改造。銀川-吳忠-中衛(wèi)-固原-平?jīng)?寶雞(或天水)可運(yùn)行160公里/小時(shí)動(dòng)車。銀西、銀蘭、蘭太高鐵建成，銀川-固原在環(huán)線高鐵線路上。
寧夏有必要建設(shè)銀川到固原的高鐵嗎？

銀川發(fā)布閩寧扶貧公路什么時(shí)候修,沿著高速看中國(guó)丨閩寧鎮(zhèn)

固原高鐵最先建設(shè)的可能為:定西-固原-平?jīng)?慶陽。甘肅省規(guī)劃蘭慶城際鐵路，蘭州-定西-平?jīng)?慶陽。陜西省規(guī)劃西安-銅川-延安-榆林，及呂梁-太原高鐵。甘肅希望東延慶陽--延安高鐵，從而形成蘭州-定西-平?jīng)?慶陽-延安-呂梁-太原，蘭太高鐵。蘭慶城際鐵路升級(jí)為蘭太高鐵，由省內(nèi)城際變?yōu)榭缡「删€需要多方協(xié)調(diào)，寧夏固原市將在規(guī)劃線路上。
寶中鐵路擴(kuò)能及包蘭鐵路銀川-蘭州段將擴(kuò)能改造。銀川-吳忠-中衛(wèi)-固原-平?jīng)?寶雞(或天水)可運(yùn)行160公里/小時(shí)動(dòng)車。另外甘肅增加平?jīng)?天水-隴南-廣元城際規(guī)劃。平?jīng)?慶陽段高鐵將首先開工。銀川-吳忠-慶陽-西安高鐵，銀川-吳忠-中衛(wèi)-白銀-蘭州新區(qū)-蘭州西站正在建設(shè) 。銀西、銀蘭、蘭太高鐵建成，銀川-固原在環(huán)線高鐵線路上。
看了《山海情》，想問一下90年代寧夏有那么苦嗎？
【銀川發(fā)布閩寧扶貧公路什么時(shí)候修,沿著高速看中國(guó)丨閩寧鎮(zhèn)】

電視劇中的反映的寧夏南部山區(qū)的苦要比那個(gè)年代實(shí)際相對(duì)來說現(xiàn)好一些。寧夏在上世紀(jì)90年代初的時(shí)候，當(dāng)時(shí)全區(qū)共有4個(gè)地區(qū)，分別是銀川市（轄銀川市老城區(qū)、新市區(qū)、銀川郊區(qū)、永寧縣、賀蘭縣），石嘴山市（轄石嘴山區(qū)、大武口區(qū)、平羅縣、惠農(nóng)縣、陶樂縣），銀南地區(qū)（吳忠縣、青銅峽市、靈武縣、中寧縣、中衛(wèi)縣、同心縣、鹽池縣），固原地區(qū)（轄固原縣、西吉縣、海原縣、隆德縣、涇源縣、彭陽縣），當(dāng)時(shí)的寧夏主要?jiǎng)澐譃橐S灌區(qū)和南部山區(qū)，引黃灌區(qū)主要包括上述的銀川市、石嘴山市全部和銀南地區(qū)的吳忠縣、青銅峽市、靈武市，寧夏山區(qū)主要包括固原地區(qū)全部和銀南地區(qū)同心縣、鹽池縣。
上世紀(jì)90年代初期的寧夏，人們正在努力解決500萬人口的吃飯問題，當(dāng)時(shí)引黃灌區(qū)由于有黃河得天獨(dú)厚的灌溉之利，加上剛實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制僅10年有余，自主經(jīng)營(yíng)的活力還在釋放的過程中，國(guó)家鼓勵(lì)農(nóng)民自行開墾荒地，誰開墾誰受益，灌區(qū)守著黃河老鄉(xiāng)們把能開墾的河灘地等都開發(fā)種植糧食了，各地基本上已經(jīng)解決了人們吃飽肚子的問題。
但是寧南山區(qū)8縣（那個(gè)時(shí)候沒有紅寺堡區(qū)）由于地處黃土高原腹地，人們多生活在沿清水河、葫蘆河、茹河、紅河等河谷平地及塬地等大山深處相對(duì)環(huán)境好的區(qū)域，寧南山區(qū)從北部的同心縣下馬關(guān)到南部的涇源縣六盤山，降水量從不足300mm到600mm不等，實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制以后，山區(qū)人民和灌區(qū)人民一樣也進(jìn)行了山坡地的開墾種植，但受自然條件的限制，當(dāng)時(shí)南部山區(qū)主要種植冬小麥和馬鈴薯，但由于十年九旱，小麥產(chǎn)量也就每畝地幾十斤，和當(dāng)?shù)亟?00萬龐大的人口基數(shù)相比，每年生產(chǎn)的糧食根本不夠人們吃，這里人們生活基本上走路靠腿、喝水靠雨，說話靠吼，計(jì)劃生育在這里還很難完全落實(shí)到位，農(nóng)村基本上每戶人家至少有3個(gè)孩子，更有為了生兒子每家5-6個(gè)孩子的人家也有很多，自身生產(chǎn)生活條件的惡劣加上人口的高速增加，生產(chǎn)不能滿足需求，這里依然還沒有解決吃得飽的問題，冬天的蔬菜除了土豆就是白菜，能吃上大米飯和白面饅頭是大家最期望的目標(biāo) 。