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為什么鐵路用工字型鋼,鋼結構為什么要采用H型鋼

云知道鋼結構

鐵路是光滑的鋼制車輪在同樣光滑的鋼軌上運行，所以滾動摩擦系數很小，這使得鐵路可以用較小的牽引力運行，能效比較高，也造成鐵路的弱點，即不能爬上較高的坡度 。所以鐵路線路一般坡度都不大，尤其在以前蒸汽機車時代，牽引力更小，所以坡度要求更小，比如單機坡千分之六，雙機坡千分之十二點五 。
為什么鋼材要有工字結構？
【為什么鐵路用工字型鋼,鋼結構為什么要采用H型鋼】謝謝邀請，我們在目前市面上常見的有螺紋鋼，U形槽鋼,L形角鋼,工字鋼,圓鋼,扁鋼,T形鋼,口形鋼,空心管型鋼等等材料....當種鋼材對應的使用方法都不一樣，工字鋼我們最常見的就是火車鐵軌，現代的火車載重量都相當大，為了可以經得起載重相當大的車輛施加的壓力，鋼軌的頂面必須有一定的寬度及厚度來承受這些壓力 。
為了提高鋼軌的穩定性，鋼軌的底面也必須有一定的寬度；并且為了適應帶有輪緣的車輪，鋼軌也要有相當的高度 。工字形的鋼軌剛好可以滿足這三方面的要求 。并且從材料力學的觀點來看，這種形式的鋼軌的強度相當高，恰好充分合理地利用了鋼材，所以工字形斷面，就被選定為最好的鋼軌斷面 。如果一個鋼構件用來承擔豎向的,均勻分布或接近均勻分布的荷載,而它本身是水平的,它的截面就必須具有這樣的形狀才能具備最佳效果:大部分材料分布于截面頂端或者底端,以充分利用纖維的受力性能.否則,就會造成浪費.通常情況下為了營造活動所需要的平面,一個結構空間就必須有大量的水平梁----它就是以上提到的那種構件.所以,幾乎所有的梁都是工字形或者槽形或者方管形.如果一個鋼構件用來承擔豎向的荷載,而它也是豎直方向的,它的截面就必須具有這樣的形狀才能具備最佳效果:大部分材料集中到軸線外部,以充分利用纖維的受力性能.否則,就會造成浪費.通常情況下為了營造活動所需要的高度空間,一個結構空間就必須有大量的柱子----它就是以上提到的那種構件.所以,很多鋼結構的柱子都是空心的,當然有些柱子里澆注了混凝土,這是為了更優越的安全性能而不惜增加營建成本 。
為什么鐵路要設計成燈泡形？
應該說的是展線，俗稱燈泡線 。鐵路是光滑的鋼制車輪在同樣光滑的鋼軌上運行，所以滾動摩擦系數很小，這使得鐵路可以用較小的牽引力運行，能效比較高，但是也造成鐵路的弱點，即不能爬上較高的坡度 。所以鐵路線路一般坡度都不大，尤其在以前蒸汽機車時代，牽引力更小，所以坡度要求更小，比如單機坡千分之六，雙機坡千分之十二點五 。

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