【長城4c20nt發(fā)動(dòng)機(jī)詳解】
長城4c20nt發(fā)動(dòng)機(jī)詳解：
該款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是長城與德爾福合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器的特點(diǎn)非常美系，從結(jié)構(gòu)到技術(shù)都有一些通用機(jī)頭的影子；不過技術(shù)方面確實(shí)有一定領(lǐng)先之處，質(zhì)量也足夠穩(wěn)定，但針對(duì)不同的量產(chǎn)車調(diào)教出不同的版本，有些針對(duì)性能體現(xiàn)、有一些則針對(duì)低油耗 。
型號(hào)為4c20nt的版本屬于經(jīng)濟(jì)型，最大功率145kw、峰值扭矩355n·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-3200轉(zhuǎn)，功率的明顯下滑是對(duì)高速加速能力的限制，作為普通代步車也確實(shí)沒有必要有很強(qiáng)的極速加速能力，所以這一版本屬于“性能封印版” 。
技術(shù)特點(diǎn)是利用電機(jī)控制渦輪增壓器的旁通閥，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣被ecu刻意減少一定比例，通過旁通閥排出一部分廢氣以實(shí)現(xiàn)降低增壓器的轉(zhuǎn)速的目的；這樣的設(shè)計(jì)雖然降低了性能表現(xiàn)，但也很大比例的延長了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；不過需要提升性能的話，理論上改變控制參數(shù)也是可以刷機(jī)的 。
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