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貨機(jī)和客機(jī)哪個(gè)貴,貨機(jī)很少墜機(jī)

云知道客機(jī)

貨機(jī)墜毀的也不少 。你可以不查就列出歐洲的空難事故，其中一個(gè)是貨機(jī) 。貨機(jī)的人為損壞很少 。馬航370航班及其被山毛櫸摧毀都是人為因素 。歐洲這兩年也是人為的，一個(gè)副駕駛把機(jī)長(zhǎng)鎖在外面，自己撞山 。還有劫機(jī)事件 。911有好幾架客機(jī)，洛克比空難也是他行李里的炸彈 。
為什么墜機(jī)都是客機(jī)，貨機(jī)很少墜機(jī)？
【貨機(jī)和客機(jī)哪個(gè)貴,貨機(jī)很少墜機(jī)】第一，貨機(jī)在民航中所占比例比較小，所以墜機(jī)事故占比也小 。第二，貨機(jī)人為破壞因素墜毀比較少，馬航370和被山毛櫸打掉的都屬于人為因素，歐洲前兩年一架飛機(jī)副駕把機(jī)長(zhǎng)鎖外面自己撞山也是人為的，還有就是劫機(jī)事件了，911一次就是好幾架客機(jī)，洛克比空難也是炸彈放入行李 。第三，貨機(jī)墜機(jī)也不少，不用查就可以列舉歐洲曾發(fā)生過飛機(jī)空中相撞事故，其中一架就是貨機(jī) 。
軍用運(yùn)輸機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)的區(qū)別有哪些，哪個(gè)技術(shù)難度大？
鯨吞支奴干的美軍C5A銀河型運(yùn)輸機(jī) 。軍用運(yùn)輸機(jī)與民用運(yùn)輸機(jī)相比區(qū)別還是非常大的，從運(yùn)載量來(lái)看，差不多體積和航程的軍用運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)載量上要大于民用運(yùn)輸機(jī)，而且機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性也要強(qiáng)于民用運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)橐皯?zhàn)搶修的前線機(jī)場(chǎng)跑道導(dǎo)航設(shè)施都很差，民用運(yùn)輸機(jī)根本不會(huì)在這樣的機(jī)場(chǎng)著陸 。安124魯斯蘭鯨吞德國(guó)陸軍的PZH2000自行火炮 。
通常情況下軍用運(yùn)輸機(jī)都是專門設(shè)計(jì)的飛機(jī)，貨艙的寬度高度可以適應(yīng)運(yùn)載任何陸軍裝備，而有些軍用裝備比如坦克自行火炮遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈防空系統(tǒng)…這樣的超重超長(zhǎng)超寬的武器，并且對(duì)于飛機(jī)的地板都要進(jìn)行強(qiáng)化加固處理，對(duì)于起落架行程要加長(zhǎng)減震裝置更加結(jié)實(shí)才行！C17運(yùn)輸機(jī)可以在這樣的土石跑道起降，這就要求它的起落架更加的粗壯發(fā)動(dòng)機(jī)減速性能更好要求反轉(zhuǎn)，民用運(yùn)輸機(jī)咋敢在這樣跑道上起降？弄不好起落架就會(huì)折斷 。
而民用運(yùn)輸機(jī)基本上都是客機(jī)的衍生型號(hào)，甚至將客機(jī)的座椅拆除之后就成為貨機(jī)，所有在環(huán)境適應(yīng)性上遠(yuǎn)不如軍用運(yùn)輸機(jī)，它們也只能運(yùn)輸正常尺寸的民用物品，更不可能去運(yùn)輸 大型工業(yè)設(shè)備甚至武器裝備，所以民用運(yùn)輸機(jī)在設(shè)計(jì)上的難度低于軍用運(yùn)輸機(jī) 。與C5銀河運(yùn)輸機(jī)體積差不多的波音747貨運(yùn)飛機(jī)，機(jī)頭也可以向上折起，便于貨物的快速裝運(yùn)，由于燃油費(fèi)的問題，空運(yùn)的民用物質(zhì)都是比較昂貴的消費(fèi)品或者高檔的鮮活食品…而對(duì)于而軍用運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本是次要的問題，前面打仗需要導(dǎo)彈，只能是不計(jì)成本的大批量空運(yùn)才行 。
安124運(yùn)輸機(jī)是德國(guó)西門子制造的從德國(guó)到廣州的地鐵！這樣的空運(yùn)能力不是波音747貨機(jī)能比的 。一般來(lái)說(shuō)，軍用運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)輸能力、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性、大件貨物運(yùn)輸?shù)确矫娑純?yōu)于民用運(yùn)輸機(jī) 。民用運(yùn)輸機(jī)由于客機(jī)的改裝，在環(huán)保、節(jié)能、低噪音等方面優(yōu)于軍用飛機(jī) 。目前軍用運(yùn)輸機(jī)也是由民用版衍生而來(lái) 。畢竟軍用運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)要比客貨兩用運(yùn)輸機(jī)專業(yè)得多 。而且軍用運(yùn)輸機(jī)裝上民用客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)后，運(yùn)費(fèi)比客貨兩用運(yùn)輸機(jī)低 。

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