7月份，西安市民張師傅遭遇共享汽車(chē)撞車(chē)后逃逸，雖然最后民警找到了肇事者，但對(duì)方以無(wú)經(jīng)濟(jì)能力拒絕賠償 。8月14日，安徽淮南的一輛共享汽車(chē)在路口撞飛了騎著共享單車(chē)的一名男子 。自從共享經(jīng)濟(jì)興起，類(lèi)似的事件在新聞中出現(xiàn)的頻率也越來(lái)越高 。共享汽車(chē)的出現(xiàn)給公共安全帶來(lái)了隱患 。在中國(guó)遭遇交通事故，如果肇事的駕駛?cè)撕蛙?chē)輛所有人是同一人，而此人又聲稱(chēng)無(wú)經(jīng)濟(jì)能力賠償時(shí)，可以通過(guò)司法渠道扣留對(duì)方車(chē)輛，但是共享汽車(chē)的所有人與使用者非同一人，無(wú)法扣車(chē) 。
另一方面，共享汽車(chē)的駕駛?cè)瞬簧俣际谴髮W(xué)生這類(lèi)缺乏經(jīng)濟(jì)能力的人群，有駕照，但是沒(méi)有賠付能力，無(wú)固定資產(chǎn)，法院也難以通過(guò)資產(chǎn)查封來(lái)強(qiáng)制執(zhí)行賠償 。除了法律方面的難題，現(xiàn)在大部分共享汽車(chē)平臺(tái)對(duì)于駕駛?cè)说膶忩?yàn)也非常粗糙，難以排除冒用他人身份使用共享車(chē)輛的可能，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)生事故后平臺(tái)方更加難以找到肇事者 。直到今年5月份，首汽集團(tuán)旗下的Gofun共享汽車(chē)平臺(tái)才推出了人臉識(shí)別系統(tǒng)，消除了這個(gè)隱患 。
【還想坐寶馬上哭嗎,沈陽(yáng)寶馬共享單車(chē)】然而這種系統(tǒng)并不是強(qiáng)制要求安裝的，而且設(shè)備成本高昂，今后的推廣恐怕非常漫長(zhǎng) 。目前各大平臺(tái)對(duì)于發(fā)生交通事故的共享汽車(chē)所采取的通行處理方法也存在缺陷 。根據(jù)一些平臺(tái)的規(guī)定，事故后的車(chē)輛只要還可以正常行駛，那么造成交通事故的用戶(hù)可以先開(kāi)到停車(chē)位，等待下一位用戶(hù)或者公司的檢查人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再向平臺(tái)反饋 。所以在每次租賃結(jié)束后，沒(méi)有人立刻來(lái)檢查車(chē)輛，如果駕駛?cè)嗣坝昧怂松矸?，這就為交通事故的責(zé)任認(rèn)定帶來(lái)了困難，導(dǎo)致肇事用戶(hù)很容易逃避法律責(zé)任 。
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