很多外地旅客不熟悉情況，出錯(cuò)站后，再想返回就難了 。鄭州西廣場我想人流量是很大，特別是節(jié)假日，自動(dòng)扶梯建成不用恐怕不是用不上，而是疏于管理吧 。感謝邀請，我昨天看到了這個(gè)新聞，白巖松說鄭州西廣場4個(gè)自動(dòng)扶梯閑置了8年，上面都成了蜘蛛網(wǎng)，即便是為了省電那這樣閑置不用則是更大的浪費(fèi)，目前官方稱月底前將進(jìn)行整改 。
鄭州火車站東廣場與西廣場是互通的嗎？
謝謝邀請！鄭州火車站東廣場與西廣場不是互通的！不過，根據(jù)9月26日的最新消息，目前火車站東西廣場貫通工程已完成規(guī)劃方案，地一大道負(fù)二層打通也同步完成規(guī)劃 。東西廣場下穿隧道公示三年至今未建從鄭州西廣場到東廣場被吐槽為"世界上最遙遠(yuǎn)的距離"，僅僅400米3分鐘路程，坐公交需花50分鐘，打的花40分鐘，摩的三輪15分鐘但得逆行 。
很多外地旅客不熟悉情況，出錯(cuò)站后，再想返回就難了 。實(shí)際上，早在2014年，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局就對”幸福路—操場街下穿鐵路隧道規(guī)劃“進(jìn)行了公示，而這個(gè)隧道正是連接鄭州火車站東、西廣場的新通道 。準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，何時(shí)建成還沒有時(shí)間表不過這個(gè)下穿隧道卻遲遲未建，直到昨天傳來最新進(jìn)展，規(guī)劃方案已經(jīng)完成，火車站東西廣場貫通工程從西廣場南側(cè)幸福路—操場街下穿鐵路隧道貫通，西接京廣路，東連操場街和一馬路，設(shè)置機(jī)動(dòng)車車道及兩側(cè)人行非機(jī)動(dòng)車道，解決群眾出行不便問題 。
鄭州火車站4個(gè)自動(dòng)扶梯閑置8年，央視關(guān)注后官方稱月底前整改；此前電梯曾因媒體報(bào)道開一天，后來又停運(yùn) 。你怎么看？
感謝邀請，我昨天看到了這個(gè)新聞，白巖松說鄭州西廣場4個(gè)自動(dòng)扶梯閑置了8年，上面都成了蜘蛛網(wǎng)，即便是為了省電那這樣閑置不用則是更大的浪費(fèi)，目前官方稱月底前將進(jìn)行整改 。閑置不用不如不建鄭州火車站不知道去了多少次，但西廣場很少去，沒有注意到這個(gè)問題 。這次如果不是白巖松曝光，恐怕這4個(gè)自動(dòng)扶梯還將一直閑置下去，那就不知道建設(shè)這4個(gè)扶梯的意義何在了？白巖松曾經(jīng)就說過，河南什么樣，中國就是什么樣，可見其對河南的了解之深 。
【鄭州站哪個(gè)出口有電梯,廣州東站哪個(gè)出口有電梯】這么一件小事能在央視曝光，也足以讓人驚訝 。合理規(guī)劃是前提在上大學(xué)的時(shí)候我就見過不止一次因?yàn)橐?guī)劃不合理讓造成資源浪費(fèi)的情況，比如以前學(xué)校好不容易準(zhǔn)備建個(gè)小花園，路燈裝好了，路也鋪好了，結(jié)果路燈一次沒有亮，也沒有走幾天，就把這統(tǒng)統(tǒng)推倒又蓋上了一座宿舍樓 。但是鄭州西廣場我想人流量還是很大，特別是節(jié)假日，自動(dòng)扶梯建成不用恐怕不是用不上，而是疏于管理吧 。
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