做汽車配件前景如何？
汽車配件銷售行業(yè)是一個(gè)熱門的行業(yè) 。汽車后市場前景還是比較廣闊的 。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化 。利潤空間是越來越小 。隨著汽配經(jīng)營的透明化，市場日益的激烈競爭 。小規(guī)模投資的汽配商是越來越不好做了 。98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商，選擇了汽配銷售行業(yè) 。那時(shí)的汽配銷售市場算是起步發(fā)展階段，做汽配銷售的人員少，門檻高，投資大，汽配銷售的利潤也不菲 。
處于賣方市場 。因?yàn)槲掖髮W(xué)學(xué)的是機(jī)械制造專業(yè)，對汽配知識的學(xué)習(xí)和掌握比較快，不到半年基本就入門了 。熟悉了汽車的三大件：發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱 。五大系統(tǒng)：燃油供給點(diǎn)火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng) 。外觀和內(nèi)飾部分、車型配件的互換等等 。同時(shí)學(xué)習(xí)汽配銷售技巧 。所以一些不懂汽配的外行人需要謹(jǐn)慎投資汽配銷售行業(yè) 。
汽配行業(yè)的進(jìn)貨和庫存管理是出了名的難 。由于我做的是日系小車全車件，車型多，專業(yè)性強(qiáng) 。配件備貨品種繁多，資金有限 。你需要考慮進(jìn)哪些容易賣的配件，還要盡量把配件進(jìn)全 。同時(shí)還要考慮進(jìn)貨渠道，配件的品牌質(zhì)量和價(jià)格 。這個(gè)是相當(dāng)不好決策的 。采購稍微做不好，購回來的貨就有可能積壓賣不出去而成一堆廢鐵 。配件備貨要是不全，久而久之會丟掉不少客戶 。
看上去汽配銷售賺了不少錢，但卻看不到余錢，錢到哪里去了呢？錢又拿來壓貨了！賺了一大堆配件 。這就是外行眼里看汽配生意很火，內(nèi)行卻深感生意難做 。上萬汽配品種的庫存，還有不同配件的價(jià)格、庫位和數(shù)量 。需要有電腦軟件管理 。我是99年開始使用汽配管理軟件 。有了電腦軟件的進(jìn)銷存和財(cái)務(wù)管理，汽配銷售干起來也比較輕松 。
對于一些汽配外行的人，干橫向易損件還是比較容易的 。比如專門賣輪胎、電瓶、剎車盤片，三濾機(jī)油 火花塞 等等 。產(chǎn)品單一投資不大，容易入門 。利潤也能達(dá)到10%-30%之間 。98年那時(shí)私家車很少，買件的大部分都是單位的車，買件是沒有討價(jià)還價(jià)的，價(jià)格都是銷售商自己定，利潤很高 。不過這樣的銷售好勢頭堅(jiān)持了大約十年左右時(shí)間，大約從08年開始，因?yàn)榇蠹抑栏善滟嶅X容易，門檻變低了，做汽配銷售的人越來越多，市場競爭激烈，利潤一降再降 。
當(dāng)今汽配市場的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量價(jià)格也很亂 。比如同一個(gè)配件就分原廠件、大包件、下線件、拆車件、翻新件、品牌件等等 。價(jià)格混亂 。加上市場上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫存 靠炒貨的小戶、倒?fàn)?。相互砸價(jià)！擾亂市場，利潤甚至低到5% ?，F(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)平臺上的汽配銷售也越來越火，價(jià)格競爭激烈，質(zhì)量參差不齊，以次充好的不少 。
【網(wǎng)上購物用淘寶,汽車配件行業(yè)】現(xiàn)在想小投資汽配實(shí)體店賺大錢是很難了 。除非是大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產(chǎn)廠家代工貼牌，拿到各品種車型配件的源頭出廠價(jià)，擁有獨(dú)家代理的絕對價(jià)格優(yōu)勢 。質(zhì)量有保證，產(chǎn)品開發(fā)快，這樣可以持久發(fā)展 。其實(shí)汽配不好干的原因還有很多，比如汽車新車型更新快，修理廠拿件賒賬賴賬不結(jié)，維修工安裝不專業(yè)，失信物流卷款跑路等等 。
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