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2022款沃爾沃 沃爾沃xc60

標(biāo)配48V輕混,優(yōu)惠近7萬元,沃爾沃XC60值得購買嗎?

2022款沃爾沃 沃爾沃xc60

沃爾沃XC60是否值得選擇·可以用昂科威S來對比解讀在解析這輛車之前首先要講講品牌,似乎除了沃爾沃用戶以外,其他汽車愛好者是不認(rèn)為該品牌屬于豪華品牌的 。沃爾沃是瑞典的汽車品牌,該品牌打造的車輛在歐美市場的定位并不高,一直以來也算不上是什么高端品牌;至于“富豪”的名稱也只是在港臺地區(qū)才這么稱呼,然而港臺的主流汽車品牌是日系汽車,說白了什么品牌的車便宜就用什么品牌,用這個基礎(chǔ)來襯托沃爾沃自然也能說明真實的品牌定位 。
而且沃爾沃實則是個“瑞典破落戶”,該品牌(轎車業(yè)務(wù))先被福特收購,在美國市場的十年里因質(zhì)量問題獲得了相當(dāng)差的評價,“共振加高強(qiáng)度低頻噪音”的問題是很突出的;所以在福特旗下仍舊非常冷門,最終以“血虧”的代價賣給了吉利汽車,之后才開始了高端品牌的人設(shè)包裝 。下面開始對比解析沃爾沃汽車夠不上高端的因素還有另一個,那就是沒有縱置后驅(qū)或縱置四驅(qū)車,只有基于前置前驅(qū)平臺打造的燃油車;前驅(qū)平臺的優(yōu)點是制造成本低且整體偏輕,能夠一定程度的降低油耗,也能拉低汽車的消費(fèi)門檻 。
不過曾經(jīng)的前驅(qū)車是不太被認(rèn)可的,現(xiàn)在的中高端車也仍舊以“前縱置”為主;比如發(fā)明前驅(qū)車的雪鐵龍汽車初期市場表現(xiàn)很一般,直到戴高樂率領(lǐng)的自由軍在無車可用的階段中開始用了這些車才算被重視,隨后被普遍接受的原因是歐洲先后經(jīng)歷的石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī),用車壓力太大才讓人們逐漸接受了前驅(qū)車 。前驅(qū)車究竟有什么不好呢?參考下圖 。
前驅(qū)車的發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)都集中在車頭,車尾沒有什么了,那么前輪上面的重量就會大于后輪,這是“正壓力”的差;正壓力、輪胎接地面粗糙度和輪胎寬度決定車輪的抓地力,結(jié)果則是前驅(qū)車的后輪抓地力小于前輪,車輛轉(zhuǎn)彎的失控極限會比較高 。在加速時車身重心后移,前驅(qū)動輪的抓地力又會下滑,這對于體現(xiàn)車輛的性能也是不利的,所以前驅(qū)車的駕駛感受并不理想 。
那么之后前驅(qū)平臺的沃爾沃自然算不上高水平的車,只是普通的代步汽車而已 。沃爾沃的SUV用全時四驅(qū),這又有什么區(qū)別呢?其實不論是XC60還是XC90,其全時四驅(qū)仍舊是基于前驅(qū)平臺打造,使用博格華納瀚德四驅(qū),前后輪的分動比例為95:5,這個標(biāo)準(zhǔn)的全時四驅(qū)還有什么吸引力嗎?早些時候的鈴木維特拉是這種四驅(qū),大眾汽車的途觀或途昂也一樣,這些車?yán)锞蜎]有一個真正具備越野能力的選項,操控感也是不夠理想;所以XC60算不上是什么高標(biāo)準(zhǔn)的車,其37.39-47.49萬的指導(dǎo)價簡直是胡鬧;當(dāng)然有相同問題的車也不止XC60,諸如路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版或極光也是一樣的 。
基礎(chǔ)參數(shù):XC60的車身尺寸僅為4708*1902*1658,軸距2865mm,這個標(biāo)準(zhǔn)要比一些緊湊級SUV更小,空間也不是賣點;發(fā)動機(jī)機(jī)只有2.0T選項,低配還是低功率的145kw/300N·m的標(biāo)準(zhǔn),水平低于15萬級別的橫置四驅(qū)SUV的米勒循環(huán)2.0T;高功率版本為184kw/350N·m,水平也不算高,加上輕混系統(tǒng)的BSG電機(jī),百公里加速成績實際為7.5秒左右,同樣算不上高標(biāo)準(zhǔn) 。
不過輕混系統(tǒng)還有些節(jié)油能力,所以這一版本的平均油耗倒是低于10L/100km了,水平算高嗎?對比車輛:昂科威S的車身尺寸為4662*1883*1631,軸距2779mm,標(biāo)準(zhǔn)與XC60相當(dāng);發(fā)動機(jī)同樣為2.0T但沒有區(qū)分高低功率,標(biāo)準(zhǔn)為174kw/350N·m,變速器匹配9AT、比XC60多一個前進(jìn)擋 。
【2022款沃爾沃 沃爾沃xc60】

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