2、贛州近年發(fā)展非?？?，早在2016年1月1日，把之前的縣級市南康劃入到了贛州城區(qū)范圍，成為贛州南康區(qū) 。之前，一直有人在網(wǎng)上討論，如果南昌第一，贛州和九江誰才是江西省第二大城市？其實我覺得，不論是贛州是九江，今年都在快速發(fā)展，不論誰第二，都是江西人的驕傲，你說呢？ 。
贛州什么時候建地鐵？
【贛州地鐵口在哪個位置,2017最新贛州地鐵規(guī)劃大曝光】在整個江西省，只有省會南昌建了地鐵 。作為江西第二大城市，贛州在這一輪的地鐵建設(shè)高潮中，沒有抓住機會 。估計在未來很長一段時間，贛州都不太可能修建地鐵了，因為修建地鐵的標準提高了 。2018年7月份，國家出臺了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號），給當前的“地鐵熱”戴了一個“緊箍咒” 。
這個文件也澆滅了贛州修建地鐵的希望 。文件給修建地鐵的城市畫了“三道杠” 。文件是這樣表述的：“地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上 ?！备鶕?jù)贛州市統(tǒng)計局發(fā)布的《贛州市2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，2017年贛州一般公共財政預算收入是245.36億元，地區(qū)生產(chǎn)總值在2524.01億元 。
公報沒有公布市區(qū)常住人口數(shù)據(jù)，但章貢區(qū)、南康區(qū)和贛縣區(qū)常住人口分別是73萬、84萬和66萬，合計223萬 。可以看到，國家畫的三條杠，贛州一條都還沒有達到 。一般公共財政預算收入和地區(qū)生產(chǎn)總值還好，差距不是很大，兩三年的時間就可以達到 。但常住人口還有近80萬的差距，如果不把贛州市區(qū)周邊的縣改區(qū)，300萬是很難達到的 。
贛州建地鐵還是輕軌？
感謝邀請，點擊右上角關(guān)注贛州視界，讓我們一起發(fā)現(xiàn)贛州之美！贛州要建設(shè)地鐵的消息早就傳遍了整個贛州，不過目前還沒有準確消息說什么時候可以開始建設(shè)，但是有一點是可以明確的，贛州如果要建設(shè)，一定是選擇建設(shè)地鐵，而不是輕軌！為什么呢？要明白這個問題，首先我們要知道什么是地鐵，什么又是輕軌？地鐵重軌，則是我們通常所說的地鐵 。
載客量大、高速運行、獨立（隔離）于其他交通工具的軌道交通 。國內(nèi)常常把地鐵的地上部分稱作輕軌，其實是一個誤會 。輕軌輕軌，通常是用來形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的運行軌道，但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵） 。知道了地鐵和輕軌的區(qū)別，那我們就可以基本上判斷了，從贛州目前的發(fā)展情況來說，很大的可能性是一定要建設(shè)地鐵的，因為地鐵在地下建設(shè)，相對來說不影響地面建筑的建設(shè)和規(guī)劃，雖然建設(shè)難度大，但是路線的選擇相對來說更加自由，而不會受到地面建筑的影響，同時也不會給城市景觀帶來影響，同時其更大的載客量，更加方便，可以大大緩解現(xiàn)在贛州擁堵的交通情況，對贛州市民的出行帶來方便！所以我們認為，贛州一定是選擇建設(shè)地鐵的，而不是輕軌！點擊右上角的關(guān)注，讓我們一起發(fā)現(xiàn)贛州之美！ 。
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