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廣匯二手車 ucgacarcom，新疆廣匯汽車是不是壟斷了新疆汽車銷售( 四 )

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視覺體會(huì)
上周，我穿過陽光明媚的街道，坐進(jìn)了Waymo旅行車的后座，它的計(jì)算能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過90年代早期的超級(jí)計(jì)算機(jī)，還用英文和盲文制作了一個(gè)標(biāo)有“開始駕駛”的藍(lán)色大按鈕 。前排座位上有一個(gè)扎著馬尾辮子的年輕男士，但他什么也沒做，只是全程陪同我們，雙手并沒有觸摸方向盤 。
汽車在路邊啟動(dòng)，準(zhǔn)備前往一家名為Priceless Prime Time的街邊酒吧，這是Waymo向媒體開放預(yù)覽的階段允許我們前往的一小部分目的地中的一個(gè) 。它在亞利桑那大道（也就是繁忙的87號(hào)高速公路）遇到了一個(gè)停車標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志把這個(gè)小鎮(zhèn)變成了菲尼克斯郊外的一個(gè)十字路口 。車流在我們面前穿梭，汽車耐心等待——可能有點(diǎn)過于耐心——然后匯入車流，向北駛?cè)?。
坐在車內(nèi)，幾乎看不到任何讓這種服務(wù)夢(mèng)想成真的技術(shù) 。我面前有一個(gè)屏幕，它顯示了汽車“看到”的抽象視圖：它如何將所有輸入合成為一種“感覺”，從而判斷它在哪里，周圍還有什么，以及它要去哪里 。在這樣一段行程中，乘客需要暫時(shí)把自己的生命托付給這樣一臺(tái)機(jī)器人 。所以，工程師特意在屏幕上顯示了人們想要了解的信息，讓他們得以知曉機(jī)器是如何看待這個(gè)世界的 。
顯示屏通過完美的細(xì)節(jié)展示了道路的形狀，一個(gè)明亮的旅行車模型沿著自己的道路在世界上穿梭 。其他車輛顯示為藍(lán)色矩形 。每隔四秒鐘，周圍的其他物體就會(huì)短暫顯示出來——樹木、建筑、房屋、停車場(chǎng)——很快又消失了 。行人則顯示成一個(gè)用灰點(diǎn)組成3D人形，下面有一個(gè)圓圈，有點(diǎn)像電影里的鬼魂或魚群 。我看向窗外，才得以真正認(rèn)清那一群走向藥房的有血有肉的人究竟有多少 。
由于打車應(yīng)用早已無處不在，乘坐這樣一輛無人駕駛出租車似乎是非常自然的事情，甚至有些無聊——直到你發(fā)現(xiàn)方向盤在自行轉(zhuǎn)動(dòng)，而負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛的人竟然把雙手放在自己的大腿上 。這是一種迷人而又不安的感覺，就像用意念駕駛汽車一樣 。
當(dāng)Alphabet、通用汽車旗下的Cruise、Uber和其他投資自動(dòng)駕駛汽車的公司紛紛宣傳這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，他們將其稱作一種避免繁瑣駕駛和危險(xiǎn)駕駛的方式 。然而，在實(shí)際的城市街道上現(xiàn)場(chǎng)感受這項(xiàng)技術(shù)，并不會(huì)因?yàn)槲磥砜赡芟硎艿淖杂啥?dòng)不已，反而產(chǎn)生了一種陌生人的感覺：一種因?yàn)榭侦`的智慧居住在人類世界中而產(chǎn)生的不適 。
Waymo汽車不僅僅是一輛汽車 。它最初是一組跟汽車毫不相關(guān)的東西：芯片和代碼，硬件和軟件，激光測(cè)距儀和攝像頭，機(jī)器學(xué)習(xí)模型和尋路算法，以及大量的地圖數(shù)據(jù)，由人類通過移動(dòng)鼠標(biāo)進(jìn)行微調(diào) 。它對(duì)這個(gè)地方了如指掌，它行駛的距離超過任何一名長(zhǎng)途卡車司機(jī)，它也成為私營(yíng)企業(yè)有史以來參與的最昂貴的科技項(xiàng)目之一——對(duì)Alphabet來說，它的價(jià)值可能高達(dá)數(shù)千億美元 。然而......這些非但無法給人帶來安慰，反而適得其反 。
無人駕駛汽車有點(diǎn)像人類，但卻沒有生命 。它雖然是新生事物，它卻擁有1000萬英里實(shí)地駕駛數(shù)據(jù)構(gòu)成的不朽記憶，它還有70億英里通過虛擬駕駛獲得的“結(jié)構(gòu)化夢(mèng)想” 。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，踩下踏板，它就像是用技術(shù)抽離出來的人類靈魂，它不僅需要汽車，還要依存于汽車 。
細(xì)節(jié)差異
在19世紀(jì)后期，農(nóng)民給汽車這種沒有馬的馬車起了個(gè)名字：魔鬼馬車 。
誰說不是呢？在人類不可思議而又并不一致的駕駛技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，汽車讓城市分散開來，使之沿著一環(huán)又一環(huán)的繞城高速四處散落 。在美國(guó)的大多數(shù)地方，無論是農(nóng)村還是城市，都要屈服于汽車的邏輯 。通勤者在上下班路上花費(fèi)的時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)甚至更久 。全球的石油需求決定了地緣政治格局 。

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