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在國際空間站運營歷史上，有5套艙外宇航服（美國2套、俄羅斯3套）在天地往返運輸過程中隨著貨運飛船發(fā)射失敗而損毀，最近的一次是2015年SpaceX的CRS-7任務獵鷹9火箭發(fā)射后解體，龍飛船上的第17號EMU宇航服（1981年生產(chǎn)）隨之損毀。飛天宇航服和俄羅斯進口的Orlan宇航服（右），俄羅斯的Orlan可以反復使用，顯然我們的也沒多少問題我國目前使用的天舟貨運飛船，在運載能力上達到世界頂尖水平，目前已實現(xiàn)的6.8噸加壓運送能力，僅低于歐空局已退役更類似實驗性質的ATV自動貨運飛船。
但天舟貨運飛船還并不具備下行返回能力，無法攜帶宇航服返回地面進行維修。飛天宇航服目前還只能是最高5次，最多8小時艙外行走，在這個范圍內(nèi)飛天宇航服可以保證97.7%的可靠性。天舟貨運飛船，我們這方面雖然進步神速，但實際上還處于剛起步階段啊，給點時間好不好？不過天舟貨運飛船現(xiàn)在還只是第二艘，屬于邊試驗邊升級階段，其本身采用的模塊化設計，可以很方面的替換運輸艙段。
本身在規(guī)劃中天舟貨運飛船就有半封閉運送非加壓貨物、全開放貨倉由機械臂抓取貨物等不同型號，也可以很方便的設計個返回艙模塊來運送貨物返回地球。美國的天鵝座飛船原本也是沒有返回艙的，在航天飛機退役后用一個返回貨物模塊（RCM）替換無加壓貨倉模塊（PCM），用來代替航天飛機運送必要貨物返回地球。天舟飛船只要發(fā)展順利的話，攜帶宇航服返回地球，重新檢修后再次使用也是水到渠成的事情。
航天員出倉為什么要穿航天服？3千萬一套的航天服為何不能帶回來？

太空環(huán)境很惡劣，首先我們想到的就是失重與缺氧。上面沒有人類呼吸的空氣，沒有大氣壓力，太陽直接照射時，溫度很高，沒有太陽照射時，溫度極低。最恐怖的就是各種輻射，缺少了大氣層的保護，太空輻射很強。這種輻射對人的身體傷害很大，有研究說會導致基因變異，容易誘發(fā)癌癥。還有就是黑暗，面對太陽的一面是亮的，其他地方都是黑的。
航天服是宇航員出倉工作的防護必備裝備。它為什么這么貴？主要是制作工序復雜，需要150道工序，達240斤重，制作花費4個月時間。從內(nèi)到外共六層分為：防靜電處理的舒服層，合成橡膠之地的備份氣密層，主氣密層，限制層，隔熱層，及外防護層。而且上面還有一些黑科技，頭盔上有攝像頭，能拍攝航天員出倉畫面。還有9大開關，當然這么貴的航空服不是一次性的，它的使用壽命是3年15次，能反復利用，但是不能帶回地球。
真空具有隔熱的作用，那么為什么宇航員在太空行走時需要穿保暖的服裝？

【飛行員都得穿宇航服,為什么穿宇航服】根據(jù)熱力學的能量公式，溫度是對粒子平均動能的度量。所以，熱的傳遞，在本質上，是不同系統(tǒng)的粒子進行動能的轉換。比如，在冬季，人之所以會感到寒冷，是因為空氣中氣體分子的動能小于人體分子的動能，從而導致人體分子的動能部分地轉移給了空氣，使人體分子的動能降低，刺激了人體的神經(jīng) 。那么，為什么真空狀態(tài)具有隔熱的功能呢？如果真空是真的空無一物，那么人體分子的動能就無從流失，是不會使人感到寒冷的。
然而，在現(xiàn)實的世界中，并不存在絕對的真空。即便是將空氣完全抽掉之后所留下的空間，其中也還有更為細小的粒子，就是由普朗克常數(shù)h定義的量子。這也是為什么可以激發(fā)光子和具有物體運動的物理背景的原因。于是，即便是沒有氣體分子，人體的分子動能也會傳遞給量子，同樣會導致人體能量的流失，并感到寒冷。只是，作為最小粒子的量子，其質量近似為零，以至于量子的動能也接近于零，從而使量子空間的導熱系數(shù)非常小。