為什么各種燃油機器的活塞都是鋁的？
活塞是將燃料燃燒產(chǎn)生的垂直力（動能）轉化為旋轉運動并傳遞給曲軸的零件 。由于活塞直接接受燃燒氣體，溫度梯度很大，頂部300°C，底部140°C左右 。它除了承受壓力和熱負荷外，還要重復高速往復運動，因此慣性力的影響很大，需要盡量做到輕量化 。活塞并不全是鋁制的大多數(shù)材料由熱處理的鋁合金制成，但一些暴露于高燃燒壓力的柴油發(fā)動機由鐵制成 。
從活塞銷中心到頂面基準部分的高度稱為壓縮高度（銷高度），是性能的指標 。更高速度的發(fā)動機往往更小，而 DE 往往更大 。銷下方的側面是裙部，用于響應活塞的擺動來穩(wěn)定姿勢 。一些二沖程發(fā)動機有全圓周，但大多數(shù)只排列在垂直于接收擺動的銷的方向上 。由于裙部直接抵抗活塞的重量反彈，因此在賽車發(fā)動機中它往往越小越好 。
【鋼活塞會完勝鋁活塞嗎,活塞是什么鋁】活塞并不是圓的即使冷卻，整個活塞也存在溫度梯度，由于質量和表面積大在裙部方向（熱容量大），熱量會逸出，但熱量往往會在銷軸方向積聚，導致圓周方向的溫差 。由此產(chǎn)生的膨脹率的差異 ?；钊б豢词且粋€正圓，但考慮到膨脹系數(shù)的差異，銷方向的直徑設計得比裙部方向的直徑略小，以便在運行時成為圓的 。活塞由連桿驅動，兩者的比值稱為連續(xù)比，是發(fā)動機性能的指標之一 。
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