要把年輕人留在沈陽，不僅僅是要給年輕人提供足夠可觀的收入待遇，還要給年輕人提供明朗的未來前景 。
現(xiàn)在東北的年輕人都在做什么？東三省有四所985大學和幾百所大大小小的普通學校學院，近 4 成畢業(yè)生選擇了國企，就為了穩(wěn)定的工作 。對穩(wěn)定工作如此高需求的原因，其實是東北年輕人對于未來有更強的不確定性，所以他們更愿意去大城市打拼，即使留在家鄉(xiāng)，寧愿少掙錢也要求個看上去“體面”的鐵飯碗 。
魏嵐德博士表示：我們與沈陽市政府有非常多的合作，也推出了很多這樣的舉措來保留和發(fā)展人才，比如我們與大連的一些學府建立了合作關系，有的提供獎學金，有的有更豐富的高校合作項目，可以說我們是不遺余力地想辦法把需要的人才留在東北，留在沈陽 。
光在大學時候提供給大學生更好的資源顯然是不夠的，加大投入，增加更多人才崗位，同時拉動周邊產業(yè)，年輕人才會被這種向上的發(fā)展勢頭留住，吸引來 。
華晨寶馬已經是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產基地之一，在過去 12 年也連續(xù)成為沈陽當地最大的納稅企業(yè) 。
2017 年 7 月，華晨寶馬在鐵西工廠內建立了全新的研發(fā)中心，新研發(fā)中心總體規(guī)模比 2012 年時建立的第一期工程大了五倍，達到了 4 萬多平，也讓中國成為寶馬集團在德國之外最大的研發(fā)基地 。2017年10月，華晨寶馬動力電池中心揭幕，華晨寶馬成為中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商；在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作 。
另一方面，華晨寶馬對于供應鏈的拉動作用也直接催生出了產業(yè)聚集平臺，有這樣一組數據：2017年，約有59萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產；成立至今，華晨寶馬已在中國發(fā)展超過350家零部件供應商，而其中80余家坐落于遼寧省內；2017年，華晨寶馬本土采購額267億元人民幣 。
在東北經濟正處于迷途的兩年，華晨寶馬卻在加緊投資，無疑是一種雪中送炭，也是給年輕人許下的前途保證 。
沈陽改變角色
在過去，寶馬集團選擇把一款車型在沈陽國產化的原因很簡單，就是因為中國已經成為這款車型在全球最大的單一市場，但現(xiàn)在，沈陽對于寶馬集團所起到的作用絕不僅僅是一個海外工廠這么簡單，華晨寶馬在承擔寶馬集團更多的責任，對年輕人的吸引力也越來越大 。
2020 年寶馬會開始生產 BMW iX3 純電動汽車，這是寶馬品牌核心系列里的第一款純電動汽車，而這款車將只在中國沈陽進行生產，沈陽作為BMW iX3全球唯一生產基地將該款車型出口到全球市場 。
“對于寶馬集團和華晨寶馬我們的經營思想中有兩個核心理念，一個是未來導向，另一個是長期的思維 ?？傮w來講，我們認為像華晨寶馬這樣一個成功的公司，它的成功不應該僅僅用銷售數字或盈利數字等等的數字來衡量，它的成功還有一個重要的維度，那就是貢獻，對于社區(qū)的貢獻，對于當地經濟的貢獻，對于這個國家的貢獻 ?！?br />
魏嵐德博士在采訪中提到過很多次華晨寶馬和沈陽的互惠關系，在東北經濟不景氣時，寶馬集團持續(xù)在華投資，增加就業(yè)崗位 。在政策的鼓勵下，寶馬集團也成為股比放開的首個受益者，寶馬的下一步，是把沈陽的打造成寶馬集團新能源車型的主要生產基地，把更多車型放在中國生產 。
至于這樣的華晨寶馬對于東北的年輕人有沒有吸引力，隨便網上一搜便有答案 。幾個東北知名高校的校園貼吧中，談論就業(yè)的帖子，仍然有這樣高頻出現(xiàn)的帖子主題：想去華晨寶馬 。
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