聯想發布新品牌Lecoo你怎么看？
我沒看Lecoo發布會，也沒看詳細的介紹，從表面有限的資訊中大概了解到其宣傳的主題是“聯想致力于由硬件設備制造商轉向智能物聯（SIoT）服務商”，以及發布了“聯想生態鏈品牌” 。若從字面意思上理解，其一智能物聯（SIoT）服務商那是物聯網領域，這塊國內物聯網公司玩了很多年了，這是打造平臺的方法，打造平臺，要么是自有硬件設備夠多，要么是第三方支持者夠多，電商平臺、系統平臺、技術平臺 。
看要到底走什么路子 。其二，至于如何看待聯想生態鏈品牌？首先外部市場巨大存在，其次內部公司有實力有經驗有錢有人有渠道，當然可以涉足 。任何有實力的企業都可以做 。因為當一個公司體量足夠大的時候，是有財力物力人力去嘗試其想做的任何業務，并且由于其體量的原因，通過市場渠道銷售營銷等方面，能獲得暫時性的市場反饋 。
聯想有品牌，有影響力，有關注度，有錢，就算沒人也可以招到團隊，當然可以做 。任何企業都可以做，但能不能做成，那就要經得起考驗了 。我認為，對于聯想而言，要被考驗的是戰略部署與戰術執行 。戰略部署中的價值觀、品牌使命、公司體制、團隊文化，都將決定這個業務的生死，任何一個大企業都有自己文化特點，所有業務都是在企業文化下生存的，新業務新模式能否生存，不僅在于細節的執行，更在于整個體制內環境因素如何，畢竟公司是人和的團體 。
如果簡單來說，Lecoo想成功，首先要保證業務的獨立環境，別誰都來指手畫腳，別體制內各種掣肘，其次要保證聯想資源的支持，這個對聯想而言有多少難度？我不知道 。戰術執行，就是落實到具體的產品細節上，能不能有過硬的產品落地 。舊有的價值觀體系下的產品理念和定義策略能否進行隔絕，然后讓新品牌的產品自由的發揮，這個特別重要 。
戰略再好，戰術執行不到位，依然空談 。隨便舉個小例子，某些傳統企業是銷售為導向，線上線下渠道為導向，分銷模式為導向，導致產品實力不足，但因為體量大的公司通過B端都可以大量出貨，誰還會在乎C端苦哈哈的經營？再有例子，也有些企業很用心的經營品牌，但產品策略依然是產品線策略，純粹以技術路線和過度看重價格段的方式進行產品定義，導致產品線復雜臃腫冗長，也失去了產品競爭力 。
【lecoo,AIO酷2488】為什么賈躍亭信用都破產了還能融到錢？
賈躍亭終于宣布了融資成功，A輪10億美元，不過是在FF內部全員大會上宣布的 。很多人習慣性的質疑，這是真的嗎？因為按照賈的性格，應該很張揚的宣布一下，至少在頭條宣布一下 。我也不知道這是不是真的，但是我愿意相信這是真的 。經歷過如此重大的挫折，一個人是會改變的，成熟方向的改變 。但是，對賈躍亭來說，不能改變的是激情和執著 。
這也是我一直對他加油的動力，我想，如果這次融資是真的，那么這也應該是投資人對他鼓勵的動力 。不少人質疑，說他的信用已經破產，為什么還可以融到資呢？這么看法是片面的 。他也許在銀行方面的信用是破產了，也許在不少相關人士心里是沒有信用，但是一定有一些投資者就喜歡他這樣，更多的創業者更是心有戚戚然 。只要你不放棄，就沒有人能放棄你 。
賈躍亭雖然說一副好牌被打爛了，但是誰也沒有懷疑他的眼光 。蔚來、威馬、董明珠、華為都要搞新能源汽車了，足見賈的眼光并沒有錯 。更重要的是，對于賈來說，造車是他的使命 。真正的顛覆往往是外行來顛覆的，就像蘋果顛覆手機，馬斯克顛覆汽車一樣 。國內的新能源汽車的顛覆，苗頭越來越顯得是要由外行來顛覆了 。因為外行與傳統汽車廠家的基因完全不同，傳統的基因是有慣性的 。
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