2017年9月9日，6號(hào)線西延有了最新進(jìn)展 。從市重大辦獲悉，6號(hào)線西延的蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站、田村站4座車站主體全部封頂，開(kāi)始設(shè)備安裝施工 。截止到目前，6號(hào)線西延蘋果園以東部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通，預(yù)計(jì)2018年該部分線路實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。
【萍果園地鐵還通嗎？】現(xiàn)有蘋果園站站臺(tái)，換乘通到狹窄，難以承受1號(hào)線、6號(hào)線及BRT4線客流匯聚的壓力，需要對(duì)既有的站進(jìn)行改造 。蘋果園站日前已發(fā)布封站改造的公示，封站時(shí)間預(yù)計(jì)為2017年12月至2020年12月 。在此期間，1號(hào)線列車在蘋果園車站進(jìn)行折返，以古城站作為1號(hào)線終點(diǎn)站 。
據(jù)了解，改造后的蘋果園地鐵站，將變身大型綜合交通樞紐，總建筑面積達(dá)29.7萬(wàn)平方米，將集軌道交通、大容量快速公交、普通公交、出租車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體，成為本市城區(qū)最大的交通樞紐 。其中，軌道交通車站建筑面積約5.9萬(wàn)平方米，地鐵1號(hào)線、地鐵6號(hào)線西延、磁懸浮S1線都在此設(shè)站，S1線從地上二層步入地下?lián)Q乘，而1號(hào)線和6號(hào)線則布局在地下 。
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