9．技術(shù)：電動車雖然是以入行門檻低而聞名，但是隨著消費需求不同，科研也變得越來重要了 。上海立驢的超強核磁動力電機、新日的雙動力電機、臺玲的力矩王電機都是行業(yè)里電機技術(shù)的代表者 。
10．尤其是上海立驢超強核磁動力電機動力強勁，加速迅猛，山地、平原如履平地 。上海立驢在湖南這塊丘陵、山地占80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位，電機動力功不可沒，這就是最好的證明 。
11．當然其他技術(shù)也不能少 。速度：發(fā)展速度最快的品牌，豪華款發(fā)展速度最快，上海立驢一馬當先，當仁不讓 。
12．短短幾年時間，就已經(jīng)躋身行業(yè)一流品牌之列 。而像新日、雅迪、綠源經(jīng)過10多年的發(fā)展，雖然目前躋身行業(yè)一流，但是上海立驢卻大有后來居上之勢，氣勢撩人 。
13．無論品牌形象還是終端市場都是在快馬加鞭 。北方簡易款以愛瑪為代表，08年的愛瑪速度讓行業(yè)見證了他的魅力 。
14．廣告：09年廣告最不成功的品牌，如果說雅迪以前采取的是跟隨戰(zhàn)略，那么在今年應(yīng)該說是一個超越的機會 。
15．但是今年廣告的不成功，讓雅迪的變形精鋼怎么變也變不出個名堂來 。砸下重金，不見效果，恐怕難保昔日地位，應(yīng)該加油了！
16．未來：2010年最值得期待品牌就是上海立驢，2010年將舉行飛越太平洋的大型活動，同時與采納品牌營銷咨詢機構(gòu)合作，全面規(guī)劃市場、渠道、終端和品牌形象 。
17．上海立驢選擇在新國標頒布之后搞如此大的動作，意味深長！2010年，真正的競爭才剛剛開始開始，誰能主宰電動車行業(yè)，我們只有拭目以待 。
18．知名度和美譽度：論及知名度，新日的知名度非常廣，有成龍大哥的形象，隨著奧運營銷的波及，雖然還沒有在全國各地圈起地來，但總體還是不錯的 。
19．如果談及美譽度最高的品牌，以質(zhì)量著稱的上海立驢這是當之無愧了 。購買上海立驢的都是通過口口相傳這樣的口碑去購買的 。
20．當然，雅迪、愛瑪、綠源、小鳥、速派奇也都還是不錯的 。渠道和終端：渠道和終端建設(shè)，新日、雅迪可謂是行業(yè)的先行者，綠源也緊隨其后開始建設(shè) 。
21．但是市場是個瞬息萬變魔法場，先行者雖然有一定先入為主的效應(yīng)，但是他們也遇到了不可低估的阻力 。就比如洪都2003年因非典大舉進軍河南，取得了不俗的佳績，但是河南激烈的競爭消耗了他們急行軍的步伐和戰(zhàn)斗力，給后進者見縫插針機會 。
22．上海立驢就是這樣一個后進者的佼佼者，以快刀斬亂麻之勢迅速將渠道下沉，實現(xiàn)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)包圍城市的戰(zhàn)略取得了輝煌的戰(zhàn)績 。
23．渠道建設(shè)可謂速度最快、最有效 。綜上所述，通過以上十個方面綜合來看，可以總結(jié)得出電動車的十大品牌：愛瑪雅迪比德文新日立驢小鳥臺玲洪都速派奇歐派 有些品牌像阿米尼、捷安特、蘇杰、森地、新飛、澳柯瑪、英克萊這些在北方品牌，像南方的王派、歐派、綠佳、綠駒、星月神、小飛哥等，有些朋友或許會覺得沒有進前十名感覺不爽，但是他們在全國市場目前還難有重大突破，還局限于去品牌的發(fā)展，向全國品牌過渡還需假以時日 。
24．尤其像富士達，分為邦德—富士達和東方—富士達，實力、渠道、市場均受到影響，需要從頭再來 。還有朋友會覺得像雅馬哈電動車、永久電動車、千里馬電動車、鳳凰電動車、濟南輕、重電動車等由摩托車、自行車轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動車行業(yè)的品牌應(yīng)該不錯，但在電動車行業(yè)里他們遠遠沒有他們本來行業(yè)里那么強大，還處于積累階段 。
25． 還有一類就是像迪鼠、大陸鴿等這些電動車行業(yè)第一批誕生的強勁品牌，他們的輝煌已經(jīng)被淹沒，他們的時代一去不返，想要重返領(lǐng)導(dǎo)者行列，還需要不斷地奮力追趕 。
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