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貴陽會有多少地鐵站,即將開通第三條地鐵

貴陽云知道

遵義沒有地鐵，準(zhǔn)備到省城貴陽買地鐵房，總價多少合適？

貴陽會有多少地鐵站,即將開通第三條地鐵


不是每一個城市，都具備修建地鐵的條件的，起碼的一個，城區(qū)的人口要達(dá)到一定的規(guī)模，此外還需要有一定的經(jīng)濟(jì)實力，貴陽作為貴州最大的城市，常住人口接近600萬 。2020年，貴陽城鎮(zhèn)居民人均可支配收入首破四萬元大關(guān)，達(dá)到了40305元，這個水平其實已經(jīng)相當(dāng)于廣東惠州、重慶，接近江蘇揚(yáng)州等城市的水平了 。目前全國有40多個城市擁有了地鐵，這些城市里面，大部分屬于省會、首府等一二線大城市，在擁有地鐵的城市買房，至少在保值增值方面是比較靠譜的，比那些沒有地鐵的城市資產(chǎn)，擁有更為強(qiáng)大的階層壁壘 。
貴陽目前批復(fù)了的地鐵線路有5條：1~3號線，s1和s2號線 。貴陽目前的地鐵房，主要集中在2號線沿線和1號線首末端 。1號線經(jīng)過的很多區(qū)域，屬于老城區(qū)一些具有代表意義的區(qū)域，比如火車站、北京路、高鐵北站、觀山湖公園等，經(jīng)過的這些區(qū)域，很多已經(jīng)屬于相對飽和的老城區(qū)了，不少屬于老舊小區(qū)、二手房源，真正的新樓盤、地鐵房源集中在首末站兩端，比如南面小河望城坡以南區(qū)域，比如觀山湖板塊閱山湖公園以西 。
1號線沿線的老舊二手房，總價控制在80萬以內(nèi)是比較合適的，首末兩端的地鐵房源，總價在100萬以內(nèi)，單價在1.2萬以下，都是藍(lán)海 。相對而言，2號線經(jīng)過的區(qū)域，大多屬于近年來新開發(fā)的區(qū)域，很多地鐵樓盤都是新建起來的，比如白云板塊的各個站點、三馬板塊的茶園、馬王廟，觀山湖的金陽南路等板塊，比如往中興路方向的貴鋼以后的各站點，地鐵房源還是有更多的選擇，而且很多屬于新樓盤 。
因此，2號線沿線地鐵房源相對搶手，目前總價在150萬以內(nèi)，單價1.5萬以下，都仍有進(jìn)一步的想象空間 ?？v觀多數(shù)城市的地鐵建設(shè)和城區(qū)發(fā)展經(jīng)驗，可以總結(jié)出如下的規(guī)律來：第一條地鐵，往往都要穿過人口稠密的老城區(qū)，是一個將老城區(qū)人口流量疏導(dǎo)到新區(qū)的過程，也被視為“新區(qū)奪流量”；第二條地鐵，是分流新區(qū)的存量，也就是讓當(dāng)前重點打造的區(qū)域，更加熱絡(luò)，沿線居住的人氣更旺、地鐵房資產(chǎn)價值的盤面更大、更均勻的過程 。
到了第三、第四條地鐵，不僅僅是拉動新區(qū)的區(qū)域價值，而且是要通過串聯(lián)多個核心商務(wù)圈，把城市骨架進(jìn)一步拉大，真正重塑新的城市格局的過程 。由此推斷，貴陽的前5條地鐵，其實都是一個塑造未來“大貴陽”輪廓的過程，不僅串聯(lián)了老城區(qū)、觀山湖新城區(qū)（1~2號線），而且還界定了南北（3號線），框定了貴安新區(qū)（s1和s2號線），這5條地鐵線路的重要性不不言而喻，能都買在這些沿線的地鐵房，未來都是城市地鐵房源中的原始股 。
目前，已通車了的1號線，沿線的地鐵房源相對有限，2號線地鐵房源雖然火熱，但是價格也不菲，唯有正在建設(shè)中的3號線沿線的一些新盤、二手小區(qū)，相對而言具有更大的升值潛力，比如經(jīng)過的花果園區(qū)域、烏當(dāng)和花溪等板塊，未來一旦3號線通車，這些板塊的含金量能夠得到顯著提升 。3號線沿線的二手地鐵房，也是經(jīng)過了比較核心的商圈和板塊的，比如花果園、太慈橋等區(qū)域，總價控制在120萬以內(nèi)，單價1.2萬以內(nèi)，是可以接受的 。
而3號線沿線的新房地鐵房，那些主要集中在花溪、烏當(dāng)?shù)认鄬呥h(yuǎn)一些的板塊的地鐵新盤，總價控制在100萬以內(nèi)，單價1萬以內(nèi)，未來會有更大的升值潛力 。至于s1號線和s2號線沿線，由于周邊板塊還有待成熟，恐怕需要一個更加中長期的一個視角去看待其房價的潛力，目前來講，貴安等板塊，房價在1萬以下，都還有很多選擇余地 。

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