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電動汽車驅動電機類型有哪些

小知識驅動電動汽車電機

據小編的了解不少朋友對一些汽車知識不是很了解的，為方便大家了解這些知識，那么今天小編給大家介紹一下關于電動汽車驅動電機類型有哪些？這個問題吧，感興趣的小伙伴可以了解了解或許對你有所幫助哦 。電動汽車驅動電機類型有集中式驅動電機，輪邊式驅動電機以及輪轂式驅動電機 。
【電動汽車驅動電機類型有哪些】1.集中式驅動電機：集中式驅動電機與傳統車橋最為相似，在驅動車輪時候必須要通過過渡零部件，如減速器、傳動軸等 ?，F在絕大多數低速電動車基本是此類結構，關鍵是此類結構最為簡單低廉 。而這些低速電動車還有個問題是普遍省略了變速箱 。這就帶來了一個問題，那就是起步或爬坡時候的低扭不足；在就是體積同比較大，傳動效率不高等缺點 。
因而有不少車型干脆使用雙驅動電機的方式以彌補動力不足的問題，這也是新能源汽車中四驅的比例遠比傳統車高的原因，與此同時也解釋了為什么非常多有些互聯網造車的首發車型為何大多是suv的原因 。
現在市場的主流是集中式驅動電機+傳統車橋，這是由于其結構特點，傳統車橋只需稍加改裝就可以匹配，因而可以縮短十分大的研發花費 。
2.輪邊式驅動電機：輪邊式結構至少需要兩臺驅動電機，當然也可能更多 。兩個驅動電機布置在車橋的兩側，通過側減速器和輪邊減速器實現減速增扭來驅動單個車輪 。輪邊電機可以需要驅動軸，也可以不用，這是它與集中式驅動電機不同的地方 。
但同比集中式來說，輪邊式對整車底盤布置的意義重大，特別是在后軸驅動的狀況下，傳統轎車因為要通過一根長長的傳動軸將前方變速箱的動力傳遞到后輪，會由于車身和車輪間的變形運動造成十分多的關系，但輪邊驅動電機則可以直接裝在車輪邊上，因而無需考慮太多的抗扭變形等因素，因而也就可以將底盤做得十分平坦，車身也可以更富有變化 。
3.輪轂式驅動電機：簡單說，輪轂電機就是將所有東西一股腦的裝在輪轂中，如驅動電機、減速器等在輪轂內部直接驅動車輪，我覺得這是現在最為經常遇見的驅動形式，基本上家家基本都有的電瓶車后驅動輪基本都是這種結構 。其最大的優點就是結構小巧，省去了差速器、半軸以及變數裝置 。與此同時由于少了這些結構的機械損失，相應提高了傳動效率 。

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