對開車的人來講 ， 大霧天是最為惡劣的天氣 ， 國外稱霧是道路上最兇狠的“劍子手” 。這是因?yàn)樵陟F里行車 ， 能見度很低 ， 視距也很短 ， 分不清東西南北 ， 看不見道路曲直 ， 路面也比較濕滑 ， 而且長時(shí)間駕駛還容易疲勞甚至產(chǎn)生錯(cuò)覺 ， 最容易發(fā)生惡性交通事故 。根據(jù)能見度控制車速 。
【霧天行車安全注意事項(xiàng) 霧天安全行車技巧】
霧天行車必須注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：霧天行車（1）提前會(huì)車準(zhǔn)備
在行駛中發(fā)現(xiàn)對方來車都亮著燈時(shí) ， 說明前方可能有霧或光線很暗 ， 就應(yīng)進(jìn)行思想準(zhǔn)備 。駛?cè)肫痨F路段 ， 應(yīng)立即開啟前后霧燈、雙閃燈或近光燈 ， 但不要開遠(yuǎn)光燈 ， 因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光軸偏高 ， 被霧氣折射后會(huì)在車前形成白茫茫一片 ， 反而使視線更加模糊 。霧天開燈不只是用燈光提高自己的能見度 ， 更重要的是能讓別人及早看見自己 。
霧天行車（2）要減速慢行
由于霧天看不清標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈 ， 在通過路口或轉(zhuǎn)彎時(shí) ， 也很難發(fā)現(xiàn)橫向來車 ， 最容易發(fā)生交通事故 。所以 ， 更要減速慢行 ， 隨時(shí)保持高度警惕和注意力 ， 絕對不能有麻痹思想；同時(shí) ， 還應(yīng)勤鳴喇叭 ， 以便引起行人和車輛的注意 。特別是聽到其他車的喇叭聲時(shí) ， 應(yīng)立即鳴下喇叭回應(yīng) ， 示意自己的位置 ， 讓大家都能夠心中有數(shù) 。
霧天行車（3）根據(jù)能見度的大小 ， 適當(dāng)降低車速 ， 行車間距應(yīng)增大
一般為正常天氣的一倍以上 ， 以防追尾 ， 如圖3-37所示 。當(dāng)能見度很低時(shí) ， 行駛在有畫線的道路上 ， 應(yīng)以路中或路邊白線作為參照物 ， 但不能壓線或跨線行駛 ， 否則 ， 會(huì)車時(shí)將十分危險(xiǎn)；而在未畫交通標(biāo)線的路上 ， 最好不要越過道路中心 ， 以免會(huì)車時(shí)避讓不及；更不能沿路邊行駛 ， 因?yàn)槁愤叺能囕v和行人是最大的安全隱患 。
霧天行車（4）在霧天跟車行駛是比較省力的好方法
利用前車開道 ， 自己尾隨其后 ， 并與前車保持一定的安全車距 ， 如圖3-38所示 。但跟行時(shí)的車距必須把握好 ， 若跟行距離太遠(yuǎn) ， 便失去了跟行的意義；跟行距離太近 ， 當(dāng)前車減速、剎車時(shí) ， 如發(fā)現(xiàn)較晚 ， 很容易造成追尾 。因此 ， 跟車行駛時(shí) ， 應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài) ， 尤其是剎車燈和轉(zhuǎn)向燈 ， 要確保隨時(shí)都能停住車 。盡量不要超車 ， 在跟行過程中 ， 若前車感覺疲勞有與你換位的意圖時(shí) ， 自己應(yīng)主動(dòng)引領(lǐng) 。但不要因尾隨車跟行距離太近而提高車速 ， 應(yīng)輕踩幾下剎車 ， 使剎車燈連續(xù)閃亮來示意后車不要跟得太近 。
霧天行車（5）不要隨意停車
當(dāng)大霧彌漫 ， 能見度極低的時(shí)候 ， 千萬不要隨意停車 ， 尤其是在高速路上 ， 如果因特殊情況非停不可 ， 應(yīng)選擇緊靠路邊的安全地點(diǎn)停放 ， 繼續(xù)亮起霧燈、尾燈和雙閃燈 ， 并在車后方較遠(yuǎn)處放置警示牌 。車上所有人員都應(yīng)從右側(cè)下車 ， 盡量暫離道路 ， 在高速路上最好到護(hù)欄外面等候 ， 避免意外發(fā)生 。遇到濃霧時(shí) ， 應(yīng)盡快將車停在路邊飯店、加油站、避險(xiǎn)巷彎、服務(wù)區(qū)等場所 ， 待濃霧散后或能見度改善時(shí)再繼續(xù)行駛 。
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