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電子控制動力轉向系統工作原理

小知識控制電子動力

電子控制動力轉向系統就是在液力轉向系統的基礎上，增加了一套電子控制裝置的動力轉向系統 ?？煞譃椋弘妱邮絼恿D向系統、電子-液力式轉向系統，電動-液力式轉向系統 。

1.電動式動力轉向系統
小型汽車發動機室自由空間狹小，其轉向助動力要求不大，故多采用電動式動力轉向系統 。
電動式動力轉向系統主要由轉向助動器組件、電機組件和控制系統構成 。
轉向助動器由轉向盤側輸入軸、齒輪箱側輸出軸及扭桿所構成 。操作方向盤時，扭桿輕微扭轉，在輸出軸與輸入軸之間將產生滑動 。同時，即使助動器出現故障，由于設有手動鎖銷，也不會導致不能轉向 。
設置在轉向柱上的電機組件，由渦輪、電磁離合器、直流電機構成 。渦輪與固定在轉向柱輸出軸上的斜齒相嚙合，它把電機電磁離合器介于減速器與電機之間，當離合器斷電時，不能把電機的驅動力傳遞給輸出軸，此時手動轉向發生作用 。
【電子控制動力轉向系統工作原理】
控制系統由轉向傳感器、車速傳感器、信號控制器（電腦）等構成 。根據轉向傳感器判斷出轉向盤回轉方向，即在設定值以上為向右旋回，在設定值以下為向左旋回，并以此來決定電機的回轉方向 。信號控制器從各個傳感器處接收輸入信號，并且可判斷轉向助動力的大小與方向，向電機發出驅動指令 。
信號控制器可根據車速傳感器與轉向傳感器的輸入信號，決定驅動電機的回轉力與回轉方向，并根據車速決定轉向助動力的大小 。當系統發生異常時，安全保障機能將發揮作用，切斷電機與電磁離合器電源，轉為手動轉向狀態 。

2.電子-液力式轉向系統
電子-液力式轉向系統主要由油泵、電磁閥、分流閥、動力缸、齒輪箱和控制閥等構成 。

根據車速變化，可通過控制電磁閥的動作，使動力轉向液壓控制回路 。根據車速變化，在低速時操縱力減輕，在中低速以上操縱力隨手感變化 。電腦根據車速傳感器信號判斷出車輛停止、低速狀態與中高速狀態，控制電磁閥通電電流 。在低速時增大轉向助動力，使轉向更輕便靈活；在高速時減小轉向助動力，并增加阻尼，從而高速行駛時可獲得更穩定的轉向控制 。

3.電動一液力式轉向系統
電動-液力式轉向系統是以電機驅動油泵實現動力轉向的裝置 。該系統由電機及油泵組件、轉向傳感器、動力轉向齒輪箱、信號控制器與功率控制器等構成 。在信號控制器內，已存儲有根據試驗獲得的不同運行工況下的控制方法，而且可從傳感器輸入信號判定行駛狀況計算出應向電機提供的驅動電流，向功率控制器發出驅動信號 。功率控制器接受信號控制器指令，調整油泵驅動電機的供給電流，實現對系統油壓的控制 。轉向傳感器可以把轉向盤的轉動狀況轉換為電子信號，并輸出到信號控制器 。
電動-液力式轉向系統采用車速感應式控制方式，其轉向助力隨車速提高而減小 。同時，根據道路運行條件，設計了不同控制模式 ?？筛鶕?0s內的平均車速與平均轉向盤轉角判定車輛當前運行道路條件 。變換控制模式最多需要1.1s，可避免助力的急劇變化 。
今天小編就介紹汽車電子控制動力轉向系統工作原理到這里了，對于電子控制動力轉向系統工作原理的知識你都了解清楚了嗎，希望小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡的話繼續關注本站哦小編會經常更新的 。

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