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差速器的作用組成結(jié)構(gòu)、原理與檢修介紹

小知識(shí)差速器作用組成

汽車(chē)無(wú)一例外地在驅(qū)動(dòng)橋安裝了差速器 。下面采用圖解的形式加以說(shuō)明 。
差速器的主要作用汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí) ， 由于外側(cè)車(chē)輪行走的距離比內(nèi)側(cè)車(chē)輪長(zhǎng) ， 所以外側(cè)車(chē)輪必須比同軸的內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)得快 。這就是說(shuō) ， 外側(cè)車(chē)輪與內(nèi)側(cè)車(chē)輪之間應(yīng)當(dāng)存在轉(zhuǎn)速差 ， 否則汽車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)向 。
為了使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) ， 保證驅(qū)動(dòng)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài) ， 而不發(fā)生滑動(dòng)（包括滑轉(zhuǎn)和滑移） ， 必須將兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸分開(kāi)（稱(chēng)為半軸） ， 由主減速器的從動(dòng)齒輪通過(guò)一個(gè)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)半軸和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 ， 這種安裝在同一驅(qū)動(dòng)橋之間的裝置稱(chēng)為“輪間差速器” 。
假如在驅(qū)動(dòng)橋不安裝差速器 ， 就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)側(cè)車(chē)輪的“制動(dòng)”現(xiàn)象 。在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)置差速器特向“制方r現(xiàn)象/前后產(chǎn)速器以后 ， 內(nèi)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差可
以由差速器來(lái)均衡 ， 使左右輪0cc0--1c在同一時(shí)間內(nèi)移動(dòng)不同的距離 ， 從而避免轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪的異?！爸苿?dòng)” 。
差速器的基本結(jié)構(gòu)大多數(shù)汽車(chē)采用行星齒輪式差速器 ， 它由行星輪（4個(gè)）、行星輪軸（又稱(chēng)為“十字軸”）、半軸齒輪（2個(gè)）以及差速器殼等組成 。
差速器殼由左右兩個(gè)半邊組成 ， 用螺栓連接在一起 。
傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器的從動(dòng)錐齒輪用螺栓固定在差速器殼左半邊的凸緣上 。裝合時(shí) ， 行星輪軸的4個(gè)軸頸嵌在差速器殼兩個(gè)半邊上的半圓槽所形成的孔內(nèi) 。在行星輪軸的每個(gè)軸頸上 ， 浮套著一個(gè)直齒圓錐行星輪 ， 它們都與兩個(gè)直齒圓錐半軸齒輪嚙合 ， 半軸齒輪的軸頸支承在差速器殼左右兩半邊的相應(yīng)座孔中 。半軸齒輪用花鍵與半軸內(nèi)端相連 ， 而半軸的外端則與齒輪輪轂固定在一起 。

差速器的工作原理（1）車(chē)輛直行時(shí) 。
當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)從動(dòng)錐齒輪傳遞到差速器殼和行星輪 。由于兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪所受的阻力基本相同 ， 所以行星輪不發(fā)生自轉(zhuǎn) ， 動(dòng)力均衡地分配到左右半軸 ， 通過(guò)半軸傳遞到兩側(cè)車(chē)輪 。此時(shí)左右半軸相當(dāng)于剛性連接 ， 兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速相等 。
（2）車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí) 。
當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí) ， 由于左右車(chē)輪受到的阻力不一樣 ， 此時(shí)行星輪繞著半軸公轉(zhuǎn) ， 同時(shí)自轉(zhuǎn) ， 從而吸收阻力差 ， 使左右車(chē)輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn) 。

差速器的檢修要點(diǎn)（1）差速器常見(jiàn)故障 。
【差速器的作用組成結(jié)構(gòu)、原理與檢修介紹】 差速器的常見(jiàn)損傷包括行星輪自然磨損、齒輪損壞、十字軸磨損、差速器殼安裝十字軸的承孔磨損、安裝軸承的頸部磨損、差速器異響等 。
另外 ， 在長(zhǎng)時(shí)間使用中 ， 由于半軸齒輪墊片和行星輪止推墊片（碗形）磨損變薄 ， 引起差速器齒輪的間隙增大 ， 加上半軸齒輪鍵槽磨損 ， 從而產(chǎn)生異常響聲 。這種響聲在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)更加明顯 。
差速器工作時(shí) ， 在軸向力的作用下 ， 半軸齒輪端面與差速器殼或者支承墊圈間的間隙反映為行星輪與半軸齒輪之間的嚙合間隙 ， 此間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)直接影響差速器的正常工作 。因此 ， 在裝配差速器時(shí)必須認(rèn)真檢查和調(diào)整這一間隙 。

（2）差速器檢查調(diào)整 。
行星輪與半軸齒輪嚙合間隙的檢查方法是 ， 先按規(guī)定力矩?cái)Q緊差速器左右殼體的固定螺栓 ， 然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)半軸齒輪 ， 應(yīng)當(dāng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如 。用塞尺從差速器殼窗孔測(cè)量半軸齒輪與差速器殼之間的間隙 ， 應(yīng)為0.3~0.6mm ， 最大不得超過(guò)1mm 。測(cè)量應(yīng)當(dāng)分別從4個(gè)窗孔進(jìn)行 ， 其誤差不得超過(guò)0.20mm. ， 否則應(yīng)當(dāng)更換墊片 。經(jīng)驗(yàn)的做法是 ， 轉(zhuǎn)動(dòng)和推拉半軸齒輪時(shí) ， 它既能靈活轉(zhuǎn)動(dòng) ， 又有少許軸向間隙為合適 。

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