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制動(dòng)器及其零件的檢查內(nèi)容介紹( 二 )

小知識(shí)及其制動(dòng)器零件


放松制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，如不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)朝反方向轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷，直至車輪制動(dòng)鼓能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，然后將螺母緊固 。
若放松踏板后，能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)鎖緊支承銷螺母，用手扳動(dòng)偏心調(diào)整輪，將制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓緊貼，然后，向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心調(diào)整輪至制動(dòng)鼓剛能轉(zhuǎn)動(dòng)為止 。

2）雙向平衡式制動(dòng)器的調(diào)整
調(diào)整時(shí)，將車橋支起，車輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng) 。從制動(dòng)底板孔撥轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，如圖2-6-15所示，直至車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，然后反方向撥轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使車輪剛好能自由轉(zhuǎn)動(dòng)為止 。
3）自動(dòng)增力式制動(dòng)器調(diào)整
將車橋支起，車輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；取下制動(dòng)底板下部的調(diào)整孔橡膠蓋，用螺絲刀伸入調(diào)整孔內(nèi)撥動(dòng)制動(dòng)蹄下端之間的推桿上的調(diào)整螺母，至制動(dòng)鼓剛能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，然后再反方向撥動(dòng)螺母2~3個(gè)齒，直至車輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)
凸輪式制動(dòng)器：車輪制動(dòng)器的調(diào)整分為局部調(diào)整與全面調(diào)整兩種 。局部調(diào)整是以制動(dòng)蹄片的下端為支點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整蝸桿，移動(dòng)蹄片上端，從而使制動(dòng)蹄片間隙發(fā)生改變的調(diào)整方法 。全面調(diào)整則是通過(guò)調(diào)整蝸桿和支點(diǎn)銷軸，同時(shí)改變制動(dòng)蹄片上、下兩端的間隙 。當(dāng)通過(guò)局部調(diào)整不能使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙恢復(fù)正常，或是鏜削制動(dòng)鼓及更換制動(dòng)蹄片后，應(yīng)全面調(diào)整間隙 。


1）局部調(diào)整
經(jīng)一段時(shí)間使用后，制動(dòng)蹄片會(huì)磨損變薄，導(dǎo)致制動(dòng)間隙增大 。制動(dòng)時(shí)行程增大，當(dāng)推桿行程超過(guò)40mm時(shí)，即應(yīng)進(jìn)行局部調(diào)整，以減小制動(dòng)間隙 。
調(diào)整時(shí)，擰動(dòng)調(diào)整臂上的蝸桿，在推桿長(zhǎng)度不改變的前提下，使凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，以改變制動(dòng)間隙 。
為使兩側(cè)制動(dòng)器前后兩蹄有合適一致的制動(dòng)間隙，調(diào)整時(shí)，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿（前蹄面向調(diào)整臂蝸桿順時(shí)針擰動(dòng)時(shí)制動(dòng)間隙減?。缓筇忝嫦蛘{(diào)整臂蝸桿逆時(shí)針擰動(dòng)時(shí)制動(dòng)間隙減?。⒅苿?dòng)間隙調(diào)為零，然后，反方向擰動(dòng)兩側(cè)蝸桿相同的角度，使兩側(cè)制動(dòng)蹄出現(xiàn)制動(dòng)間隙，并且制動(dòng)間隙一樣 。

2）全面調(diào)整
在二級(jí)維護(hù)、更換摩擦片以及拆卸制動(dòng)器后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行全面調(diào)整，調(diào)整步驟如下：
（1）將車橋支起，車輪離地 。
（2）取下制動(dòng)器上的檢視孔蓋 。
（3）松開(kāi)制動(dòng)蹄支承銷的固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷，使兩個(gè)銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)，制動(dòng)蹄支承端互相靠近 。
（4）分別向外旋轉(zhuǎn)兩支承銷，使兩制動(dòng)蹄完全與制動(dòng)鼓貼合，車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)為止 。
（5）擰緊制動(dòng)蹄支承銷固定螺母，并將螺母鎖緊 。
（6）將蝸桿軸擰松3~4次（1/2~2/3轉(zhuǎn)），制動(dòng)鼓應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)摩擦、拖滯現(xiàn)象 。
（7）檢查制動(dòng)間隙：支撐端為0.25~0.40mm；凸輪端為0.40~0.55mm；同一端兩蹄之差不大于0.1mm 。通入壓縮空氣后，制動(dòng)氣室推桿的行程應(yīng)為25±5mm 。若上述檢查不符合規(guī)定，應(yīng)重新調(diào)整 。
（8）逐一調(diào)整車輪，直至全部調(diào)完 。
【制動(dòng)器及其零件的檢查內(nèi)容介紹】

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